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关于车子的配置，其实存在着一些看上去挺有用的，但实际上却坑得很的配置。

就好比说：有的饭店看起来干干净净、富丽堂皇，但实际后厨脏不拉叽的，你开开心心吃完马上就拉肚子。

迎宾踏板

第1个这样的配置叫做什么？“迎宾踏板”。很多人还花钱加装，对不对？

湖南大学胡敏哲有篇论文，《SUV人机工程研究》，上面讲到：影响乘员上下车方便性的因素主要有车门立柱倾斜度、上下车通道宽度、车身侧壁倾斜度。

而底盘高低的影响并没有那么明显，除非底盘非常高，一步都跨不上，具体请参考大卡车。

事实上，不少城市SUV是基于和轿车相同的平台开发来的，底盘并没有比轿车高多少。

拿十几万的家用级别的SUV举例子好了，不少车型的最小离地间隙也都不到200mm的。

比如说：本田CR-V、丰田荣放等等，和轿车的差距大多也在几厘米左右，并没有夸张到需要一个踏板才能更方便地上车的。

而且有的车子其实并没有用心设计这一个部分，厂家纯粹把踏板当做是提升外观视觉效果的配件在那边用的，好看的。

比如说，刚才论文里也提到的某样车型，经过实际计算，它配备的踏板，下车时的利用率不足0.6%，1%都不到。

跳过踏板不踩，直接上下车，都这么来，但反而有可能搞脏了裤腿，可以说是非常鸡肋的一个事。

外挂式备胎

第2个要讲的是外挂式备胎。一些城市SUV喜欢用这个来烘托“越野气质”。

某些情况下，外挂式备胎确实是有一定的优势的。

王璋等人发表在期刊《车辆与动力技术》上面有篇论文的，《外挂式备胎支架振动疲劳分析及试验验证》，上面有讲到过。

外挂式备胎可以增大车辆的离去角，提高通过性，腾出底盘空间来加装副油箱，提升续航里程，同时在陷车的时候还能保证备胎可以方便地拿出来等等。

不过这些优点在城市的这些铺装道路上几乎都用不上。论文里面还讲了，外挂式备胎反而还有不少副作用。

首先，备胎的铝合金轮毂和轮胎的总重量基本上都在25kg以上，差不多相当于一只装满的大号航空行李箱的重量。

这个会大大增加尾门系统的负重，在日常开的时候，尾门系统长期承受外挂式备胎引起的交变载荷作用，会给门铰链和备胎支架带来不少的影响。

时间一长，就有可能会产生「吱嘎吱嘎」的异响，后尾门开关困难等等这些故障，如果安装的位置不好，还会遮挡后窗的视线。

纯虚拟按键

第3个要说的配置是中控台纯虚拟按键设计，智能高级，对不对？

大屏幕提升车辆内饰的科技氛围感，看着好看，车子也好卖，而且好像看起来功能很多，对吧？现在的车子越来越多的就是车子中控看起来像一个大屏手机了，对不对？

不过，把所有的物理按钮都取消掉了，采用纯虚拟的按钮，还是有一点点噱头大于实际用途的味道。

江小浦等人发表在期刊《包装工程》上面的论文，《汽车中控台设计中的安全性原则研究》。

上面讲到：在汽车设计中应当遵循易用性、可视性、合理反馈的原则，以减少驾驶者的认知负荷。

纯虚拟按键在这个方面想要做到和物理按键一样，是要花很大功夫的。

而且有些厂商在这方面做得也并不怎么样，反而把一些常用的功能，都放在UI界面的二级菜单以下，把简单的事情搞复杂。

一旦虚拟按键或者UI界面没有做好，驾驶员就要分心去操作屏幕了，原来有可能盲操作按一下就可以的这种事情。

现在就变成一边开车，一边玩手机了，空调在这里，温度、温度，搞了不好前面撞上去了，那就有危险。

马自达公司曾经做过了一个研究，结果调查下来：驾驶者在任何车辆中触及触摸屏界面的时候，都会无意中向方向盘施加扭矩。

就你往右边看，去按的时候，车子方向盘有可能会往右边偏的，会导致车辆偏离车道，会增加发生事故的风险的，我不推荐你去试试看，他们调查出来就是这样。

行人保护引擎盖

第4个要说的配置是行人保护引擎盖。

这个配置本意是用来保护行人的，撞的时候可以减少损伤，对不对？头部什么的有明显的保护作用。

但实际上，现在市面上有这个配置的车子，表现却没有我们想象中那么好。

华南理工大学刘庭志有篇论文，《基于行人保护的弹起式发动机罩研究与开发》。

上面讲：这种装置要求在事故发生的50ms内就将引擎盖弹起一个高度，所以需要一个很大的能量来源。

目前比较常见的有什么？弹簧式、烟火式、电动马达式等等。不过这些形式的弹出系统或多或少都会对引擎盖造成损坏。

比如说：弹簧式和一部分烟火式就会破坏掉引擎盖的铰链，还有一部分烟火式，每次触发的时候，都会要更换结构复杂的气体发生器。

简单讲就是：一次性筷子「啪」掰开来了，人家就知道这筷子用过了，要去搞个新的了，差不多就这意思。

那这个会导致维修费非常地昂贵，一些车子的引擎盖弹出之后，4S店的维修费用是高达上万元的。

上万元不要去管它，人命能留住了，钱反正保险公司也能帮我们承担就还好，对不对？毕竟是个善意的事情。

但问题就是这个系统也有故障率，什么东西都有故障率，比较容易误触发。

有时候有可能因为路上碰到点什么或者轻微的小追尾，或者收费员在你引擎盖拍：“付停车费！”

搞了不好，「砰」一下就直接弹出来了，这就很坑，反而是没危险产生危险了，需要进一步的优化。

有的配置看上去有用，实际上不好用

所以，总得来说，车上有的配置看上去用处很大，实际上有可能别说没用处了，反效果说不定都有，这种东西还挺多。

那这种类似的配置，各位朋友有没有遇到没讲到的，不妨在评论区，大家留言一起来讨论讨论。

参考文献

[1] 胡敏哲.SUV人机工程研究[D].湖南大学,2012.

[2] 王璋,王磊,聂春红,马忠民,万振,肖介平.外挂式备胎支架振动疲劳分析及试验验证[J].车辆与动力技术,2020.

[3] 江小浦,幸翔,胡书可.汽车中控台设计中的安全性原则研究[J].包装工程,2020.

[4] 刘庭志.基于行人保护的弹起式发动机罩研究与开发[D].华南理工大学,2012.​