凤凰网汽车

导语

特斯拉中国第二工厂厂址一直以来是舆论热点，在重庆、济南、青岛等城市后，辽宁沈阳也透露出争夺意愿。

01

沈阳加入厂址争夺

近日，有消息称特斯拉中国第二工厂将落户沈阳。

据相关报道，2月12日，辽宁省人民政府办公厅在公众号“辽宁发布”推文《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》，文中主要介绍了振兴发展辽宁省沈阳市大东区的“五抓”策略。

其中，在“第五抓”中，辽宁省政府表示：“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础。”由此，引发不少媒体争相报道：特斯拉中国第二工厂或将落户沈阳。

2月14日，特斯拉中国对外表示，“特斯拉第二工厂落户沈阳”为不实消息。据了解，目前，“辽宁发布”已将该消息删除。

不过，虽然特斯拉方面对该消息进行辟谣，但从“辽宁发布”的描述中不难看出，沈阳有意参与特斯拉中国第二工厂厂址的竞争。

02

第二工厂厂址疑云

去年底，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉将在亚洲布局建设第二座工厂。消息一经发布，迅速引发各方猜测。而有相关研究表示，特斯拉进军印度不利，日韩方面在产业链以及人力成本等方面不及国内。因此，特斯拉第二工厂仍可能在中国建立。

此前，2021年进博会期间，济南方面曾与特斯拉中国区负责人交流，表达了进一步深化交流合作的意愿。2020年7月，特斯拉高层密集到访重庆，引发舆论猜测，是否将于重庆建立第二工厂。不过随后有消息人士表示，重庆与特斯拉合作项目仅仅是建立销售中心和维修中心，暂不涉及建厂。

在厂址问题上，有分析表示，特斯拉第二工厂在选址上无外乎几个基本考量，一是要求选址城市所处区域上下游产业链发达，供应链配套优势明显；二是需要靠近港口，便于出口；三是地方政府政策支持和服务力度较大。

但也有分析认为，在上海转型为出口中心后，第二工厂会主要面对国内销售，辐射国内中西部地区，厂址可能在中西部地区。

在此情形下，天津、武汉、郑州、西安、合肥、广州、成都等城市被认为是有力的竞争者。

面对甚嚣尘上的厂址问题，特斯拉方面也曾多次辟谣。特斯拉副总裁陶琳在去年11月曾就特斯拉建厂选址问题做出回应，目前网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实。

汽车分析师张翔则对中车网表示，在他个人看来，在相关配套政策的支持下，特斯拉第二工厂可能仍会偏向港口城市，便于出口，因为当前，海运仍是成本最低的运输方式。但张翔也指出，中部核心城市也有优势，如武汉在人力成本、土地价格等方面要比沿海城市更有竞争力。

03​

扩产是特斯拉当务之急

前不久，特斯拉正式发布2021年年报，年报显示，2021年特斯拉在中国市场收入达138.44亿美元，同比大增107.8%。当前，中国已成为特斯拉最重要的海外市场。

而特斯拉在中国营收大增，主要得益于上海超级工厂的提产和交付量上升。乘联会数据显示，2021年特斯拉上海工厂年交付量达到48.41万辆，同比增长235%，约占特斯拉2021年全球交付总量的51.7%。

同时，马斯克表示，2022年特斯拉汽车销量增速将轻松达到50%以上，即意味着特斯拉预计今年将交付超过140万辆汽车。

但截至目前，特斯拉柏林工厂和得州工厂依然没有正式投产，上海工厂依旧是特斯拉海外工厂唯一的产量支柱。但上海工厂设计产能是50万辆，目前产能已达到年45万辆。并且，即便是全面达产，也难以满足特斯拉日益增长的销量需求。

事实上，面对销量的快速增长，产能却供不应求的局面，扩大产能已成为特斯拉当务之急。特斯拉方面此前表示，将于2022年开启新工厂的选址工作，并将于2023年确定新工厂选址。