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长安汽车:混改进行时

2022年01月25日 18:24:06
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来源:AutoLab

电动化转型虽慢,长安汽车“混改”却已启动加速键。

文/徐珊珊

国企在人们心中的形象,更多的偏向于传统、刻板和固化。在新经济快速发展与国家大力推动下,国企改革有序进行,但混改向来不是一件易事,尤其对于叶大根深的国资车企而言。

作为中国四大汽车集团之一,长安汽车的混改进度以及资本运作速度和其他几家车企相比,都要快得多。近日,长安新能源举行了B轮融资签约仪式,募得资金49.773亿元,超出计划融资近20亿元。

在本轮增资中,长安新能源共获得了包括长安汽车在内的10家单位投资。

根据长安汽车发布的公告,此次增资完成后,股比将发生以下变化:

长安汽车持股比例由48.95%稀释到40.66%

南方资产持股5.47%

交银博裕一号持股7.71%

承元基金持股5.40%

芜湖信石信鸿持股3.85%

南方工业基金持股比例由1.80%增加到2.50%

中金科元基金持股1.54%

员工持股平台持股0.90%

南方工业智能出行基金持股0.85%

德擎混改二号基金持股0.77%

重庆长新股权投资基金合伙企业(有限合伙)未参与增资,持股比例由17.97%稀释到11.08%

南京润科产业投资有限公司未参与增资,持股比例由17.97%稀释到11.08%

重庆两江新区承为股权投资基金合伙企业(有限合伙)未参与增资,持股比例由13.30%稀释到8.20%

新竞争格局下的多元化发展

长安汽车对长安新能源的持股比重虽然有所下降,但一如长安汽车所说,“在新格局下长安汽车必须加快推进长安新能源多元化融资发展,加快建立市场化竞争机制。”

《国企混改研究报告》中指出了国企混改的必要性,包括:国企盈利能力减弱、效率低下,而民企拥有更加市场化的管理机制,针对变化的市场形势能更快速灵活地进行调整;国企创新和技术进步相对缓慢等。此外,和民企相比,国企还面临着融资渠道不畅,收入福利分配不均衡引发的人才流失等挑战。

千变万化的市场和用户需求,唯“快”不破。

长安新能源变更记录@企查查

其实早在2018年,长安新能源已经按下了 “混改”的启动键。

企查查显示,长安新能源2019年引入了南京润科等四家战略投资公司,增资2.85亿元;在2021年1月,长安新能源完成了高达28.4亿元的A轮融资;同年4月,长安新能源披露开启B轮融资,计划融资30亿元。最终,募得资金接近50亿元。

签约仪式后,长安新能源透露,B轮融资开启后,经过近200次谈判、三大轮筛选,确定了9家优质投资人,又经过多轮沟通,最终于2021年12月23日完成了投资机构摘牌工作。

长安新能源进一步推进“混改”之际,长安汽车旗下阿维塔也在跑步前进。

2021年11月5日,长安汽车发布了推进阿维塔混改的计划,拟为后者引入宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金作为本次增资扩股的投资主体参与增资,而长安汽车则以非公开协议的方式参与增资。

本次增资完成后,阿维塔的注册资本将由人民币28800万元增至人民币117224.26万元

长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%

宁德时代持股23.99%

福建闽东持股5.00%

重庆承安持股19.01%

两江西证持股1.87%

南方资产持股8.73%

南方工业基金持股1.25%

蔚来汽车未参与增资,持股比例将由4.62%稀释到1.13%。

电动化转型滞后,资本先行?

相比之下,中国四大汽车集团中东风汽车旗下的岚图新能源股比构成中,除东风汽车持股接近89.7%外,武汉沃雅企业管理咨询合伙企业的股份比重约为10.3%,前者仍掌握着绝对话语权。

另一家大厂广汽早些时候也发布公告称,拟推进广汽埃安的混合所有制改革,对其增资扩股并引入战略投资者。不过截至目前,相关增资尚未完成。

广汽埃安发生变更记录@企查查

长安汽车则大不一样。和“混改”方面的“先人一步”不同,长安汽车在电动化转型正如此前说过的相对较迟缓。

数据显示,长安汽车2021年全年的汽车销量为230万辆,同比增长14.8%,而长安新能源总销量仅为7.65万辆。目前,长安新能源旗下仅有“奔奔”一个纯电品牌,产品单一且迭代速度慢,导致长安汽车在电动化转型上相对落后。

对此,长安汽车在投资者关系互动平台上表示,全新专用电动车平台首款战略车型C385将于年内上市,将搭载诸多行业领先的智能科技配置,加持了多项前瞻性高效节能技术,可实现全场景多维度进化。届时,长安汽车的电动化有望得以加速。

长安新能源方面透露,2025年新能源汽车销量以突破70万辆为目标。而在长安新能源完成B轮融资之际,有消息传出,长安汽车计划在2025年将长安新能源IPO上市。

在造车新势力年销量齐齐破万、新能源汽车渗透持续提升的语境下,传统车企加快转型迫在眉睫。

长安新能源面前,的确还有很多待解决的问题,但随着“混改”不断深化,长安新能源取胜市场,或许又增添一份可能。

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