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作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

宝马X5L的国产的消息已经坐实，加长是万众期待，但比起加长来说大家更希望它有个相对亲民的价格，毕竟2.0T入门车型价格不到70W，那么根据某些人士保守估计会做到50W的区间，虽说有些乐观，但无疑将会拉低车型入门门槛，而宝马X5国产后，GLE和Q7很大程度将会跟进，那百万级SUV估计又将会迎来新的定义。

不过这之前，其实关于中大型SUV一直有几款不错的选择，同样是大家认可的豪华品牌，甚至某些车型入门就能提供V6发动机，如果享受要论性价比的话，这几款车型值得了解。

# 沃尔沃 · XC90 #

基本信息

官方售价：63.89-78.19W

终端售价：53.89-68.19W

尺寸：4953x1958x1776mm

发动机：2.0T 25/300马力 L4

变速箱：8挡手自一体

轴距：2984mm

车主真实油耗：11L/100KM

窝窝在终端的优惠从来不让人失望，你别看现在终端就有10W的优惠，但其实真实车主成交价貌似还更低，甚至B6 300Ps 机械＋涡轮双增压版本也能做到55W以内，由于电气化的进程，XC90同样搭载了48V轻混系统，让启停系统工作得丝毫不突兀，同时在没有着车的情况下也支持空调和娱乐系统全力输出，虽说对于动力层面而言没有多大协助，但这套动力系统真的很出彩了，2.0T看似寡淡，但双重增压后与8AT变速箱的匹配也能够带来源源不断的动力变现，依旧是这个级别该有的从容表现。

外观设计没得挑，作为家族第一款采用雷神之锤大灯设计，加上简洁的线条，在现在依旧不过时。但内饰层面就有些拉胯，全液晶仪表的UI和分辨率都需提高，中控出风口和显示屏构成了卫生巾图案真是一言难尽，而后期改款引进了欧瑞诗水晶档把，为这个车厢增添了一些亮点，同时原生的安卓系统、与高德合作的车载导航算是因地制宜，没有因为自己是欧洲车就不接地气，加上后期的优惠六十万落地还是挺香，但记得到这个价位了，务必要选装一台宝华韦健！

# 林肯 · 飞行家 #

基本信息

官方售价：50.98-75.98W

终端售价：50.97-75.97W

尺寸：5080x2022x1759mm

发动机：3.0T 355马力 V6

变速箱：10挡手自一体

轴距：3025mm

车主真实油耗：11.3L/100KM

终端优惠100元？这TM是看不起谁？50万的车搞这些虚头巴脑的东西。但是各位，这台车是50.98W起步啊，比XC90优惠十来万后的入门版本还低。关键的是入门就配3.0T＋10AT，相比XC90的2.0T 250Ps它不香？虽说林肯在品牌效应上没有沃尔沃这么有档次，但都来到了二线豪华品牌有这个意思懂哥感觉就差不多了，真要求品牌还得是BBA，林肯这波敢这么拼一是占了国产成本相当低，二是认清了现实，因为同乡洗浴哥已经展现了成功学。

其实林肯车系懂哥写了无数次，因为和我司有深度业务往来，同时这次国产浪潮后旗下三款SUV的产品力确实超强，放在同级来说简直让对手惭愧，而飞行家这番诚意也收获了市场认可，月均还是有一千来台的成绩，对于这个价位的车型来说还算不错，50来万的价格也能收获到丰富的配置和良心的动力系统。

# 捷尼赛思 · GV80 #

基本信息

官方售价：52.98-61.88W

终端售价：暂无

尺寸：4945x1975x1725mm

发动机：2.5T 304马力 L4

变速箱：8挡手自一体

轴距：2955mm

车主真实油耗：11.0L/100KM

捷尼赛思GV80，江湖号称年轻人的第一台宾利添越。你别说这大镀铬前脸配上这个车身尺寸真还有点那味儿，虽说这都是大家的玩笑话，还是可以看出韩系在设计上的造诣确实有两把刷子。其实和林肯一样，捷尼赛思也是二进宫，之前在华有劳恩斯、捷尼斯等名称，韩系口碑崩了活不下去才退出中国市场，这次继续回归一是想蹭蹭国内的市场份额，同时配合一下北京现代发布的几款全球车型，表明自己还是重视中国市场的。

不过捷尼赛思也不是忽悠人，整个车的内外设计原创度极高，美感上佳，在之前仿日抄美后直接走出了自己的风格，这一点是值得很多车企学习的。不过这台车依旧还是中美区别对待，将国外的六缸机阉割成国内版本的2.5T 四缸，不过功率上调得还是有模有样，但要说服大家花五六十万去购入一台韩系，光凭设计貌似有些理想了。