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在几乎所有车都在追逐年轻化脚步的时候，国家放开了三胎政策，这样一来似乎大七座SUV的热度又要重回巅峰。其实不仅是因为七座，相比同级轿车，体型更大的SUV车型无论从气场和实用性来讲都有更大的发挥空间。所以如果并非对轿车或是操控性有特别需要的话，一辆全能的SUV车型显然是一个更加明智的选择。

一汽-大众 揽境

预售价：29.99万-39.99万元

在上汽大众推出途昂多年后，一汽-大众终于也推出了目前整个大众品牌旗下尺寸最大的旗舰SUV揽境。其实早在2019年其概念车SMV就已经发布，而概念车的命名也表明了这将是一款结合了SUV和MPV优势的全新车型。

揽境的外观完美保留了概念车的设计，整体气质温和而稳重，却又不失灵动。虽然仍旧摆脱不了“套娃”的嫌疑，但是与中网衔接的大灯与贯穿式日行灯以及诸多细节也能够明显感觉到整体的造型设计更加符合时代潮流。非常短的前悬和5152毫米的车身长度让它确实有了一种MPV的感觉，揽境的精髓也由此展现。

贯穿式尾灯也毫不意外地出现，一方面这是当下汽车设计的潮流，令一方面到了揽境这个级别这也是应该出现的配置。值得一提的是侧面装饰以及尾标均可点亮，细节满满。另外R-line版本也有许多细节与普通版本有所区分，显得更加年轻活力，例如前后包围以及最明显的排气孔设计，不过假排气的设定却着实让人有些摸不着头脑。

揽境的内饰也采用了大众最新的设计，MQB EVO平台数字化的科技氛围也很好地体现在了这款新车之内。中控换挡区域与许多商务车有些类似，断开并悬浮的设计让人眼前一亮，这样不仅让中央区域整体的操作更加便捷，并且中央储物空间的大小和使用便利性也得到很大提升。

长逾五米宽逾两米的车身和2980毫米的轴距让人根本不用担心车内空间的问题，第三排座椅也能拥有不错的舒适度，并且后备厢空间也能有所保障。并且揽境提供2+2+2的六座和2+3+2的七座两个版本，同时也给了不同需求的消费者更多的选择性。

动力方面，揽境配备大众经典的2.0升涡轮增压高/低功率发动机，以及2.5升V6涡轮增压发动机，其中2.0升低功率发动机仅在两款前驱车型上搭载。此外，2.5升V6涡轮增压的530TSI版本，最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米。并且除了低功率的330TSI版本以外，其他所有车型均搭载了4Motion全时四驱系统，更好的通过性与稳定性，也为许多特殊的出行场景提供了很好的保障。

广汽丰田 全新第四代汉兰达

售价：28万-37万元

丰田旗下的产品在国内本身人气就十分旺盛，尤其是几款各有所长的SUV车型，凭借十分强大的综合实力坐稳了在国人心中的地位，汉兰达就是其中一员，并且近期全新第四代车型也已经引入国内，并已在6月1日开启了预售，很快也将正式上市。

第四代汉兰达的整体外观风格十分年轻，但依旧是丰田家族的味道。虽然看起来不及上代车型那样成熟稳重，但当下消费群体同样在一步步向年轻化转变，所以更加年轻潮流的外表也许也是一个经典车型在市场永葆青春的秘诀。

新款车长增加了60毫米，达到了4950毫米，这也让侧面造型显得更加修长；并且这60毫米其实全部加在了轴距上，使得轴距达到了2850毫米，这对于车内空间的提升也是十分有帮助的。

不过这样的尺寸对于一辆七座车似乎还是有些许的欠缺，但是第三排座椅对于小朋友、宠物或者短途应急来讲也是完全够用。

第四代汉兰达的内饰同样运用了丰田最新的家族式设计，虽然并没有多么突出的亮点，但整体更年轻的风格以及大量细节的更新也不失全新换代车型应有的心意，新的指针液晶双拼仪表和搭载了CarPlay的中控大屏也让车内不乏科技感和操作便利性，同时显得不那么单调。

新车除了沿用上代车型的2.0升涡轮增压动力系统外，还推出了全新的混动版本，动力系统由一台2.5升自然吸气发动机和丰田第四代增强版THS-II系统共同组成，综合功率可达247马力，并且搭载了全新的电动四驱系统，这无疑对经济性和性能均会有很大的提升。

上汽大众 全新途昂

售价：29.2万-37.2万元

途昂的风格，相对于前面的揽境来说似乎就要显得更加硬派一些，整体造型方方正正，车身上还有不少十分直接且锋利的线条。虽然相较占地十平米还多的“后来者”揽境，途昂在车身尺寸上略小那么一点点，但如此硬派的气质却是揽境所不具备的。

途昂方正稳妥的气质贯穿全身，就连灯组的造型都没有例外。不过看似粗犷的它比揽境还细节的一点是，这车的前标居然也会亮。

来到车内，同样是MQB EVO的产物，大众最新的设计语言，触控按键和液晶屏带来了不错的科技感，方形出风口和直来直去的中控台再一次贯彻了途昂方正稳妥的气质，而副驾前方和门板的亮黑以及星空背景灯的设计却显得十分有心。

途昂也提供了六座与七座两种布局可选，长5052毫米、宽1989毫米的车身，和同样2980的轴距，让它的车内空间一样非常出色。

其实前面说到的揽境，配置基本可以理解成是以途昂为蓝本的，包括动力系统在内，毕竟从根上它俩是一家人。同样是将低功率发动机搭载在了前驱版本上，其次380TSI高功率和2.5升V6的530TSI车型均配备了4Motion全时四驱系统。2.0升涡轮增压起步的配置也是对这辆大车动态性能的保障，虽然没人会拿它当跑车开，但总是需要足够的力量才能与庞大而健美的身躯相匹配吧。