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1月份，汽车行业2021年“成绩单”出炉。

充满变化的2021年，汽车行业面对重重考验，芯片荒、疫情反复、原材料价格上涨等“难题”接踵而来，各大车企的生存空间不断被挤压。

但中国品牌选择内圈突围。数据显示，2021年，中国自主品牌乘用车销量954.3万辆，同比增长23.1%。市场份额超过44%，站在新的历史高点。

这其中，长安系中国品牌乘用车成绩尤为亮眼，销量突破120万辆大关，销量同比大增23.1%。身处车市大变革时代，长安汽车积极转型，在“新汽车 新生态”战略引领之下，在平台、产品、营销、生态上加速焕新，旗下产品也表现出超强的爆发力。

长安汽车战队中，最能打的“大前锋”要数长安CS75系列。在如狼似虎的SUV市场，长安CS75系列突破合资对手重重阻击，一路披荆斩棘，年度累计销量突破28万辆、同比增长5.6%。更是在2021年SUV年度销量排行榜上位居第二名，成为SUV市场年度销量亚军。

如今，长安汽车为了保持足够强劲的“战斗力”，第二代CS75PLUS进阶而来。新车进行多维度焕新，并于1月20日开启预售，预售价12.79-15.49万元。那么，全面升级的第二代CS75PLUS实力如何？能否助力CS75系列在销量上登上新的“制高点”？

长安CS75系列 创造“长安速度”

紧凑级SUV市场，是车市占比最高，竞争最为激烈的阵地。为跟中国品牌争夺份额，合资对手频频发力，不断向这一市场“增兵”，部分车型的价位、产品力与技术跟中国品牌高度重合。现在，中国品牌SUV与合资竞品已处于正面硬刚的状态。

尽管市场竞争硝烟滚滚，但长安CS75系列从2014年法兰克福车展惊艳世界，到2019年CS75PLUS掀起“明日潮流”，多年来，屡战屡胜，并以150万的销量创造“长安速度”。斐然销量成绩的背后，跟长安汽车提前并轨新赛道，坚持技术革新与战略转型密不可分。

早在2017年，当其他车企还在思考，如何才能在激烈的市场竞争中“活下来”时，长安汽车已开始启动自己的“第三次创新创业计划”，推动四大转型，努力从传统汽车制造企业向引领智能出行科技公司转型。

此时的长安汽车，不断优化架构，整合资源，转变产品思路，由以前的工程师思维转变成消费者思维，深挖用户需求，聚焦重点资源打造高体验的技术，避免产品与用户“脱轨”现象。

同时，长安汽车坚持每年会拿出销售收入的5%投入到研发中，并推进“北斗天枢计划”及“香格里拉计划”。多年来，长安汽车累计投入超过1100亿元，目前，已在全球建立“六国九地”的研发体系。并掌握500余项智能低碳技术，其中有48项技术在国内首发。包括L3级自动驾驶、APA6.0远程智能泊车、长安“智慧芯”、长安超集电驱等关键技术。

在一系列战略转型与最新技术的赋能之下，长安汽车相继推出多款极具引领性的越级新品，长安CS75PLUS就是其中之一。2019年，汇集多重造车精华于一身的长安CS75PLUS正式登场，这款“明日座驾”上市后，凭越级的产品力迅速引爆市场，成为紧凑级SUV市场最亮眼的“黑马”。

而且， 长安CS75PLUS还跟长安CS75构成“最强组合”，使得长安CS75系列成为SUV市场最有竞争力的“大前锋”，销量一路暴涨。现在，平均每2.6分钟就有一辆的长安CS75系列售出，创造最耀眼的“长安速度”。

成员焕新 CS75系列“战斗力”再升级

如今，紧凑级SUV市场战局升级，合资对手之外，造车新势力纷纷入局。长安汽车，继续坚持“用户导向”，提前换代CS75PLUS。在新战略和新技术加持之下，第二代CS75PLUS在设计、内饰、智能、动力等方面实现突破，产品力升级到全新高度。

在这个看脸的时代，第二代CS75PLUS在设计上全面进化。长安汽车紧跟年轻人审美喜好，推出“双前脸”设计。一种是“鲸尾击浪”格栅，一种是“晶体矩阵”格栅。彰显不同型格，满足消费者的个性化需求。

此外，长安汽车在内饰设计中增加不少科技元素，未来感满满的“星际梦幻座舱”，仪表板区域加入交互式智能发光皮革，可与氛围灯进行联动，仿佛身处星空之中。8.1°的曲面大双联屏圈粉不少年轻粉丝，还能跟手机以及W-HUD抬头显示进行互动，科技感十足。同时，还有专业级SONY音响，深海级NVH，将高级感拉满，比同级别豪华车更豪华。

智能方面，第二代CS75PLUS得以进化，新理念之下，第二代CS75PLUS“智能”化贯穿于整个用车场景之中，让第二代CS75PLUS更像是燃油车型中的“科技新势力”，在每个用车场景中都能体验到智能加持。

现在，大东北冰天雪地，车主可在上车前，通过in Call 智能车载互联系统提前打开空调。上车后，face ID人脸识别功能就像贴心“小秘书”，会自动调整好方向盘、座椅的位置；行车中，梧桐车联TINNOVE更是陪伴左右，准备下车时，循迹倒车功能和APA5.0遥控代客泊车系统，可帮车主轻松搞定停车“难题”。

在最能体现实力的动力系统上，第二代CS75PLUS也有所焕新，尽管，新车还是搭载1.5T和2.0T两种发动机。但1.5T发动机换为蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。与现款车型相比，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，账面数据提升一大截，驾控感也随之升级。

​而且，全系标配新一代爱信8AT变速器，换挡响应整体提升40%，稳定性极高，且多挡位之间的切换尤为平顺。即使面对莫比乌斯环挑战项目，第二代CS75PLUS也能轻松穿越S型专业赛道，面对大角度急弯道、上坡、下坡表现得游刃有余。之前的试驾活动中，有媒体在新车0-60km/h加速项目中，还跑出3.71s的好成绩，再次彰显不凡实力。

在长安CS75系列中，CS75PLUS一直是非常重要的“角色”。现在，第二代CS75PLUS焕新而来，促使长安CS75系列的战斗水平又切换到“最强状态”，即使跟对手近身肉搏，也实力满满，从容不迫。

鬼斗车观点：第二代CS75PLUS预售发布会上，长安汽车执行副总裁叶沛表示，“消费者心之所向，便是CS75系列前进的方向”。回顾CS75系列的成长历程，进化与进阶贯穿始终，长安CS75系列一直是长安汽车新战略和新技术的承载者，引领消费需求。如今，在“新汽车 新生态”战略指引下，长安汽车坚持“用户思维”打造第二代CS75PLUS，新车还融入长安汽车诸多新技术和新智能，产品力不断进化，具备多重引爆点。而随着第二代CS75PLUS的上市，战力再升级的长安CS75系列再次成为“最好的自己”，将开启新征程，勇攀销量新高峰。