JDM混搭风的RX-7
一直都觉得RX-7是马自达最经典的作品之一，即便是在它停产多年后，用今天的眼光去看它，都是一台很美的车子，这点毋庸置疑。
眼前这台明亮的黄色马自达FD3S RX-7很容易给人留下深刻印象，颇有道奇蝰蛇的感觉，但它确确实实是一台RX-7。
外观方面，Panspeed的宽体套件让它有了异于普通RX-7的模样，宽体翼子板连接到船型前脸配合着大型通风口让它有了几分美式肌肉车的味道，Scoot引擎盖考虑了空气动力学，层次感分明的造型让它多了几分性能气息。此外，还有为JGTC NSX风格的后视镜，车主还特地为它定制了支撑杆
前翼子板是典型的马自达风格，不过后翼子板则略有不同，两侧各加宽了大约50mm，还有一个四四方方的通风口，能让气流更好的通过，但是也更容易积累路上的小石子，这算是一个bug吧。
轮下是一套精致的18寸BBS RI-A轮圈，前后数据均为18x10.5J，与之匹配的是邓禄普的Direzza ZIII半光头轮胎。为了提高整台车的操控性能，车主还换上了一套Panspeed绞牙避震，当它行驶在路上时，看上去也还是很有味道的。
走到车尾，可以看到后保险杠和尾灯装饰板来自于RE雨宫的产品，各种品牌，不同风格的外观件的组合让整台车完成各种的混搭，我不晓得这样的外观改装能不能让你接受，但我第一眼看到车尾的照片时，这套安装在FD3S RX-7的宽体套件还让我陷入了沉思之中。
对了，车尾处还有一根Esprit 052 1800mm可调GT尾翼，你觉得怎么样呢？
外观一副肌肉车的感觉，但其实动力部分并没有大范围的升级。
这台FD3S依旧是那颗13B双涡轮增压转子引擎，并且大部分维持着原厂状态，但你还是能在引擎舱内发现GReddy的进气弯管、Blitz泄压阀等等，此外，还有一套不锈钢排气，以及A"PEXi Power FC引擎控制系统。相信性能上还是有所提升的。
进入车内，可以看到Bride Xero RS座椅依旧被安排上了，还有质感很好的OMP方向盘，以及充满赛车元素的Defi仪表和控制ECU的FC Commander等等。
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