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现如今，日系品牌可以称得上是国内车市的“香饽饽”。凭借着一代又一代消费者的口口相传，日系车在油耗、品质等方面被给予了高度评价，丰田、本田和日产品牌也因此赚得盆满钵满。当然，其中也不乏另类，就拿三菱品牌来说，便算得上“起个大早，赶了晚集”。

毫无疑问，三菱品牌最早闻名于国内车市是因为发动机，在其它品牌设置技术壁垒的情况下，三菱选择主动在华建造合资工厂并提供发动机，颇受自主品牌青睐。然而，在产品方面，于2012年诞生的广汽三菱经过近10年发展，如今旗下仍仅有欧蓝德、奕歌和劲炫三款SUV车型；且即便是表现最好的欧蓝德，单月销量也不过几千台，与同为日系SUV的CR-V、RAV4荣放等车型差了一个量级。

显然，如今的欧蓝德虽说具备一定的潜在市场，但产品竞争力的不足，在很大程度上限制了其销量增长，所以换代欧蓝德也逐步提上日程。继海外版本车型亮相后，国内换代欧蓝德谍照于近日得以公布，就现有的产品信息来看，展现出较强的吸引力。

就谍照外观来看，不难看出国产欧蓝德延续了海外版全新车型的设计语言。诸如细长的日行灯、分体式大灯造型，在增强科技感的同时，延续了品牌大气、硬派的设计风格。透过厚厚的伪装，依旧不难看出侧面的肌肉线条，在拉长整车视觉效果的同时，增添了不少运动元素。至于尾部，新车或将延续海外版车型的细长尾灯，比较贴合年轻人的审美喜好，辨识度也将得到增强。

客观来讲，全新欧蓝德外观虽未带来较为惊艳的表现，比如隐藏式门把手、贯穿式尾灯等时下流行的设计并未出现；但贴合各个年龄段的喜好，优雅、沉稳的风格，却带来了不一样的审美体验，至少在三年之内都算不上过时，如网友所言：“这才是流量密码，早这样设计准能火”。

除了外观以外，新车内饰谍照也与海外版车型非常类似。简约的中控台布局、悬浮式中控大屏和电子档把的加入，令整车的科技感得到增强；融入菱形缝线工艺的座椅、隐藏式空调出风口，也令细节处的品质感得到体现。与大部分同级合资SUV相比，这样的表现已经可以称得上是“优秀”了。

至于动力方面，海外版车型搭载的是2.5L+CVT动力组合，而国产欧蓝德或将搭载1.5T四缸发动机。当然，三菱发动机的技术口碑有目共睹，无论是从耐用性还是实际表现来看，相信都不会令人失望，而全新欧蓝德也非常值得期待。

结语：据了解，全新欧蓝德已于去年10月在广汽三菱投产，预计于今年正式亮相。除了产品本身以外，欧蓝德面临的另一个瓶颈便是三菱品牌的市场认可度不高，以致于消费者购车时很难想象到会有这个选项。如果全新欧蓝德能够成功的话，对于车型本身，以及三菱品牌来说，会起到“一箭双雕”的效果。