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不是理想汽车的李想，是帮宁工作室的李想

作者 | 李 想

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

| 代表作

《谁能举起“雷神之锤”》《技术反向输出“觉醒年代”| 破防2021》《汽车该不该过“双11”》《汽车+元宇宙，如鱼得水还是飞蛾扑火》《小米的大理想，再次从北京出发》

“确实又到了做选择的时候。”

2021年10月22日晚，海南五指山。参加完东风日产新奇骏试驾会的媒体晚宴，我把自己锁在酒店房间里，直面心语。

酒店很美，是我住过中最独特的。但此刻，我却把自己逼到房间角落的木椅上。面对选择，我习惯排除一切干扰因素，听听自己的心跳。

“男孩子一生吃饭的本领，重在30岁之前打好基础，那是你未来事业到达何种高度的根基。”我回忆着一位资深媒体老师白天同车时讲的话。在我不到3年的媒体经历中，他是唯一一位给我父辈感受的前辈。

年近知命的他留着一头短发，谈吐温文尔雅，柔和却笃定，仿佛能把一切利害揉碎，让人不得不以同样温柔的言谈给予回应。

10月份的三亚，依然是女孩穿裙子的季节。在媒体晚宴上，这位老师却身着整齐的休闲西服，在众多媒体同行中显得正式。吃饭时，他随手在纸质笔记本上记录着所闻所想，那是在传统媒体中长期浸透后留下来的明显特征。

在这个大步流星的快内容时代，他是我见过的最审慎的文字工作者。他说：“想要获得别人尊重，首先要尊重别人。”

我站在选择十字路口的原因，是这位媒体人向我抛出了共事的橄榄枝。他和葛帮宁老师共同执掌的帮宁工作室，欢迎像我这样对汽车和文字都抱有热情的年轻人。

没有人天生擅长做选择题。在温饱有余的生活环境下，凭借冲动而葬送自己的舒适圈是不明智的。

但在舒适与成长的选择面前，我还是决定主动钻出蛋壳——短平快内容带来的工作生活方式仿佛上了发条，表面上循规蹈矩，但时常有一种身处深渊的恐惧——你想攀爬，却不知道哪个方向是上。

囚徒困境，从内打破才能获得新生命。

马斯克说过，要做出这个时代的差异化，就要从第一性原理上做思考——打破一切知识藩篱，回归到事物本源去思考基础性问题。

这两年，我尝试学习用第一性原理去思考。对于工作，思考最多的一个问题就是我为什么要做汽车传媒？巧合的是，3份工作履历中的领导——寰球汽车的王鑫老师、买车网的宋晓艳老师以及帮宁工作室的葛帮宁老师都问过我相似的问题。

回答也很相似——出于对汽车的热爱。

但表述各不相同。

22岁时，我告诉王鑫老师：“我从8岁就开始热爱汽车！别的男生看着科比、詹姆斯的篮球节目长大，我看着闫闯、颜宇鹏的说车节目长大。读书这么多年，我永远是身边男孩爱车联盟的KOL（意见领袖）！”

23岁时，我告诉宋晓艳老师：“我一定要继续做汽车传媒工作！我对于汽车行业的了解还过于浅薄，希望在热爱的领域慢慢成长。”

到了24岁，我告诉葛帮宁老师：“我想做一些有生命力的内容。”

帮宁老师告诉我：“汽车是冷冰冰的机器，但文字却可以富有温度。挖掘新闻背后的故事，增加人物采访，能够让事实更立体，让故事更生动。通过内容真正帮助到企业或者消费者，是做这件事最大的价值。”

我的心，在这一刻产生共鸣。

2022年1月7日中午，编辑部会议刚刚结束，同事来不及吃午餐，就匆忙赶往机场，奔赴距离北京3000公里外的三亚市，采访东风雪铁龙在那里举办凡尔赛共创大会活动。

那是一个绝地求生的品牌，而帮宁工作室信奉“每一个微小的努力，都值得被歌唱”。在媒体声音的帮助下，这些真正有故事、有内涵且身处困境的汽车企业在2021年破防成功，重新焕发生机。对我而言，能够作为90后Z世代力量参与其中、献出一份力，是最有意义的事情。

2020年，我的个人年终总结主题词是“遇见”。在那个疫情爆发后的第一个完整年，我遇见不辞而别，遇见一见如故，遇见一个依然敢于相信的自己。

我的2021本命年在期待中开启，在希望中收尾。如果给它起个总结词，我想是“跨跃”——24岁是一道坎，跃过去，是真正的成人世界。这一年，要感谢努力、感谢相遇，无论走多远，希望自己热情不褪。

“我们坚持理性地记录，既不人云亦云，也不捕风捉影。我们希望在码字者越来越稀缺的年代留下一些印记。”帮宁老师在她的2021年终总结《我们都是长期主义的拥趸》中说道。

2022，跟随勇者步伐，做一名审慎的文字工作者。就像我的微信个签那样——守正笃实，久久为功。