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越是在恶劣的环境下，越野彰显出自身的强大，可以带你去任何你想去的地方，却从不会把你扔在半路上，兰德酷路泽（即陆巡，以下皆称陆巡）就是这样一款产品，凭借着领先的越野性能以及出色的产品可靠性，陆巡在全世界领域都有不少的拥护者。

上一代车型在市场上征战了14年后才于去年迎来换代，日本本土市场售价只要30多万，但是平行进口到国内目前叫价已经超过了百万起步，顶配GR SPORT版本更是突破到150万以上，直接达到了奔驰大G的标准，这份定价背后的差异足以彰显出丰田的自信。

或许也是由于过于缓慢的更新节奏，新一代陆巡的到来让全球的车迷都兴奋不已，全新陆巡在上市之后收获了大量的订单，近日丰田官方甚至还针对陆巡的交货期发布了公告，由于该车不仅在日本、在世界各国也都受到好评，订单需要大量的时间来交付，预计需要4年左右时间，厂家表示歉意。

看到这里不知道那些想要买陆巡的用户会是什么心态，不可否认陆巡在全球领域的地位，但4年时间这个交货期都超过特斯拉等一众造车新势力了。官方称是受到缺芯影响，但这个理由似乎不太站得住脚。说实话，即便陆巡的产品力再强，但很难说有人愿意等待四年。毕竟现在的汽车市场竞争如此激烈，产品更新如此迅速，在这4年时间里，未免不会有出色的硬派越野出现。

就拿国产品牌坦克为例，它点燃了这个过去被人们看作是小众的硬派越野市场，坦克300去年度销量达到近8.5万辆，创造了硬派越野领域的新高记录，过去普拉多与陆巡都从来没有达成过的成绩。

当然，相对亲民的价格是一方面原因，但更为重要的是，坦克300自身素质并不差，比起先前我们传统印象中的硬派越野车，它多了些精致、科技以及舒适，在可以满足户外玩乐的同时，兼顾到了我们日常城市用车的舒适性以及实用便利性。

坦克300的定位不足以与陆巡这样的中大型SUV抗衡，但在今年即将正式上市的坦克500在整体气势上以及内部豪华感的营造上并不会输给陆巡，超过5米的长度甚至比陆巡更大，而在核心动力上搭载3.0T V6+9AT变速器，最大马力达到了354Ps，性能强劲，同时还配备了带有三把锁的全时四驱、坦克掉头等硬核配置，涉水深度高达800mm，通过性以及越野性能都不容小觑。

比较关键的是，坦克500预售价格仅需要33.5万元起，顶配价格为39.5万元，价格优势相当明显。如果坦克500就能满足我们的需求，真的还会有人愿意花4年时间去等待吗？这个问题真的值得怀疑。