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翻开奥迪2021年全球销量数据，总交付量与2020年几乎持平的背景下，纯电车同比大涨57.5%的增幅数字格外亮眼，2021年e-tron的产品阵容也增加了一倍，并且奥迪很早就官宣了将全力转型电动化的决心。

作为奥迪全球市场的主阵地，2021年奥迪在华交付新车70.12万辆，表现可圈可点，那么对于已经到来的2022年，奥迪在中国市场有哪些规划新车呢？坐拥一汽、上汽的奥迪会迎来销量上的腾飞吗？

“西装暴徒”演绎王者底蕴，新A8家族集结待发

作为奥迪燃油时代霸主，面向崭新的竞争环境格局，2021年底，奥迪正式发布了新款A8家族，包括A8标轴版、A8L长轴版、S8运动版以及专为中国市场打造的A8L Horch版。

新款A8家族在造型和配置上的调整非常大，首先是一体式进气格栅尺寸加宽，镀铬条自上而下视觉效果更加霸气，其次，作为“灯厂”的最新力作，新款A8加入了数字矩阵式LED大灯，采用DMD（数字微镜元件），每个大灯含有约130万个微镜，可以将灯光分散为微小像素，保证最大调解精度。

贯穿式尾灯配合双边装饰排气布局依旧彰显大气，尾灯可根据驾驶模式调整至专属样式，并且新款A8家族首次向用户提供了全新S-line外观套件，11种车身配色和6种轮圈样式的搭配也使得这款豪华D级车有了更多时尚气息的味道。

车内的调整主要针对档次感和科技感的塑造，遵循数字化座舱理念，新车仍搭载数字化全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及中控功能控制显示屏。作为顶级豪华座驾，新款A8采用了奥迪专属皮革，座椅使用了Valetta皮革以及门板上使用了Dinamica超细纤维材料。

国内的土豪们可以多关注下奥迪A8L Horch创始人版，将品牌创始人奥古斯特·霍希的名字赋予给这款旗舰座驾体现了新车身份的象征，也赋予了奥迪A8L Horch版更多历史意义。奥迪A8L Horch创始人版是专为中国市场打造的加长版车型，长度达到5.45米，比普通的A8L还要长130毫米，能够带来更为宽敞的乘坐体验。面向中国市场设计的全新奥迪connect互联技术系统基于全新奥迪互联平台MIB3 Asterix，能够提供更加本土化的交互体验。Horch版的入市意味着奥迪将正式进军超豪华D级车市场，直接与迈巴赫竞争。

奥迪停止内燃机的研发是时代所决定的，但A8家族的光辉历史是提及奥迪所不能被遗忘的，新A8家族将会在2022年登陆国内，掀起一场对于豪华的重新定义。

两款热销轿车焕新，力保品牌下限

全新A3、新款Q5L、全新Q2L，过去的2021年，一汽-大众奥迪为三款热销车型焕新，而到了2022年，首当其冲的便是素有“官车”头衔的中期改款奥迪A6L，新车已经登上了最新一批的工信部名单，预计很快就会正式入市。

5系、E级和A6L是最受国人喜爱的豪华C级轿车，但在2021年，A6L因为产能供应、产品力老化等问题错失了登顶机会，新款奥迪A6L入局迫在眉睫。从目前的信息来看，新款奥迪A6L仍将延续两种风格前脸，一款偏向稳重商务风，另一款则更加突出年轻和运动风格。

虽然从整体来看，新款奥迪A6L的改变并没有那么明显，但对于这么一款经典的豪华C级车，小幅度的产品力提升就会在市场中焕发新的活力。除了改款A6L外，一汽-大众奥迪还有望在年内亮相新一代的A4，作为品牌旗下两款国内销量表现最好的豪华轿车，每一次的改款和换代都备受关注。

奥迪电动化转型之际，想要维持销量的秘诀仍是保持A6L、A4L、Q5L等热销车型的市场竞争力，而对于一汽-大众奥迪来说，中期改款A6L能否顺利被消费者接受，显得格外重要。

e-tron家族将迎来“顶梁柱”

如果说e-tron GT和RS e-tron GT为奥迪e-tron家族树立了一个标杆，那么2022年e-tron家族想要在市场争得一席之地，必须要拿出一款走量热销车型了，从现在来看，这款车有望会是Q4 e-tron和Q5 e-tron，南北奥迪各一款。

Q4 e-tron和Q5 e-tron也都在国内车展亮相了，其中一汽-大众奥迪将会在上半年开启Q4 e-tron的预售，而上汽奥迪要更快一步，Q5 e-tron预售价区间为40万-52万元。除此之外，奥迪Q6 e-tron也有望在2022年亮相，并且在奥迪一汽新能源工厂进行国产，这是一款与保时捷纯电产品共用PPE平台的新品，将丰富一汽-大众奥迪纯电家族的阵营。

其实不管是Q4 e-tron还是Q5 e-tron，电动化市场中，奥迪都急需找到一款真正的“爆款”，从2021年4月一汽-大众奥迪e-tron入市，就标志着奥迪品牌全面开启中国市场电动化战略布局，但时至今日e-tron家族还没有真正证明自身实力。

从两款蓄势待发的e-tron车型开始，南北奥迪将开启全新销售模式并推进业务体系电动化升级，所以根基打牢无可厚非，求变更要求稳的奥迪正在逐步向新能源车市场发起冲击。

总结：在过去的30多年时间里，一汽-大众奥迪扮演了全部角色帮助奥迪进入中国并绽放，但如今南北奥迪并肩作战，两家合资公司会在2022年交出怎样的成绩单值得期待。相比一汽-大众奥迪，上汽奥迪虽然履历没有那么光鲜，但不管是首款车型A7L还是官宣流量担当肖战出任品牌代言人，上汽奥迪的朝气和新潮玩法令人印象深刻，关于2022年，上汽奥迪制定了5万辆的目标销量，那么究竟上汽奥迪会不会成功实现目标，南北奥迪在2022年又将上演怎样的故事，我们拭目以待吧！