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前段时间有留言提到国内节假日期间总是堵车，国内的汽车实在是太多了。

这条留言前半部分说得不错，国内节假日堵车、甚至是工作日早晚高峰的堵车确实是个问题，但后半分说得不全对。从中国14亿的人口来看，我们的汽车总量并不算多。截至第七次人口普查，中国汽车总量为2.87亿辆（私家车保有量为2.29亿辆），每千人中汽车拥有量仅为160辆，而美国的千人汽车拥有量高达837辆。

从前人汽车拥有量看，看很多家庭还没有拥有过汽车，下面就让我们看看三款百公里油耗7个的7座SUV，完成家庭汽车零的突破。

上汽通用五菱 宝骏530

厂商指导价：7.08~9.98万

车身轴距： 2.75米

动力总成： 1.5T + 6挡手动 / CVT

车内座位： 5/6/7座

实测百公里油耗： 7.0~8.9（手动）/ 8.1~11.5（CVT）

在造便宜7座车上，恐怕全球没有哪个车企会比五菱更擅长，除了五菱赖以起家的7座微面，之后大火的宝骏品牌，旗下车型大多也以7座为主打。

宝骏530在2.75米的轴距上，做出了5座、6座、7座三种座椅布局，其中6座布局为2-2-2，7座布局为2-3-2，如果7座不是刚需，2-2-2布局的六座版反倒是最实用的车型。

动力上，宝骏530全系搭载了一台1.5T发动机，最大马力147匹，这个动力参数在这个价位无可挑剔，要知道530最手动低配版的落地价才七万六钱块左右。而油耗上，手动版本驾驶技巧好一点，油耗基本能开到7个以下。

除了拥有这个价位出色的动力，宝骏530的外观在同价位也可以说是傲视群雄。家族式的“点阵星辉”式中网，以及通过银色环带连贯的日间行车灯，可以说时尚感十足。

东风风行T5

厂商指导价：6.89~12.99万

车身轴距： 2.72

动力总成： 1.6L + 6MT / 1.5T + 6AT / 1.8T + 6MT

车内座位： 5/7座

实测百公里油耗： 6.9~8.8（手动）/ 8.1~11.5（CVT）

东风风行、东风风神、东风风光，这几个东风下的品牌，虽然在大部消费者眼中都不是购车的第一选择，但实际上个品牌的年销量并不低，大约也在十万台左右。可见在十万以下价位，还是有非常多的消费者选择这些车型。

风行T5上一共有三种动力总成，其中1.6L的手动版本的实测油耗最低能低至6.9L/100KM，而1.5T发动机版本的油耗最低则在8L/100KM左右。

比较遗憾的是风行T5的7座版本只有1.5T和1.8T两种动力总成，虽然这台1.5T发动机的最大马力达到了156匹，但售价也随即提高到了9.97万。当然，即便是这个价格，风行T5仍然有不错的性价比：搭载了6AT变速箱、以及前后都是独立悬挂。外观也非常不错，放在合资车中也算是可圈可点，特别是车尾的贯穿式尾灯，在夜晚也很出彩。

为了抵消消费者对电池衰减的担心，这两年新能源车型的电池质保提升到了六年，而传统燃油车的质保并没有太大变化。离谱的是风行T5也将自己的整车质保提升到了8年或16万公里，在燃油车中也实属少见。

长安欧尚X70A

厂商指导价：5.99~7.49万

车身轴距： 2.75米

动力总成： 1.5L + 5挡手动

车内座位： 7座

实测百公里油耗： 6.9~8.9

前面宝骏530是低配七万七落地的选手，而长安欧尚X70A顶配指导价都不超过7.49万。

不过动力上，X70A就不如价格让人惊喜了，搭载的1.5L自吸发动机最大马力107匹，峰值扭矩145牛·米，这个动力水平如果是满载坐七个人的情况下，基本告别了在国道上超车的可能。

事实上，从前置后驱的驱动形式，以及后悬上的螺旋弹簧式非独立悬挂，我们就能知道这辆X70A的底子还是一辆面包车。

当然，基于面包车平台也好、107匹羸弱的马力也好,在X70A5.99~7.49万的指导价面前，都不能显得那么微不足道，因为X70A能让国内很多家庭的家庭用车，从0到1，并且面包车平台有着更好的承载能力，也很适合个体户拉个货。

回到X70A上，到指导价6.89万的手动舒适型上，才会使用盘式后刹车，为了安全着想，这部分的差价还是很值得的。并且还多了主驾驶安全气囊、倒车影像、前雾灯、后排出风口等安全和舒适性配置。