凤凰网汽车

作者：原庆

2021年12月12日，阿布扎比大奖赛中红牛车队维斯塔潘在最后一圈超越汉密尔顿，拿下年度总冠军，在争议声中结束了F1 2021赛季。

图片来自F1官方

对于国内的赛车运动迷们来说，在农历新年之前剩下的赛事就只有1月的达喀尔拉力赛和WRC的揭幕站蒙特卡洛拉力赛了。

2022年第44届比赛达喀尔拉力赛继续在沙特阿拉伯举办，1月1日赛程从吉达（Jeddah）开始，经过哈伊勒（Hail）、利雅得（Riyadh）后，14日重返吉达结束，共12个赛段，总里程8375公里。

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作为世界上挑战最为严酷，但也是最富冒险精神的赛车运动，达喀尔拉力赛是所有勇者的天堂。今年卡车、汽车、摩托车、四轮摩托车四个组别共吸引了1,065名勇者参加，其中60位为女性。这也是达喀尔历史上参赛人数最多的一届比赛。

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今年达喀尔比赛最大的看点既有传统好戏：WRC九冠王 塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）到底能不能击败达喀尔14冠王 斯蒂芬·彼得汉塞尔（Stephane Peterhansel）。

也有时隔四十年再次现身达喀尔赛场的奥迪，带来的增程式电驱赛车RS Q e-tron，让这届比赛变成了燃油车对电车的尊严之战。

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奥迪电驱赛车RS Q e-tron搭载了三台为FE电动方程式开发的MGU电机模块，单电机重量仅为33公斤，效率高达97%，功率250kW（360Ps），其中两台电机位于前后轴，组成四轮驱动系统。

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由于达喀尔每个赛段通常是近700公里的无人沙漠，因此奥迪还需要为这辆电机解决能源问题。他们选择用德国房车锦标赛（DTM）赛车RS5上那台2.0T四缸发动机驱动第三台MGU电机模块，为3,458块小电池组成的52kWh电池组充电。

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此次奥迪车队派出了三台RS Q e-tron赛车，车手阵容十分豪华，包括3次达喀尔冠军卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）、德国房车锦标赛(DTM)冠军马蒂亚斯·埃克斯托姆（Mattias Ekstrom）、以及前面提到的达喀尔14冠王 斯蒂芬·彼得汉塞尔（Stephane Peterhansel）。

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从文章标题你已经知道了燃油车保住了自己的尊严，丰田Gazoo车队的纳赛尔·阿尔·阿提亚（nasser al-attiyah）拿下了汽车组全场总冠军，这也是这位卡塔尔王子在达喀尔拉力赛上的第四个汽车组冠军。

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丰田Gazoo车队的赛车GR DKR Hilux T1+赛车基于丰田Hilux（海拉克斯）皮卡车打造，搭载了新一代Land Cruiser上的那颗3.5L双涡轮增压V6发动机，当然，功率输出要暴力了不少。

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但奥迪RS Q e-tron赛车在比赛中仍然展现了非凡的实力，3台赛车全部完赛，一辆赛车进入汽车组前十，还拿到了4个赛段的冠军。

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至于有“路霸”之称的WRC九冠王塞巴斯蒂安·勒布，再次斩获亚军，与彼得汉塞尔一样，都不是今年达喀尔赛场的胜者。

不过勒布随后代表M-Spor参加了WRC的揭幕站蒙特卡洛拉力赛，与另一个也叫塞巴斯蒂安的塞巴斯蒂安·奥吉尔 WRC 八冠王展开追逐。

由于奥吉尔在最后赛段爆胎，最终勒布赢得了2022赛季WRC蒙特卡洛拉力赛冠军。或许这就是九冠王对八冠王的压制吧。

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今年中国车手同样出现在了达喀尔拉力赛场上，并且全部完成了比赛。

汽车组方面，韩魏汽车运动车队派出了两组赛车，田坡/杜炫义位列汽车组总成绩第32名；韩魏/马利由于车重不达标被罚时10小时，位列第37名。目前中国车手在达喀尔的最好成绩便是韩魏在2020年创造的汽车组总成绩第10名。

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北汽ORV车队则是唯一一支自主品牌厂队，田坡/杜炫义在经历爆胎、翻车、机械故障等困难后，仍然以第51名的成绩完成了比赛。

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摩托车组方面，五堡大海道拉力车队同时唯一一支中国摩托车队的扎克尔·牙克甫位列摩托车组总成绩榜位第41名，张敏、赵宏羲分别位列第61位和79位。

向这些勇者致敬！