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作者：原庆；转载请带以上信息视为自动授权

懂哥以前还在读大学的时候喜欢研究车，当时发现日本丰田的混动技术那可是相当牛，90年代就已投入量产正式开售，油耗低，还环保，简直是“黑科技”！但是谁知道现如今，咱国货当自强！推出了不少技术先进的混动技术，咱再也不用羡慕国外的品牌了！

今天懂哥就来推荐三款这样的自主品牌SUV，价格不贵，油耗经济，就问你给不给力！

比亚迪宋PLUS DM-i

厂商指导价14.68-19.98万元

快年底了，懂哥又想起自己身边的一位好朋友了。他几个月前就订了比亚迪的宋PLUS DM-i，但到现在为止依然还没提到车，看来开新车过年回老家是无望了。想到这，懂哥认为这除了疫情产能所限的原因之外，更重要的是DM-i优秀的产品力所带来的的市场上的供不应求，订单爆满。

很多时候，咱老板姓购买一台插电版的混合动力车型，很大一部分原因是因为当地的上牌政策导致。换句话说，如果不是因为政策原因，很多人可能并不会选择一台插电版混动车型。但是，在宋PLUS DM-i身上这种情况变了，即便不是因为牌照限制原因，依然有很多人愿意去购买一台比亚迪的DM-i插电混动车型，原因何在呢？

这套电混系统在串联模式下，发动机带动发电机发电，再将电能直接用于驱动车轮。在行驶中为了节省能耗，车辆soc值较高时会优先切换至纯电模式，发动机不工作，油耗为零；而一旦soc值较低，则整车会智能地让发动机工作在油耗最佳效率区间，同时通过发电机转化为电能，为电池充电，尽最大可能地保住电量。相当聪明！即便是在亏电状态下，整台车的动力系统表现依然不拉垮。

广汽传祺GS8混动

厂商指导价18.68-24.68万元

其实早在上一代的广汽传祺GS8身上，懂哥就看到了一台自主中型SUV该有的样子。不过当时它的油耗表现确实有些拉胯，一定程度上拉低了整台车的总分评比。现在好了，第二代的广汽传祺GS8上市了，它配备了先进的混动技术，油耗方面相信会有十分优秀的表现。

其实坊间一直有一种呼声，那就是大家对于全新一代的GS8抱有一种期望，期望它能够成为汉兰达的平替车型。原因么，除了“大块头”的尺寸、七人座的车厢布局之外，最重要一点就是它一改上一代“油老虎”的特质，装载上了混动系统，让一台两吨重的车型油耗直线下降到了百公里六七升，这谁听了能不吸引呢？而实际上它的表现也没有让人失望。

其实在去年年底广汽传祺就搞过一场油耗测试直播，全新GS8在NEDC工况循环下测出了5.31L/100km的油耗成绩，而在更为严苛的WLTC工况循环中测出了5.93L/100km的油耗成绩。在两种工况循环下测出的油耗都低于6L/100km，成绩相当令人惊喜，妥妥的要吊打汉兰达啊！不知道各位看官如何评判它，它能成为你们心目中的汉兰达平替吗？

魏牌玛奇朵DHT

厂商指导价16.68-17.78万元

前阵子懂哥刚试驾完魏牌玛奇朵DHT没多久，当时就对它的产品力留下了不错的第一印象。众所周知，玛奇朵是魏牌旗下第一款使用柠檬DHT混动系统的车型，它由1.5L自然吸气发动机和电动机组成的DHT混合动力系统，最大输出功率140kW，峰值扭矩370N ·m，表现还是非常不错的，而且在日常使用中它的平均油耗能做到5L以内，还是很强悍的！

其实有心人可能会发现，玛奇朵的这套混合动力系统与本田旗下的一些混动车型有些类似，但是玛奇朵并非单速变速箱，而且整体的电池容量更大，电机功率也更高，还是不可同日而语的，其技术含量高下立判。说说具体的行驶表现吧，懂哥当时试驾这台玛奇朵DHT的时候，动力表现十分充沛，而且方向盘的转向手感也十分轻盈，配合上软硬适中的悬挂表现，整台车开起来真的是十分轻松，就连女生都非常好上手。

不得不说，这些年来中国品牌的进步还是很显著的，不论是设计水平还是实际的驾乘感，都跟十几年前相比发生了翻天覆地的变化。另外，魏牌玛奇朵DHT这款车型在舒适性配置以及主被动安全性配置方面也非常齐全。以它的产品力来看，分分钟丰田看到都打哆嗦！