800V快充，零百加速比蔚来ET7还快，才21万起？
去年上海车展的时候，起亚EV6第一次在国内亮相。而在最近，全新的起亚EV6正式公布了海外版售价，4.09万美元起。享受当地的7500美元优惠后，实际的起售价仅为3.34万美元，约合人民币21.1万元。
当然，国人人对于起亚的印象一直都是合资车中最“性价比”的选择，21万买起亚可能不是很多人可以接受。
但是如果国内版的配置不做改动的话，21万的EV6能斗得过国内的电动车吗？
首先，起亚EV6是起亚推出的首款电动车，基于E-GMP平台打造。所以作为第一台车，“用料”就比较充足，搭载了800V超高速充电系统，只需14分钟即可将电量从30%充至80%。
截止到目前，搭载800V快充的车型也没有几款，即便有，价格也比较高昂，比如保时捷的Taycan。
内饰方面，起亚EV6也采用了环保材质，比如座椅就由可回收的塑料制成。中控也采用了双联屏的设计，营造的科技氛围还是不错。
另外一点是起亚EV6的性能。
海外版起亚EV6共有4种性能，分别为两款后驱车型，最大功率可达167马力与218马力；四驱版本则是拥有313马力与576马力，其中576马力版本的车型零百加速仅需3.5秒，比蔚来ET7还要快上一些。
所以可以猜测21万起的版本应该是167马力的最低配，其也仅搭载了58kWh的电池容量，续航里程为426公里（EPA）。
就这个价位而言，起亚EV6是没有太大竞争力的。小鹏P7与比亚迪汉这关就不好过。
而高性能版本就要看售价了，小鹏P7的四驱高性能版价格在30万元以上，比亚迪汉的四驱高性能版仅27万元。如果EV6的高性能版定价在30万元左右，那么在这个价位上将会是“绝杀”。
除了性能外，EV6的最大亮点在于空间上。
虽然官方暂未公布EV6的具体三围尺寸，但它的姊妹车型现代IONIQ5的长宽高为4635/1890/1605mm，轴距为3000mm，EV6大概有相近的尺寸。
车长虽然比小鹏P7与比亚迪汉要短很多，但是轴距却要更加长，而对于空间影响比较大的因素就是轴距。而EV6又定位与跨界车，所以车内部的空间并不会比尺寸更大的小鹏P7与比亚迪汉差。
所以最终就需要看售价而决定，如果国内EV6的售价内控制在20万元以内起，那么在800V快充的加持下，起亚EV6恐怕要成为这个价位上竞争力最强车型了。
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