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导语

在各大业务版块的集体发力下，上汽集团迎来开门红。

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1月销量同比增长13%

2月10日，上汽集团发布1月份产销快报，快报数据显示，1月，上汽集团整车批发销售近45.6万辆，同比增长13%。并且，上汽集团官方透露，1月终端交付量达到51.8万辆。

具体来看，上汽集团各业务板块中，自主品牌、新能源、海外市场依旧延续了去年的增长趋势。其中，上汽乘用车公司批发销量达6.8万辆，同比增长18%，终端交付量超过8.8万辆，创下同期历史新高，荣威RX5、i5和MG ZS、MG5等主力车型月销量继续破万。

另外，上汽通用五菱销售11万辆，同比增长18%。上汽大通销量达1.8万辆，同比增长44.3%，在宽体轻客、皮卡等支柱领域位居细分市场前列。

新能源方面，1月，上汽新能源汽车销量超过7.2万辆，同比增长25.5%。其中，上汽乘用车公司新能源车销量达1.5万辆，上汽大众新能源车销量近9000辆，上汽通用新能源车销量超过4000辆。

同时，上汽集团官方表示，上汽海外整体销量突破6.5万辆，同比增长74.4%，在欧洲、澳新等发达国家和地区的销量占比已达四成。

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上汽大众重回正增长

而最值得关注的还是上汽集团的的合资板块，上汽集团方面表示，主要合资企业保持稳中向好的发展态势。

据了解，1月，上汽通用销量超过11万辆，同比下滑15.43%，表现依旧低迷，但上汽大众销量超过13万辆，同比增长51.69%，已经止跌为增，同比再次回到正增长。

过去的2021年当中，上汽集团两大合资主力销量均同比持续下滑，最终双双出现负增长。不过，平安证券此前曾在1月份的相关研报中表示， 2021年上汽大众和上汽通用的业绩或已见底，2022年两大合资有望迎来业绩边际改善。

虽然上汽通用依旧低迷，但上汽大众的业绩表现对于上汽集团重振合资板块来说，无疑是一个好的开始。另据目前已经公开披露的信息，2022年，上汽大众大众品牌至少会推出4款新车，包括凌渡L、新威然、新朗逸、新途昂X，用以推动销量增长。

事实上，对2021年上汽集团合资板块影响最严重的还是缺芯因素，而面对供应链上存在的问题，上汽集团也做出调整。

前不久，上汽集团宣布，将与上海微技术工业研究院开展战略合作，联合发起设立数十亿元规模的“国产汽车芯片专项基金”，共同推动车规级“中国芯”加快落地，确保汽车产业链、供应链自主可控。

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暂无2022年经营目标

然而，即便取得了开门红，作为国内汽车行业的龙头，上汽集团在新的年度目标上还暂时保持沉默。在此之前，国内其他车企纷纷公布或激进或保守的新年目标。

据媒体相关报道，2022年，一汽集团目标410万辆，东风集团目标400万辆，广汽集团也提出同比增长15%的目标。还有诸如长城、吉利、比亚迪、奇瑞等，也先后公布2022年经营目标。

在2021年，上汽集团曾对外公布617万辆的年度销量目标，但在缺芯等综合因素影响下，最终未能达成目标。今年1月7日，上汽集团发布2021年度销量数据，数据显示，2021年上汽集团销量为546.35万辆，同比下降2.45%，离目标有较大差距。

对于2022年目标，中车网咨询上汽集团公关人士后，对方向中车网表示，暂时没有信息公布。

但从上汽集团董事长陈虹在2022年的新春贺词中提出“稳中求进、关键在进”的工作总基调上，不看难出，摆脱“负增长”或许是2022年上汽集团的基本任务之一。