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在新能源汽车市场，“月销过万”对一款车，可谓是意义重大。

因为在新能源市场中，当一款车月销稳定过万，说明其已经经历了市场严苛的检验，用户认可度已经趋于稳定。产品力、品牌力在明显提升，并且正在获得稳定的市场基础。

一款新能源汽车月销过万，曾是“蔚小理”等造车新势力梦寐以求的事情，而这件事，如今却被一辆古灵精怪的小车轻松拿下了——那就是欧拉好猫。

2021年，欧拉好猫实现全年累计销量50931辆，摘得A0级BEV市场年度销量桂冠；同时，欧拉好猫的月度销量也从去年7月开始递增，并连续刷新单月销量成绩，至12月，欧拉好猫实现单月销售10685台，突破万台大关。

一款车火起来很容易，但“越来越火”很难。欧拉好猫凭借出色的外观设计，与可靠的产品品质，在女性用车市场风生水起。

这个时代，需要营销，但根本上还是需要销量作为“硬实力”。当理想汽车凭借一款月销过万的理想ONE，就拿到了千亿市值，这足以看出销量对企业的核心带动作用。

以月销过万为起点，欧拉好猫也在为欧拉这个品牌，乃至中国的新能源汽车市场注入新动能，欧拉这个品牌的前景，不可小觑。

一只“好猫”赢在哪？

作为一款现象级的新能源汽车，欧拉好猫之所以能够“月销过万”，原因正是在于其精准的产品定位，以及足够强大的产品力。

从用户角度来说，一款车是否会得到认可，完全取决于“这款车为谁而造”。很多车企并没有想明白这一问题，所以造出来的车，并没有符合其设想目标消费群体的需求，从而吃了大亏。

在这方面的反面例子就是大众，大众当初设想，购买ID电动车的消费者，多为20岁-30岁的年轻人。结果卖了很久之后才发现，只有四五十岁以上，有点大众品牌情怀的中年人，才会购买这辆车。

所以，这款车的销量不尽人意，也在情理之中。二十多岁的年轻人不喜欢，四五十岁的中年人又觉得太新奇，花样太多。

从一开始就弄清真正的受众群体，描绘清楚用户画像，这些非常重要。只有这样，才会在产品与品牌的打造上有的放矢。

作为“更爱女人”的汽车品牌，欧拉一直在探索女性的购车需求，从这点来看，欧拉就选择了一个正确的细分市场。

女性自我意识的觉醒，让女性在社会中的参与越来越深入，个体更加独立的同时，也在拓宽社会的包容度，生活方式也越来越多元。国泰君安证券关于“她经济”的报告显示，根据中国年度消费数据，全国75%的家庭总消费由女性贡献，50%的男性定位产品由女性购买。

换言之，女性掌握了消费市场最核心的命脉，在女性力量崛起的同时，“她经济”迅速崛起，带动一场消费市场狂欢。

而女性消费市场反映在汽车领域，欧拉正是抓住了这个崛起的关键点，并在产品打造以及内容营销上，都贴近女性消费群体的喜好，从而打开了一片新的天地。

2021年7月，欧拉打造了一场以“欧拉好猫乐活局-萌宠趴”为主题的“撸猫”进阶学堂，在活动现场，很多的女性车主可以尽情吸猫撸猫，并且还能学习专业撸猫知识，以及萌宠大片拍摄指导；11月，欧拉好猫还为都市的女性车主打造了私奔之旅，可以根据其想要扮演的角色进行不同的设定，从而提升了车主活跃度。

可以说，从一系列的营销方案来看，欧拉正是瞄准了女性用户的心理需求，通过“撸猫”等各种方式，瞄准女性购车群体的喜好，进一步夯实其在用户心中“更爱女性”的品牌形象。

营销只是一部分，欧拉的根本竞争力还在于其优质的产品，欧拉好猫正是这样一款作品。

从外观上来看，欧拉好猫正是以“女性向”为设计重点，由设计师揣摩女性心思，打造出的这样一款“复古电动车”。从配色的选取上，我们就能看到，欧拉好猫的配色已经大大超越了市面上主流的配色样式，拥有多种车身配色，从而可以让女性拥有更多的选择余地。

在车身上，欧拉好猫并没有硬朗的线条，也没有“攻击性”的车身曲线。而是采用柔和的过渡，让整体看起来更加萌，而不是更加犀利，这与当下的很多汽车设计截然相反，但显然，这样的设计更讨女生喜欢。

