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没车没优惠,还要多掏5千装饰费,别克GL8真的值?

2022年02月17日 16:50:03
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来源:路咖汽车

当我们聊起MPV这个话题的时候,别克GL8总是绕不开的车型,它凭借着不错的品牌号召力,在商务MPV取得非常好的销量成绩。随着二胎政策全面放开、三胎政策的发布,消费者对乘坐空间、舒适性方面有了更高的要求。而别克GL8车型种类比较多,有陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚三个种类车型可选,正好满足消费者多种需求。最近我们调查别克GL8的买车优惠情况,下面来详细分析一下它到底值不值。

依然没现车,但是不愁卖?

别克GL8在MPV市场中很受欢迎,到目前累计销量突破150万辆,市场地位是不可轻易撼动的。最近,我们走访北京一家4S店,别克上个月一共卖了81台车,其中别克GL8卖了39台,大概占店内总销量的二分之一。在交付的新车中,卖得最好的是售价25.89万元的2022款 陆上公务舱 652T 豪华型,棕色是热销颜色。它是全系次低配车型,相比低配版贵了2.6万元,多出倒车影像、定速巡航、电动天窗、全车无钥匙进入、真皮方向盘、12英寸中控屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等配置,在满足日常所需的同时,也为车内乘客带来更舒适的乘坐体验,这也是大部分人选它的原因。不过目前买它需要注意一个问题,那就是现车库存不足,可能要等到2月底才会有现车,现在订车大概需要等半个月左右的时间。

别克GL8都是些什么人,还会考虑哪些车?

别克GL8的受众人群主要是企业用户和个人用户,企业用户不用多说,主要以商用为主。个人用户主要以家庭人口较多为主,大多是家里第二台车。至于为什么选择这款车,主要原因是它多年来积累的口碑、稳定的价格以及宽敞的空间等优势。我们简单汇总了一下,买别克GL8的人,还会考虑传祺M8、奥德赛、赛那SIENNA等车型。

在MPV领域中,别克GL8算得上同价位车型中的佼佼者,不管从设计还是从机械素养来说,在同类车型中找不到太多对手,而且凭借着品牌效应也能轻松应对同级别对手。传祺M8最大优势就是性价比,同样价位下能享受的更多配置和更强的动力,对于预算不多的消费者来说会是一个好选择。

还有消费者在考虑别克GL8的同时,也会对比本田奥德赛这个竞争对手,两款车目前都没优惠。在消费者关注的空间和动力方面,奥德赛的空间更灵活、利用率高,别克GL8空间更为宽敞。动力部分奥德赛的混动系统要比别克GL8的2.0T燃油机更省油,对于家庭用户来说优势明显,而别克GL8在商务需求方面有着一定的优势。除此之外,刚上市不久的赛那SIENNA也是不少人考虑的车型之一,之前有加价的情况,而且市场保有量不算高,所以很多人还是选择了别克GL8

没优惠没补贴,还要多掏5000元装饰费用

我们从北京一家4S店了解到,以热销款2022款 陆上公务舱 652T 豪华型为例,这款车一直以来价格都比较稳定,一直都没啥优惠,目前买它还需要加购5000元装饰,如果买低配舒适版的话就可以免去这一加购费用,可以用平价购车。共有两种买车方式:

1、全款直接买,指导价258900元基础加上购置税22128元+保险费4000元+上牌费1000元,还有5000元装饰费用,落地约291028元。

2、分期买,同样没优惠,而且需要额外支付4000元手续费和5000元装饰费。贷款88000元,首付是170900元,每个月还款4889元。贷款65000元,首付是193900元,每个月还款2708元。

二手车残值方面

别克GL8的二手车保值率还是很高的,我们从目前比较主流的二手车平台中找了别克GL8 2020款 陆上公务舱 652T 豪华型,它当年落地价28.6万元左右,一年多行驶3万公里,现报价24.6万元。车辆保养部分,别克GL8保养周期为5000公里或6个月,常规保养费用为792元。三年行驶60000km的保养费用大约12505多元,平均每年约4168元。

小结:

别克GL8可以称得上国内最具代表性的一台MPV,无论是造型设计还是机械素养,得到不少消费者认可。关于这款车我们在去年也做过价格调查,从去年8月份至今一直没什么优惠,也没有补贴,提车时间需要一个月以上,不过这也不影响它的销量,买它的人依旧很多。至于是否真的值?如果只是在意油耗,那么别克GL8在同级别车型中并不算最省油,但是如果考虑到同价位的舒适性、空间表现等,别克GL8是占优势的,而且品牌号召力、二手车保值率方面也很占优势。目前想要买它的话,分期买车要比全款多出4000元手续费,所以还是全款买更合适些。(图片来源于网络)

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