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作为汽车市场三大领域之一，轿车领域里面的竞争，可以说是相当的激烈，只是相比合资车的风生水起，国产轿车的话语权显得还是有些弱，尽管有比亚迪秦、长安逸动和吉利帝豪在苦苦支撑，但在短时间内很难改变国产轿车的市场地位，不过，国产轿车的崛起也是大势所趋。

根据乘联会公布的1月份轿车销量前十名车型的排名来看，最大的变化就是卡罗拉、雷凌等部分市场斗志较强的合资车无缘榜单，宝马旗下的5系和3系的市场表现抢眼，各自的销量分别为26092台和24396台，排在销量榜的第六名和第八名。中级轿车凯美瑞和雅阁，以月销24950台和22907台，排在销量榜的第七名和第九名。

一汽大众旗下的两大销量主力速腾和宝来，单月销量都超过了2万台，分别为27735台和22051台，但却出现了27.5%和42.6%的同比下滑，位居单月销量榜的第三名和第十名。作为一汽大众的销量功臣，无论是速腾还是宝来，但是其不可或缺的走量主力，也是轿车销量榜上的VIP车型。

2022年开年首月，宏光MINI EV的单月销量为26682台，同比增长3.5%，但环比却出现了“拦腰斩”，排在销量榜的第四名。今年宏光MINI EV的市场压力会很大，尤其是来自奇瑞QQ冰淇淋的冲击，将会让宏光MINI EV丢失一部分市场份额，这样的需要引起宏光MINI EV的重视。

作为轿车领域争夺销冠的两大实力派车型，无论是轩逸还是朗逸，都有着让竞品难以忽视的实力和号召力，2022年开年首月，轩逸和朗逸的市场表现基本上是处于伯仲之间，各自的市场表现都超过了排在第三名的速腾，只是轩逸更胜一筹，以49982台的单月销量重回销冠。

说实话，对于丢失轿车销冠，朗逸已经是习以为常了，尽管朗逸的市场表现也是相当的强劲，但在轩逸面前基本上都是略逊一筹。1月份朗逸单月销量为45288台，只能屈居轿车单月销量榜的第二名。虽然说朗逸的设计比较中规中矩，扎实的产品力也是其立足市场的根基，但朗逸因为减配也备受车友和网友的吐槽。

国产轿车在2022年1月销量排名方面有了新的变化，曾经市场表现不错的荣威i5被挤出了销量榜的前15名，吉利帝豪以月销20251台，同比下滑17.7%，排在销量榜的第14名。长安逸动以21431台的单月销量，超过吉利帝豪排在销量榜的第12名。唯一晋级到销量榜前五名的国产轿车就是比亚迪秦。

在过去的一月份，比亚迪秦的单月销量为26541台，同比增长962.1%，超过吉利帝豪和宝来排在单月销量榜的第五名。众所周知，包括秦Pro、秦PLUS EV、秦PLUS DM-i等在内的秦家族，在过去的2021年可以说是收获颇丰，尤其是秦PLUS系列，不仅成为了比亚迪的销量功臣，也是细分市场中的搅局者。

速递哥点评：2022年轿车领域中的竞争会更加激烈，除了老牌劲旅会保持强劲的冲力外，还会有一批新车型上市，比如凌渡L、汉DM-i和UNI-V，以及搭载四缸发动机的福克斯等，新老车型相互之间的较量，会带来什么样的亮点，也让人充满了期待。

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