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去年，由于疫情，没办法回家过年；今年，疫情得到了较好控制，我也可以踏上返乡之路。出于安全考虑，我没选择高铁或飞机，而是准备自驾返乡。但其实，我内心是有点犹豫的，新提的岚图FREE增程版虽号称没有续航里程焦虑，但这一趟旅程得1000多公里，作为新能源车，这款SUV当真没问题？不过思乡心切的我，没时间考虑这么多了，“万一有问题，再考虑解决办法吧”，带着这个想法，我开始驾车回家。

加速较快，动态表现值得称道

平日里我都是在市区开车，没机会深入体验这款SUV的加速表现；这次驾车返乡，在高速路上，我终于可以试试这款SUV的加速性能到底行不行。

有一说一，这款SUV的起步加速还挺不错，轻踩油门后，车辆的速度立马就起来了。不过作为增程器的1.5T发动机，在启动时稍微有些噪音，但好在不会有明显的抖动，而且正常行驶之后，发动机噪音就很小了。

车辆速度起来之后，如果我要进一步提速，基本上也没问题。比如我在高速路上碰到大卡车，想尽快超车，只要我肯给油，岚图FREE便能较快进一步提升车速，轻松超过其他车辆。

当然，加速好的同时，刹车表现也需要过关，特别是在高速上，毕竟开得快还得要刹得住才行。凭心而论，岚图FREE在制动性能上确实下了功夫，制动力输出比较线性，脚感也挺舒适，每次都能及时刹住车，给我带来了较好的安全感。

最大续航860km，还不用排队等充电

不知不觉中开了800多公里后，车辆提醒续航快不足了，我才注意到，自己一口气竟然开了这么久的车，而且还没有给车辆充电或加油：看来，这款SUV的实际最大续航里程表现，还真可以达到800km以上。

来到服务区我发现，充电桩的位置堪称人山人海，排队等待充电的电动车，都排起了长龙，照这个架势，我估计每个纯电动车主至少要在服务区等上3、4个小时了。于是我果断将车开到加油站，虽说排队加油的车辆也比较多，但等待时间明显比充电桩那儿短多了。差不多等了10分钟左右，就加满油再次出发了。

搭载空气悬架，滤震性确实出色

再开了200多公里后，我从高速下来了，却发现省道施工，一路上坑洼不平。难道，我要颠簸回家，让屁股“遭罪”？

事实证明，我的担心是多余的，岚图FREE配备的空气悬架系统在经过减速带以及坑洼路面时，可以较好地隔绝大多数的震动，滤震性比较不错；这段崎岖路况走下来，没让我觉得多难受。

走完了施工路段，迎接我的是几个大弯道。这时候，这套空气悬架系统则提供给车辆比较好的支撑性，过弯的时候，不会有较大的侧倾，转弯的时候，车辆也是比较容易控制的，这也给予了我比较强的驾驶自信心；那一刻，我甚至觉得自己像《头文字D》里的藤原拓海，驾驶技术杠杠滴！

结束语：

到家之后一看表，比预计的回家时间还早了半小时左右。回顾岚图FREE这一路的表现，真可谓是“兢兢业业”，不仅没有半路撂挑子，甚至还让我享受到了畅快驾驶体验。明年春节返乡我不多想了，动车也不坐了，直接开上岚图FREE，回家！