凤凰网汽车

堪称地表最强休旅车的奥迪RS6 Avant，从2002年初代C5车型搭载的4.2升V8 biturbo引擎，那时候就已经拥有450匹最大马力了，到代号C6的第二代RS6 Avant搭载的5.0升V10引擎，更是可爆发出高达580马力的超强性能，虽然现在的C8 RS6 Avant已不再搭载V10引擎，排量也下降至4.0L，但这颗V8引擎的性能并不比V10弱。

在在6000-6250rpm间可输出高达600马力的超强动力，且于2050rpm时就能将81.6kgm的最大扭力完全榨取出来，另外，通过48V轻油电混合动力，C8 Audi RS6 Avant可在引擎转速介于2700～2900rpm时提供多11匹马力，介于0-1270rpm时则可提供多5.6kgm的额外输出扭力以补足低转速时的动力。

最后得到的百公里加速成绩为3.6秒，比起上一代RS6有近0.3秒的提升，实力相当强悍，不过，改装厂商们可不这么认为。

今天分享的这台RS6 Avant，是由来自美国的改装厂Pacific German着手升级的，性能目标直指1000马力。

为了达成千匹目标，Pacific German将彻底压榨这颗4.0L双涡轮增压引擎的动力极限，首先最重要的是涡轮，升级了The Turbo Engineers推出名为TTE 1020的加大涡轮套件，通过直接取代原厂涡轮本体的方式，加大了涡轮单位时间的出风量，让动力有了质的提升。

搭配VF Engineering ECU程序，与两台CSF加大中冷器，再加上进气系统的升级，更换了Eventuri碳纤维进气套件与BMC高流量空气滤芯，排气方面则更换为Akrapovic全套钛排气系统，满满人民币的味道。

最终在马力机上得到的数据，最大马力提升至1000匹左右，最大扭力则有102kgm，这台千匹C8 RS6 Avant，最终的百公里加速成绩为2.7秒，最高时速则达到338km/h，表现异常凶猛。

看完动力性能，再来瞧瞧外观部份，这部RS6 Avant换上了Maxton Designs推出全套空力套件，包括有前下扰流、左右侧裙、后下分流器和后尾翼等，搭配着独特的车身彩绘，看上去很有辨识度。

内装部分，可以看到战斗氛围满满的AskCarbon方向盘，让人很有驾驶欲望啊。

你觉得这台RS6 Avant怎么样呢？

留言告诉我们！