既然是女性用车，那么智能化配置也是采分点。欧拉好猫的智能属性，在同级来说属于前列。欧拉好猫拥有超14项驾驶辅助功能，搭载的360全景影像，配合4个高清摄像头+12个高精度超声波雷达探头，可以实时监测车辆周围状况。

可以说，从产品到营销这一系列的攻势下，欧拉好猫取得月入过万的成绩，在意料之外但在情理之中。

能预见的是，这款车将成为欧拉品牌历史上一款“里程碑之作”。而这样的车型对于长城，甚至对于整个中国新能源汽车产业来说，同样具有借鉴作用。

当细分市场足够庞大

据中国汽车工业协会统计分析，2021年，新能源汽车成为汽车行业最大亮点，连续7年销量全球第一。

一组数据足以佐证这个市场的庞大——2021年全年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

数据显示，2021年12月新能源汽车市场渗透率达到19.1%，继续高于11月，其中新能源乘用车市场渗透率达到20.6%。同样是在这个月，纯电动汽车的单月产销也刷新了历史记录，产销同比均增长1.1倍。

新能源汽车市场是下一个十年中最大的机遇，这一点欧拉显然心知肚明。而当下，新能源汽车市场越来越卷，也是不争的事实。

前有蔚小理以及特斯拉等竞争对手的开拓新市场，后有“后知后觉”的传统车企推出一系列新能源品牌以及高端品牌，来从上下两个维度，不断蚕食中间市场。

欧拉面对的处境相对艰难，竞争环境十分激烈。但在这种情况下，欧拉好猫仍然月销过万，不得不说，这是欧拉的一场大胜，也是长城汽车的一场大胜。

在长城旗下，还没有哪个品牌的轿车可以做到销量越来越高，直到月销过万。欧拉好猫，正是这一朵“生长于长城土地上的奇葩”。对于整个长城而言，SUV有哈弗、坦克等，而轿车则更加依赖欧拉。

在SUV领域，无论是家用SUV或是越野型SUV，他们抢占的都是乘用车SUV市场，也就是“整个乘用车市场的一半”。而欧拉面向的，正是越来越大的新能源轿车市场，这一方面可以成为长城汽车的全新增长点。

当市场对长城汽车的增长缺乏想象，那么能够支撑他们想象的，正是欧拉带来的全新增长空间。以欧拉好猫为基础，长城汽车在发力女性消费汽车市场的同时，也将得到从欧拉处获取的更多轿车经验，为进一步推出更多细分市场品牌、打造更高级的轿车，奠定基础。

在当下，销量为王。

有些新能源车企甚至不惜一切，宁愿开打价格战也要抢占销量，这正是因为新能源汽车市场刚刚起步，一切尚未最终定型，竞争格局瞬息万变。

所以，越走量的车型，越能够进一步激发用户对品牌的认知度，提前占领用户心智。用户在看到满大街的欧拉之后，自然会对这个品牌产生好感以及认可，最终实现由点到面地扩张。

随着欧拉好猫的热销，推动欧拉品牌主销产品从A00级向A0级主导的“进阶”，有效拉升主销产品价格带从6-8万元到10-15万元区间，这正是欧拉好猫月销过万，带给欧拉品牌的向上意义。

更重要的是，当欧拉好猫这样一款“复古电动车”，能够在细分市场卖到1万辆，这已经成为了一个里程碑事件。

在欧拉好猫的车主中，七成以上为女性，且分布在北京、上海、杭州等一线及新一线城市。这足以表明，在中国的新能源汽车市场，不仅仅是普通的家用车或是高端品牌能够实现月销过万，就连女性汽车市场的小型电动车也能够实现。

当这么小的细分市场也能够养活一款成功的车型，中国的新能源汽车市场，已经开始允许奇迹的发生。

这或许会给行业内带来一些启发——女性消费市场足以实现一款月销过万的新能源车型，那么“硬汉消费市场”，甚至是“三胎消费市场”能否创造更多的奇迹？我相信，有些车企已经开启这方面产品的打造。

欧拉显然也没闲着，在欧拉好猫取得月销过万的成绩后。在2022年，欧拉会不会取得更加瞩目的成绩？在一系列新车型推出之后，欧拉又将带给我们怎样的奇迹？

新年之后，一切即将揭晓。