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车主的呼声,叫不醒“装睡”的威马,网友:315见?

2022年02月16日 11:16:02
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来源:买车家

前段时间看到这样一份调查报告,在中国汽车维修行业协会主办的《2021中国汽车售后服务客服满意度卡斯调查(CAACS)报告》中,威马汽车在新能源汽车用户满意度榜单上排名第一,在中国品牌中排名第一。而旗下的主销车型威马EX5,也在新能源SUV车型的用户体验选择中排名第一。

看完之后整个人都变得有些方了,身处自燃、锁电等负面舆论中心的威马汽车能在去年取得如此殊荣,这其中有没有水分咱们无权过问,但对于这次调查竟能完美避开众多维权车主的身影,表示佩服。

关于威马EX5锁电导致续航缩减这件事儿,相信不少朋友都已有耳闻。

虽然不少EX5车主们通过多种渠道进行维权,但从未得到官方的正面回应,目前某投诉平台上,依旧充满着威马EX5锁电的投诉。如今随着315的临近,维权车主们决定破釜沉舟,不仅再次出击维权,还组织了近200位车友联名给威马汽车发了律师函,结果不难想象,依旧没有得到有效的对接和沟通。

维权车主们的呼声,显然叫不醒“装睡”的威马汽车,不少意难平的EX5车主们,表示要将威马送上今年的315晚会,希望能借助社会的力量“唤醒”威马汽车。好巧不巧,去年的315,网友们也曾想送特斯拉上台,看来未来的315,也将逐渐拥新能源车企的一席之地。

如果对威马汽车有过了解的朋友们,应该知道这并非是威马首次在续航上出现岔子。

早在2019年的时候,威马汽车就曾以“新春升级计划”为由,针对车辆的续航电池问题进行了一次大规模的优化升级。不过这次优化好像在电池安全性上有所帮助,在2020年9-10月份,威马曾接连发生了4次自燃事故,被架在舆论漩涡中的威马最终通过召回平息了此次风波。

而本轮锁电风波,其实自去年5月份就已经小规模悄然开始了,当时有车主网上发帖称自家的威马EX5在保养升级后续航里程严重缩水,实际续航从原来的350km缩减至260km。等到8月份以保养升级的名义爆发,元旦时更是借车辆检查送200元京东卡的由头来进行锁电措施,并由此逼得车主写了一首非常“魔性”的歌曲。

明知锁电会被骂,为什么威马依旧执意要这样做呢?

这其实和车辆电池的安全性有着很大关系威马EX5是有很多自燃前科的,此次大规模锁电或许也是为了车辆的安全性考虑。据了解,厂家通过改写电池管理系统的程序,来重新定压电池的电压范围,通过限制电池充电上限和用电量来降低电池热失控起火的几率。虽然看起来是为了对用户和车辆的安全性负责,但牺牲掉的续航和性能却需要消费者二次买单,这显然是不合理的。

再者就是在车主知情权上。虽然“锁电”在国内新能源市场并不少见,但大都会提前和车主告知,但也有个别车企选择了私下进行,比如这次的威马汽车。之所以威马会引来众多车主的愤愤不平,主要在其避而不谈的态度,在被车主们察觉到之后,在罗列出一系列证据后,却继续选择充耳不闻,非但没有将车主们的诉求摆在台面上谈判,把电池安全的决定权交给用户,还摆出一副事不关己高高挂起的模样。

威马“锁电”风波愈演愈烈,又恰逢315敏感时期,由衷希望维权车主们能够以此为契机,捍卫住自己应有的权益。同时也希望车企能够承担起自身应尽的责任和义务,不推卸不回避,错误并不可怕,可怕的是不承认错误。

*部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除

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