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自主品牌冲击高端，已经不是一件新鲜事。

与高调的领克、魏牌等自主高端品牌相比，一直行事低调的星途，2021年的表现令人惊讶。数据显示，星途全年销售37155辆（含出口），同比增长121%，且连续14个月保持销量增长，凭借自身硬核实力闯出了一条破界新生之路。

这个销量总体来看并不算高，但诞生于2019年的星途，在2021年就交出了超过100%的增长率，还是让不少行业人士刮目相看。尤其是星途品牌的旗舰车型——星途揽月，已经涉足到中大型SUV领域，这是众多自主高端品牌为数不多的存在，更让钟叔驾道对它的产品力表现十分好奇。

近日，我们与星途揽月400T来了一场探享之旅。从广州希尔顿逸林酒店出发，目的地为广州市花都区芙蓉嶂风景区，路线以高速为主、市区为辅，途经九龙湖度假区，沿途风景以公路山景、林景为主，去深度体现这个“大块头”别样的驾驶乐趣。

稳重大气，很耐看

第一眼看到揽月，感觉就是够大、够气派。4970/1940/1788mm的车身尺寸，就账面数据来看，它比汉兰达、长安CS95等7座SUV都要大，气场真的很足。

大尺寸横条镀铬前格栅进一步拉宽了车头的视觉宽度，前大灯使用的是时下流行的分体式大灯设计，加上较为方正的前脸造型，气势虽然很足但不会呈现出很强的攻击性，比较符合七座SUV目标人群的审美需求。

车身侧面线条优雅而流畅，修长的发动机舱与车身比例相当协调，营造了一个更为传统的车身姿态，颇有美式SUV的那种壮硕感。后尾灯则采用了主流的贯穿式设计，与前脸形成了很好的呼应。总的来说，星途揽月属于稳重大气的设计风格。

为了更贴合当下年轻化的潮流趋势，据星途工程师介绍，在未来小改款车型上，揽月里里外外都会有所升级优化，采用更偏向于年轻化的设计风格，但它的定位依然是“宜家、宜商、宜休闲”的中大型SUV。

豪华味十足，应有尽有

一打开车门，一种久违的豪华气息扑面而来。当下，大部分高端车型的内饰都偏向于同质化，如大面积的碳纤维饰板、钢琴烤漆饰板以及镀铬饰条等。虽然更年轻、运动化了，但似乎缺少了那种豪华车该有的底蕴和氛围。

而揽月身上，除了以上那些主流的设计元素之外，还使用了恰到好处的木纹饰板作为搭配，那种流传于传统豪华车上的氛围和气场油然而生。搭配随处可见的双缝线工艺以及菱形条纹皮座椅，营造出一份独特的传统豪华车气息和质感。

配置上，揽月也是足够的厚道，智能驾驶ADAS包、AR导航、Lion4.1雄狮智云系统、W-HUD抬头显示、前排隔音玻璃、SONY音响、无线充电、电动感应尾门等全系标配。不夸张的说，别家产品高配车型上才拥有的配置，揽月正在想方设法进行标配。

其中，智能驾驶ADAS包中的全速域跟车系统、FAPA全自动泊车辅助系统，不但令各种停车场景都可放手一“泊”，还能在拥堵的城市路况彻底解放双脚，带来更轻松、便捷的用车体验。如此高级别的配置能做到标配，实属难得。

无论是智能互联抑或是智能驾驶辅助，即使是最低配的揽月，都能轻松满足用户的主流用车需求，这是其在同级别车型中的一大优势。

岂止于大，更自由多变

对于一台七座SUV，第二排和第三排空间是很多消费者关心的问题。上文已经提及揽月优于同级的车身尺寸，而轴距也达到了2900mm，这为它实际的空间表现打下了扎实基础。另外，其采用了7座SUV传统的2+3+2的座椅布局。

实际表现来看，第二排腿部空间是非常宽敞的，而且座椅支持靠背和前后调节。其中，前后移动距离可达5级调节，带来自由多变的空间组合，丝毫不会局促。得益于第二排座椅可调节范围较大，宽敞的开口让乘客出入第三排座椅也是很便捷的。

至于第三排座椅的空间表现，170cm体验者在驾驶位和第二排座椅调整到舒适的坐姿后，整体空间相比起同级别其他的7座SUV还是要好得多，腿部也能有较多的活动空间，靠背也支持不同角度的调节，只不过仍然出现了大部分7座SUV上坐姿偏低的情况。

由于有着足够的车身长度，即使是满坐的情况下，其后备箱的空间也基本够用。而当二、三排座椅完全放倒后，能形成近乎平坦的超大空间。出游时铺上垫子那就是一张舒舒服服的大床，要搬运大件物品时它的装载能力堪比小货车。

总的来说，揽月的空间表现岂止于大，在保证舒适、宽敞的前提下，还有着更灵活多变的空间组合，满足多场景的出行需求。

2.0T+大师级底盘，够灵活

动力方面，似乎一直以来都是奇瑞这个“技术宅”的强项，揽月也不例外。

星途揽月搭载了号称是“中国最强”的2.0T发动机，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米。从参数上来看，即便对手是合资品牌，也毫不落于下风；而和自主品牌比较，那更是出类拔萃的存在。传动系统方面，则是7速双离合变速箱。

实际动态表现上，揽月也不负众望。这台接近1.9吨的SUV在起步阶段几乎没有一丝笨重感，灵敏的油门响应下动力攀升得相当快，甚至会给你有点窜的感觉。即使是在120km//h的高速路段，深踩油门也能给你源源不断的动力输出，没有出现乏力的现象。

为了更贴合不同人群的驾驶风格需求，揽月还提供运动、舒适、经济三种驾驶模式，方向盘转向力度两级可调。舒适、经济模式下，升挡更为积极，带来更佳的燃油经济性；运动模式下，变速箱也能精准识别驾驶者意图，迅速降挡带给你更强烈的推背感。无论何种模式下，动力输出的平顺性还是相当不错的。

得益于本特勒大师级底盘调校，揽月专门针对中国的复杂路面进行了优化。悬挂整体的韧性表现还是十分出色的，对于路面细碎的颠簸处理得比较干净，即使是急转弯的状态下也能支撑得起车身，不会出现过多的侧倾现象。

精准的转向系统，搭配博格华纳AWD智能四驱系统，揽月操控起来是十分灵活的。车身跟随性强，不会出现部分中大型SUV可能会出现的摇晃“开船感”，对于这辆1.9吨的中大型SUV来说，能有这样的操控性也是同级别少有的存在，整体的驾乘质感还是比较高级的。

钟述

综上所述，星途揽月的表现很符合一个旗舰车型的预期，的确是星途品牌一款厚积薄发的佳作。傲视同级的强劲动力，同级别少有的底盘质感和良好的操控性，还有非常厚道的智能化配置，更有优于同级的空间表现。

从产品力的角度出发，整体表现非常全面，有着很高的性价比，结合19.39万的起售价，市场前景还是较为明朗的，有望进一步拉升星途品牌的高度。