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想必大家也过了一个“肥年”了，春节回来又要开始兢兢业业了，车市又开始热闹起来。在今年2月份就有几款市场热度不低的新车要上市，虽然不多，但有一台肯定是热销的。那就事不宜迟，马上跟老司机来看看节后有哪些值得关注的新车。

第二代 长安CS75 PLUS

老司机辣评：CS75 PLUS算是撑起来长安SUV家族的半边天，虽然在去年底的销量呈现了下滑趋势，但是它的产品力在同级产品里面还是名列前茅的。而第二代长安CS75 PLUS目前公布的新车预售价为12.79-15.49万，新车在设计、配置方面都进行了调整，动力方面，1.5T版本的最大功率提升到188马力，最大扭矩提升到300N·m，这比同级别主流高出接近10马力与60N·m。而2.0T版本的最大功率也提升至233马力、最大扭矩提升至390N·m，同时全系匹配爱信8AT变速箱，新车在硬件方面再次做到了同级领先。这样的产品力匹配这样的价格我觉得没什么毛病。

对比起现款车型，虽然1.5T车型的入门价格直接提高了1万，但入门版车型配置已经达到现款车型次低配的级别，而且还升级了8AT变速箱，这高出的价格还是值得的。而2.0T入门版车型多出了30N·m的扭矩、12.3英寸液晶仪表、主动进气格栅、全车车窗一键升降等功能，预售价与现款车型的指导售价保持一致，而且正式上市之后还会有很多机会“搞促销”，所以这台新车就肯定会是今儿介绍几款车里面最热销的车型了。

AITO问界M5

老司机辣评：问界M5定位于中型SUV，整体的造型比较少见，走在路上还是会吸引到不少目光的。新车最大的亮点，就是它是首个搭载华为Harmony OS智能座舱的车型，鸿蒙系统的加持让M5可以实现人、车、手机、智能家居、智能手表的多设备无缝衔接，实现万物互联。在车型方面，新车将会推出后驱标准版、四驱性能版和四驱旗舰版，采用增程式动力，搭载最大功率为92kW的1.5T发动机，60kW的发电机，四驱性能版车型综合最大功率为315kW，四驱旗舰版为365kW。WLTC工况油耗为0.8L/100km，续航超过1000km。

虽然官方没有明说，但其实大家都心知肚明，问界M5和SF5就是同一款车，同样的设计理念、同样的技术架构、同样的电机，软件系统都出自华为，“华为制造”依然是这款车上最亮的标签。虽然华为在手机届做得不错，但是它在汽车界的待遇可不能跟手机市场比。首先就是在25-30万的价格区间，抛开产品力不说有很多车型选择，问界的品牌力毫无优势。其次，虽然在软件层面华为有实力做好驾驶辅助系统以及智能座舱，但是在更为重要的产品可靠性、底盘调校以及品控方面，你对金康赛力斯的信任值有多少？

星途追风ET-i

老司机辣评：新车是星途旗下首款搭载“星核动力ET-i全擎超混”插电式混合动力技术的车型，早在1月份已经开启了预售，预售价为15-16万元。设计方面星途追风ET-i依然延续了星途追风的设计风格，只在部分细节方面进行了调整，比如车尾增加的ET-i标识、左前轮眉上加入的充电接口等。新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm。

动力系统当然就是这台车的亮点所在，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，匹配3挡DHT混合动力专用变速箱。星途官方称，星途追风ET-i的纯电续航里程可达到105km，四驱车型的百公里时间在5秒以内，综合续航里程超过1000km，馈电油耗为4.8L/100km。“3擎、3挡、9模、11速”的技术特点有着一定的特色。对比起“当红炸子鸡”比亚迪的DM-i，还有长城的柠檬智能DHT、长安iDD等国产混动相比，星途的ET-i技术似乎来得有点晚，没能赶上第一批混动红利。想要有出奇制胜的效果，那就只能从价格入手最合适了。

英菲尼迪QX60

老司机辣评：全新一代QX60作为换代产品同时也是国产车型，在外观、内饰方面都进行了大改造，变得更讨年轻消费者喜欢了。说到诚意，就在配置上体现出来，比进口低配增加了双12.3英寸仪表盘+中控屏、车联网、语音操控系统、内置行车记录仪等更多智能科技配置，而且是这些配置对于日常驾驶的便捷性和实用性还是有实打实的用处的。另外一个特点就是体型，长宽高分别达到5127/2005/1767mm，轴距2900mm，显霸气的同时也提升车内空间。不过国产QX60排量由原来的2.5T和3.5L降至2.0T就稍微受争议，然而仔细对比后你会发现虽然排量下降了，性能却提升了，最大马力252Ps、峰值扭矩376N·m，CVT变速器也换成了9AT变速器。

不过老司机还是觉得QX60的仕途坎坷，毕竟在QX60面前还有一台国产豪华品牌“大山”——XT6在，39.27万起售价更便宜，设计上也不输QX60，只是轴距短了37mm，这差距对应到实际乘坐体验上其实不太明显。更重要的是，XT6还在定价低出5万多的情况下，做到了比QX60更丰富的配置，入门车型的配置差异就很明显，最致命的是XT6在终端优惠高达5-6万左右，最终购买门槛可能只要34万左右。大家都是边缘豪华品牌，在产品力之间没有明显差异的前提下，你也更愿意选择更划算的那款吧？

上汽奥迪Q5 e-tron

老司机辣评：作为上汽奥迪品牌的首款纯电动车型，新车的预售价为40-52万元。Q5 e-tron与ID.4 X、ID.6 X等车型一样基于MEB平台打造，所以其实可以看到两车的影子。新车的车身尺寸为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，定位中大型纯电动SUV。得益于MEB平台的赋能，车身长度不足4.9米的它也放下了第三排座椅，这也是很多同级别对手可望不可求的。内饰方面同样是满满的“奥迪味”，10.25英寸全液晶显示屏、11.6英寸嵌入式中控屏都是来自奥迪的设计。下方则是一个独立的“功能岛”，集成了车辆启动键、电子换挡、多媒体空间组件和驾驶模式切换等等，整体造型相当简洁。

动力方面新车将提供40 e-tron单电机后驱和50 e-tron quattro前后双电机四驱两款车型，最大功率分别为150kW和225kW，CLTC续航里程分别为560km和520km。未来竞品就是宝马iX3、奔驰EQC等。不过最重要的一点事，因为MEB平台，所以这样一台50万级别的中大型纯电动SUV后轮还是采用鼓刹，至于消费者买不买账，参考一下ID.3咯。