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东京改装车展举办地Makuhari Messe（千叶幕张国际展览中心）的停车场有两个足球场那么大，靠步行穿过需要足足 20 分钟，而且还要再走 15 分钟才能到达展馆，简直就像迷宫一样。不过请不要恼火，TAS 期间的这个停车场可是大有看头！

到的时候已经是上午 10 点左右，冬日暖阳在车身上泛出柔和的光。于是，我决定在展览中心的停车场溜溜 - 或者说淘个宝。

这是我第一次来看 TAS，早就听说停车场大有看头，有些车甚至比馆里的还带劲！

所以咱们边走边瞧

发现两台 Subaru Forester STI 令我倍感亲切，我在英国时曾拥有过一辆，但似乎这车在日本却不常见。

其中理由并不难猜，因为高税率和 2.5L 排量设定，大多数的 Forester 都出口了。再者说，在日本谁需要那么大的车？EP Starlet 就足够。

毫不夸张地说，这停车场甚至比 TAS 主展馆还好看！

4x4 品类汽车在日本很受欢迎，但对于其他小车驾驶员来说，没什么比在高速上被 “大脚 4x4” 跟车更难受的了 - 因为这些家伙通常会改装又多又亮又高的灯。不过不得不承认，这些车确实改的很酷！

走着走着，就到了大型车停放区

第二天我又逛了一圈停车场，发现了这台 Ford Econoline 面包车！这难道不是展厅里的展车么？

除了这些，现场还有很多精彩的GT-R、Supra等经典车型。

不难看出，在 TAS 停车场数量最多，花样最多的是 kei car 和 minivan！那么，接下来让我们看看 “梦幻组” 都有些什么车。

如果你喜欢 Supra 或者 GT-R，那这个停车场简直就是天堂！

有这样的阵容，在停车场闲逛都成为了一种享受

值得一提的是，对于一个面积不大的岛国来说，日本的停车位着实有点大，这能在很大程度上保护左右相邻停着的车。另外，日本人（大部分）开车也十分谨慎，在过去两年里我在路上只看到过两起交通事故。

哦，对了，不光是 GT-R 和 Supra，这停车场里还有一些经典 JDM 车型。

这些车的状况都非常好，大多数都是轻改风格

在 TAS 期间的停车场里少见夸张的宽体套件、离谱的尾翼 ... 我不确定这是否意味着人们的品味正在改变，或者那些车的车主只是开了手上其他的车来？

羡慕了吗？