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15万入2.0T+8AT,除了CS75 PLUS还有它

2022年02月09日 12:21:06
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来源:懂车

作者:宏智

一说到动力组合厚道的15万级国产SUV,几乎算直接念长安CS75PLUS 身份证。诚然,2.0T发动机主流厂家谁都不缺,但在这个价位上还能装配一套爱信8AT变速箱,从账面上来看确实是厚道的。

毕竟这个价位的国产SUV变速箱都以双离合为主,AT变速箱不管是采购成本还是研发成本都是一笔不菲的数字。长安CS75 PLUS上的爱信8AT采购价就得一万多,直接占到了整体价格的十分之一,相比之下双离合的成本直接就下降到二分之一乃至三分之一,一台车的成本就是如此,一年几十万台的销量这笔费用简直不菲。

说了价格咱们再来说说使用感受,一分钱一分货,AT变速箱的成本这么高,能够带来更加稳定耐用的变现和相对而言更平顺的出力方式,CS75 PLUS的动力组合搭配也还挺让人满意,只不过在这个级别这个价位有这种动力配备的仅此一家,选择层面有些少,卖得好也就不足为奇。

为了争夺市场,各大厂商也都卯足了劲儿去内卷,这次挑战CS75 PLUS的则是来自上汽荣威的RX5 MAX。其实RX5大家都不陌生,之前也是热销SUV中的一员,而家族下也有RX5、RX5 PLUS和RX5 MAX等细分车型,作为车系中最顶的细分车型,RX5 MAX相对来说会偏向高端一些的市场,而这台车懂哥之前也体验过,记得当时来的是一台顶配车型,2.0T发动机+7速双离合,整体动态感受确实一般。

绝对动力方面倒是没得说,但7速双离合的配备却显得有些不合适宜。轻踩不走,多给又蹿,松油后还得往前面怼一下,对于城市来说这样的设定是十分类的,不跟脚的动力在面对低速拥堵时非常磨炼驾驶者的右脚和耐心,这样的动力匹配也证明了这台车在调教上也没那么老道,虽说外观层面看着挺有气场,内饰也在尽力打造豪华属性和科技感,但虚高的价格和欠佳的驾驶体验,还是让这台车未能获得消费者的认可。

但新款车型则是对动力层面做了一番改进,新款车型依旧采用原来的2.0T发动机,231Ps,370N.m的数据也挺好看,与其匹配的则是来自爱信的8AT变速箱,所以一套2.0T+8AT的动力配备也是这个级别大家唯二的选择,并且同样作为爱信供货的8AT变速箱,上汽蓝芯发动机的名声和技术也不差,所以账面上的数据竞争力还是有的。

从一些媒体实测的加速成绩来看,RX5 MAX 2.0T版本零百能够做到<8s的成绩,虽说并不是官方公布的加速成绩,但就这个推重比来说能做到这个成绩其实也在意料之中,只要不虚标都也算是正常操作,而这台发动机也只需要饮用92号汽油,并不是吃细粮的主儿。

作为改款车型,荣威RX5 MAX还是对外观和内饰做了大幅度的调整,加上动力层面变速箱的补强,真还有点换代的意思。前脸的改动有些大刀阔斧,之前方正硬派的前脸直接被拿掉,新款车型没有继承老款的任何设计元素,采用大面积的格栅,纺锤式的造型也和雷克萨斯有几分相似,与CS75 PLUS也有些许雷同,但采用主流分体式大灯展露了自己的特色。

细长的日间行车灯打造了犀利的视觉观感,而远近光大灯则是被放在了下方,与保险杠融为一体的造型没有造成视觉重心下降的槽点,整个前脸看来还是挺有辨识度。

但毕竟不是全新换代车型,所以车身侧面和尾部依旧保留了老款车型的观感,但换装了时下隐藏式车门拉手,高配车型也装配了19寸的战斧式多幅轮圈,相比老款车型还是有一些科技与运动的味道增加。

尾部的改动就不明显,而这个尾部造型在老款车型上懂哥其实就不喜欢,而这次改款后仅仅是对前脸整容,尾部又未作出呼应调整,可以说是有些遗憾,但这样虎头蛇尾的手法确实有些拉低大家兴致。

车内中控区域的变化也很大,以前竖向的中控屏幕在49年时入了国军,变成了爆款双连屏,这样的手法我们不光在国产上都屡见不鲜,就连奔驰老乡宝马都捡起使用,这怎么说呢?拾人牙慧还是想省设计费用?

不过站在厂家角度想想,也能对这种现象有些理解,花点设计费捣鼓点模具真不是啥大钱,关键设计出来得要大家喜欢,但对于竞争激烈的市场,试错的成本太高,所以也可以看做是不得已而为。但皮囊千篇一律,内核却可以做到百里挑一,新款荣威RX5 MAX搭载了一颗骁龙8155级芯片,属当下车载芯片旗舰所在,毕竟要支持自动辅助驾驶、车联网等高强度工作,和打造流畅的使用体验,低规格的芯片真还有点Hold不住,而这个配备在十来万的级别也是少见,因为成本控制很多车型都是事先说搭载8155芯片,交车的时候却放了用户鸽子,这一点RX5 MAX还算是值得表扬。

然而在我看了一眼新款RX5 MAX的价格后,不免对它有些虚高。1.5T版本12.98-14.88W还说得过去,但2.0T版本15.58-16.58W的价格就有些小贵了,因为第二代CS75 PLUS 也完成了更新换代正式开始预售,针对之前浓烈的内饰配色和车联网等薄弱环节也有了补强,2.0T版本13.99-15.49W的价格对于大部分寻求2.0T+8AT动力组合朋友吸引肯定更大,加上一直以来的口碑和市场基础,新款RX5 MAX的前景貌似并不乐观。

我也为车标上两个在跳钢管舞的小狮子感到担心。

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