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最近几年，懂车留言区最常见的留言都是和选购车辆相关，比如“XX、XX、XX等几款车怎么选”、“XX万左右买什么车好”...

这说明一个问题：很多想买车的朋友，并不太清楚该怎么做选择。

事实上，我相当能够理解，之前我准备买个电脑的时候，遇到过和大家一样的困境。一方面，我并没有那么多机会像体验汽车那样，体验各种电脑，从而作出对比；另一方面，我平时也没在电脑方面花时间研究，我甚至不太清楚该对比哪些方面、如何对比。

既难以实践、又缺乏理论，想买的时候自然不知道如何做选择。

大家选车这个问题，我几年前就关注到了，但一直没有写相关的文章，因为每个人对汽车的了解程度都不一。加上汽车这玩意挺复杂，通用的“如何选车”这个话题，似乎有点太过宏大。

但最近想了想，还是有必要和大家聊聊，即便只能给大家一点参考，也好过什么都不说。

现在的汽车，既在变得复杂，也在变得简单。复杂在于它的配置越来越丰富，简单在于它的操作越来越简单。

配置的丰富程度和选车的难度是成正比的。我举个简单的例子，假如你在考虑两款车，一款有座椅通风和加热，而没有座椅按摩，另一款刚好相反。

如果这几个配置你都想要，就会很纠结，这关于配置的纠结最终会汇总到两款车本身，毕竟你是在选车，而不是单独选配置。

一项配置的纠结倒还好，假如有十项呢？假如你的备选不止两台车呢？只怕你的头都会搞大。

我们选车就像选树，应该着眼于根，以及和根连接的枝，而不要被那些树叶遮蔽了目光，我觉得配置就是一些树叶，因为除了一些最基本的配置，少了大多数这车都能用。

那么，哪些是汽车的根和枝？首先，“根”的概念不是某个具体的方面，而是由多个枝汇聚而成的汽车本身，枝才是某个方面。

结合以上概念，我觉得一款汽车主要的“枝”，可以总结为几个方面（本文只讨论燃油车，但电动车也部分适用）：品牌力、车型口碑、油耗、性能、舒适、空间、设计。

这些和“根”直接连接的“枝”，又延伸出一些更小的枝，比如性能，可以延伸出加速、刹车、底盘质感等，空间可以延伸出乘坐空间、储物空间等。

甚至这些枝之间也有些小的交汇，比如品牌力对车型口碑也会有些小影响，同样是车内很吵闹，放在本田上就是隔音差，从而造成口碑差，而放在法拉利上，吵闹就不是缺点了，而是声浪！自然也就不会使口碑差了。

好了，一些概念交代清楚了，咱们选车就容易了。

第一步：根据预算确定品牌。为什么要先确定品牌呢？因为我觉得，虽然事无绝对，有些边缘品牌旗下也会有好车。但是，一个主流品牌旗下的车，大致不会差；一个边缘品牌旗下的车，大致不会太好，这是一个大浪淘沙的过程。

说到这，可能有人会说：你这样不是把那些“边缘品牌”旗下的好车去掉了？我想说的是，有些品牌下的车虽然不错，比如阿尔法·罗密欧、斯巴鲁，如果你真是非常喜欢，不是不能买。但它们带点玩的性质，你还得考虑保值、售后（都会体现在口碑中）。

如果你的预算在15万以内，可以将目光主要瞄准那些主流自主品牌；

如果你的预算在15-25万，可以将目光瞄准那些主流合资品牌以及极少数自主品牌；

如果预算在25万以上，主要看豪华品牌以及主流合资品牌中比较拔尖的车型。

接下来从这些品牌中挑选出符合你预算的车型，并按重要顺序将各个主要的“枝”排个名，因为鱼与熊掌不可兼得，比如，一般性能强的车，都不会太舒适，要想两者兼得，可能价格就贵了。你得问问自己，如何给这些“枝”排序。

那么如何了解一款车各自“枝”的表现呢？那只有通过两种渠道了，第一种就是自己去试驾体验，第二种就是在网上查询车主口碑。

我一直和大家说选车时一定要亲自去体验，因为每个人的看法都是带有偏见的、都有各自的喜好，不信你去找一款你认为很丑的车型，去网上查询它的口碑，其中一定有车主说它很好看。我们需要从口碑中，提炼出一些东西。

如果你不是很了解车，选车千万别选“非主流”的车型。