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新能源车诞生的初衷，是迫于能源与环境的压力。在发展伊始，磕磕碰碰，也伴随着诸多质疑。时至今日，新能源车不再单纯肩负能源与环境的责任，甚至于被赋予了更多诉求，出色的驾驶体验，舒适的乘坐感受，以及智能贴心的功能享受等等……而目前，让我感兴趣的是，“不用充电的电驱体验”究竟是怎样的？所以这一次，我们就借着“东风日产e-POWER轩逸大湾区全时接力赛“的活动来好好体验一番。

先大概介绍活动概况，简单的来说，就是先”吝啬“地加200元油，然后挑战环大湾区，路线规划为广州二沙岛-东莞西城楼-惠州西湖-珠海-佛山岭南天地-广州二沙岛，全程五百多公里。邀约了十名卡友参加，两台车辆均处于满载且附带五人两天一夜的行李。

为保证活动的严谨，在出发前将两台e-POWER轩逸开往日产4S店进行抽油，将油箱里的汽油抽干，然后再采用拖车的形式前往加油站加注200元汽油，再贴上封条。这200元汽油就是跑完此次大湾区行程的“启动资金”，而它能否顺利完成呢，拭目以待。

一日之计在于晨，停放在一侧准备出发的e-POWER轩逸受到了来自二沙岛晨跑者们的频频侧目。e-POWER轩逸在造型设计上采用了日产家族最新的V-Motion 2.0宽体造型设计，营造出低趴动感时尚的视觉观感。

与燃油版车型相比，e-POWER轩逸车头和车尾应用了全新设计的NISSAN Logo，前脸格栅配以体现电驱化的全新Y字中网纹路，科技感十足。此外，新增的e-POWER左右侧标也表明了自己的独特身份。

e-POWER轩逸采用的是邓禄普ENASAVE EC300+系列轮胎，主打的是舒适节油，在日常出行中，也进一步强化了它的舒适度与经济性。

活动出发之前，卡友们对于日产e-POWER技术兴趣浓厚，它看起来且用起来完全是电动车，但却不需要充电，没有续航焦虑也不需要费心找充电桩。内燃机不参与驱动，一心只为电池充电，由驱动电机进行动力输出。100%燃油发电、100%全时电驱的技术从未见过，目前仅日产此一家。

今天第一段行程是从二沙岛前往东莞西城楼，选择的路线主要为城市快速路。广州早高峰时段下的广园快速路，虽然不如工作日来得拥堵，但车流量还是相当大的。

e-POWER轩逸采用日产独有的电机控制技术，逆变器以1/10000秒的精度控制电机， 抑制扭转共振，在走走停停的拥堵路况下的加速体验更为平顺。此外，e-POWER轩逸全时电驱的驾驶体验也带来了更为平顺的驾驶感受，没有燃油车换挡顿挫的不良体验。

e-POWER轩逸挑战大湾区（一）

在东莞西城楼稍作休整以及用膳过后，继续前往惠州西湖。周末的东江大道，车流量同样不小，而且路上大货车的数量也不在少数。所以在这段路上需要经常超越慢车，也就导致来急加速与减速的频次非常多。当然了，此次行程我们并非以节油为目的来驾驶，而是以平常心来对待。

在超越车辆时，动力相应迅速，丝毫没有拖泥带水，超车动作一气呵成。可以说，在同价位下的燃油车很难能够给到这样干脆利落的提速能力。而且，在整个提速过程中，e-POWER轩逸的动力输出依旧是非常线性的，没有什么令人不适的窜动感。

这也得归功来源于聆风成熟先进的电机技术，可以瞬间达到300Nm的峰值扭矩，在强大的扭矩爆发下提速能力无疑是不用再多赘述的了。

与电机配合的是支持闪充闪放的功率型锂电池，它的充放电倍率是传统纯电车的15倍，具备瞬间爆发以及快速补能的特点，为车辆的持续提速性能夯实了基础。

在一段快速路过后，途径了一小段乡村道路，享受了一把慢节奏的静谧驾驶时光。e-POWER轩逸整车的静音效果如同纯电车型般出色，除了整车隔音设计与材料应用得体外，它能够根据车速与环境的变化，而智能匹配内燃机启动时机，能够有效减少启动频次，达到最佳的静谧效果。

此外还路过一段路况不是很好的村道，e-POWER轩逸舒适取向的底盘标定能够将路面的细碎震动很好的过滤掉，以此来保证车上乘员的良好体验。

第一天的主要行程主要是体验了e-POWER轩逸在城市快速路、城市拥堵路、省道、乡道等路况，而它出色的平顺性、提速能力以及静谧性给人留下了深刻的印象，纯电般的驾驶感受也让人耳目一新。

第二天的行程的主要路况主要为高速公路，从惠州西湖出发，途径珠海，再前往佛山岭南天地，最终返回广州二沙岛。在高速行驶时，e-POWER轩逸的静谧性并未因车速的攀升而受到太多的影响，依旧是非常出色，不扰人。

e-POWER轩逸在行驶过程中的再加速也非常出彩，必要时内燃机发电与电池可以同时为电机提供电能，从而带来充沛的动力输出，即便在高速上完成超车也很轻松。

经过两天的奔袭，e-POWER轩逸也不负众望的完成了任务，顺利回到广州二沙岛。

e-POWER轩逸共跑了525.9km，路线包含了城市拥堵道路、城市快速路、省道、村道以及高速，也几乎涵盖了日常用车场景下的所有路况，且驾驶时也并未以节油为目的而收敛着开，该超车就超车，该踩油门就踩，最终两车的表显百公里油耗分别为4.4L、4.6L。若是以普罗大众的用车出行来说，乘坐人员以及路况都不会这么复杂，是完全可以拥有一个更好的油耗表现的。

编辑总结：e-POWER轩逸的颜值、功能性、舒适度大家都有所了解，而此次活动最令人惊喜的是“快顺静省”，不用充电的电驱体验让人耳目一新，最重要的是没有了续航的焦虑，仅需加油即可。不用变更人们所熟悉的用车生活与用车节奏，去花时间适应寻找充电桩并等待充电的纯电生活，在这一点上，e-POWER轩逸无疑是个很好的购车选择。