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随着各家车企陆续公布2022年1月销量成绩单，再结合乘联会刚刚发布的产销数据，新年首月车企们交出的表现一目了然。根据乘联会发布的总体数据，1月批发销量达到217.2万辆，呈现较强的开局态势，可以用“开门红”来形容1月车市。今天买车君来为大家解读下1月车市的特征，为虎年准备购车的您做好攻略！

长安登顶，自主头部企业座次生变

翻阅1月车企们的成绩单，自主四强企业表现亮眼，尤其是长安汽车和比亚迪都延续了2021年的好势头。根据乘联会数据，1月长安汽车销量达14.35万辆，勇夺自主品牌销冠，旗下CS75、CS55两款热销SUV均取得优异的销量成绩，分别以3.21万辆和2.98万辆位列SUV榜单的二、三位。

除了爆款车型稳步前行，长安UNI系列也愈发得到消费者认可，系列下首款轿车UNI-V已经开启了预订，很快就将入市，这款颜值颇高的轿跑车型有望成为长安汽车2022年的新增长点。此外，长安iDD混动车型和高端品牌阿维塔也被大家寄予厚望，新能源领域是长安汽车品牌向上的关键一环。

2021年势如破竹的比亚迪开年继续冲高，1月交出95032辆的成绩单，实现同比翻倍增长，旗下热销车型秦、宋、汉、唐都在各自细分市场榜上有名，难能可贵的是，比亚迪1月乘用车的销量基本都出自新能源板块，也毫无疑问地摘得国内新能源厂商销量桂冠。

2021年，比亚迪凭借自研超级混动DM-i、刀片电池、车规级半导体等技术为旗下车型铺平了产销增长的快车道，尤其是DM-i技术发布后，各混动车型销量实现快速增长，消费者们对DM-i混动技术的青睐显而易见。

2022年，比亚迪除了继续深耕新能源车市场外，下半年还将推出高端品牌，根据比亚迪官方透露，高端品牌的第一款车型将会是一款硬派的越野车，售价在50万-100万元以上。可以预见，在销量、股价不断冲高的比亚迪，2022年的比亚迪还将持续攀高。

吉利和长城在1月的表现中规中矩，同比也均出现下滑，但仍不缺乏亮点。吉利汽车1月销量达13.25万辆，但新能源车型单月销量达1.79万辆，同比增长641%，创历史新高。长城汽车1月销量8.97万辆，按照官方发布的数据，长城汽车海外市场单月销量超1.27万辆，同比增长16.2%。

长安、比亚迪、长城和吉利，四大头部自主企业在1月均交出不错的成绩，也让我们更加相信2022年这四家企业后续的表现。

合资板块亟需反弹，宝马首次冲进销量榜前十

根据乘联会的数据统计，1月主流合资品牌零售86万辆，同比下降17%，环比下降7%，包括一汽-大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、一汽丰田等老牌合资企业均出现了不同幅度的同比下滑，一方面是由于产量受疫情影响导致，另一方面也与车市提前进入春节休眠期有关。

与合资板块相反的是豪华车市在1月呈现迅猛的增长势头，1月豪华车零售29万辆，同比下降5%，环比则增长18%，相比去年底有明显增长的态势。买车君了解到，以BBA为首的豪华企业都提前部署了1月的销售方针，也做好了库存情况，面对春节前的换购、增购热潮，豪华车市得以全面释放。

具体到各品牌的表现，华晨宝马首次出现在零售销量前十榜单之中，最终以8.97万辆的强势表现完成同比超20%的增幅，旗下热销轿车宝马5系和宝马3系同样都入围了轿车榜前十，尤其是宝马5系以2.61万辆的成绩取得超30%的同比高增长。

老对手奔驰和奥迪在1月则出现同比下滑的情况，热门车型奥迪A6L、奥迪A4L、奔驰C级、奔驰GLB的下滑幅度都比较明显，但奔驰E级和奔驰GLC两款王牌车型则非常稳定地实现增长，尤其是奔驰GLC以绝对优势夺得1月高端SUV榜单桂冠。

总体来看，去年无悬念夺魁的宝马在1月仍保持强劲增长势头，奔驰和奥迪要在接下来的月份里加把劲儿了。

2022新能源车市预期销量550万辆

1月新能源乘用车零售销量达34.7万辆，同比增长132%，乘联会指出，新能源车市受到2021年年底集中交车的影响，1月上旬销量表现疲软，但第二、三周有明显回暖。另外需要注意的是，由于2022年补贴政策，大批用户选择了在涨价前购车，也一定程度上促进了新能源车市的交付成绩。

企业层面，1月新能源车市呈现多元化发力局面，自主品牌比亚迪、上汽集团和广汽集团三家传统企业表现突出，小鹏、理想、蔚来等新势力企业同样交出不错的成绩单。据统计，1月批发销量破万辆的企业有11家，而2021年同期则仅有5家企业。

特斯拉1月销售数据为59845辆，其中出口占据多数，达到了40499辆。熟悉特斯拉的朋友们并不感到意外，按照企业规律，一季度首月特斯拉都是优先出口量，而在国内的销量被Model Y占据，1月交付16358辆，仍然是纯电SUV销量的榜首。

值得注意的是，混动车市场逐渐成为新热点，1月混动乘用车批发量达到6.7万辆，同比增长58%，丰田和本田分别贡献了3.87万辆和1.85万辆，而随着长城汽车、吉利汽车、长安汽车、广汽传祺等自主企业的不断发力，预计2022年的混动车型市场份额有望进一步加大。

对于近期新能源车补贴退坡，部分车型价格微幅上调，乘联会也明确表示并不会严重影响整体市场需求，一方面是终端热门新能源车订单充裕，另一方面则是国家政策对新能源车支持巨大，而涨价是否影响车辆的销售情况预计会在3月份展现，大家可以关注一下。对于2022年新能源车市的增长前景，乘联会认为新能源乘用车销量有望达到550万辆左右，继续实现70%左右的高增长。

买车君总结：1月往年都是车市淡季，而今年由于春节提前、疫情反复以及冬奥会的因素，车市的人气相对更弱一些，但从数据上看，今年1月车市整体表现还是很不错的，随着假期的结束，企业们也开始了启动了新年规划，一大批热门新车将会陆续与大家见面，车市的热度也会随之而提升。