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说到Jeep，我们会想到它那经典的牧马人车型，会想到那句经典的“不是所有的吉普都叫Jeep”的广告词。可以说，以前的Jeep是让人所心生敬意的，不少人也都以拥有一台Jeep车型而感到自豪。

可如今呢？虽然Jeep和广汽合资成立了广汽菲克Jeep品牌，但在实际的终端销量表现上，现在的广汽菲克Jeep却简直是不忍直视。就以刚过去的2022年1月销量数据为例，广汽菲克Jeep全系共5款车型在1月的累计销量居然都不足两千台，而这也就不禁让我们想问：如今的广汽菲克Jeep在中国市场还有戏吗？难道这是即将退出中国市场的前兆？

换句话说，已经如此落魄的广汽菲克Jeep，还能在国内市场撑多久呢？带着这一审视性的问题，下面我们就具体来看看广汽菲克Jeep品牌旗下那些销量惨淡的车型。如果你此刻正有打算购买Jeep在华国产车型，那我劝你还是赶紧打消这个念头吧，避免后续买了车之后都没地儿修，下面就一起来看。

1、大指挥官

1月销量：588辆

大指挥官的推出时间并不晚，上市前后也才不过一两年。原本这台车对标的是丰田汉兰达，可结果是汉兰达没“打成”，自己反倒成为了那个销量差劲、没人买的“角色”，这你们说是不是有些搞笑。

就以刚过去的1月销量数据来看，大指挥官在1月仅卖出去了588辆，可谓是创下了开年的销量新低。反观竞争对手汉兰达，虽然一直在被吐槽换代后没有诚意，可销量却达到了12217辆，所以就这悬殊的销量差距，大指挥官现在根本是没有“资本”再去叫嚣汉兰达的。

至于为何大指挥官没人想买？我们认为一是它的驾驶感受不如汉兰达优秀，毕竟很多的消费者都反映大指挥官的发动机噪音大、变速箱也不够平顺，而且油耗还比较高。

二是大指挥官不管5座、7座车型，其实际的空间表现都比不上汉兰达，加上舒适性也不如汉兰达优秀，后期还需要加注95号汽油，所以放弃买它的人也就更多了。

最后，Jeep的三大件口碑历来就不如丰田，加上近些年品牌影响力的日益下滑，4S店的数量也在逐年减少，所以这些也都是导致消费者不愿意去购买它旗下车型的原因。总之，大指挥官卖不动说白了就是产品力和品牌影响力都不行的双重结果所致，因此咱们也肯定不会愿意去购买这样的车。

2、指南者

1月销量：513辆

指南者曾经还有过一段热销的时光，记得那时候主要还是因为新车的优惠大， 加上国人对Jeep这个品牌还有情节，所以指南者也卖出去了一些。只可惜好景不长，到后面随着不少指南者车主纷纷表示这车的质量差劲，一下子便又将指南者的销量给拉到了谷底。

而在刚过去的1月份，指南者的销量也只有513辆，可谓是妥妥的卖不动车型之一了。那为何指南者也是没人想买的车型代表呢？

其实早在2017款车型身上，指南者是爆发过大面积的发动机烧机油事件的，记得当时还有不少车主维权，事情的动静闹得也挺大。另外，2017款的指南者还存在变速箱异响、顿挫、故障灯亮以及电瓶故障等问题，所以这些多问题一结合起来，自然也就使得消费者不敢去购买它。

此外，目前在售的2021款指南者车型全系都是匹配的1.3T发动机，而且大部分车型所采用的也是7挡干式双离合变速箱。原本指南者的口碑就不好，再看到这7挡干式双离合，所以打算买它的人心里肯定也就更犯怵了。

总言之，指南者卖不好说到底还是“自作自受”。如果没有以前的那些质量问题，后期厂家再在新车型上给出一定的诚意，那相信也还是会有一些人愿意去买单。只可惜，广汽菲克Jeep厂家不这么想，所以也就有了如今这月销几百台的销量表现情况。因此，这又能怪谁呢？

3、自由光

1月销量：130辆

自由光刚国产那会儿，也是一台销量不错的车型。毕竟看着还不错，而且还有四驱系统。只可惜，在2016款车型上自由光发生了大量的发动机烧机油事件，而经过那一次质量问题之后，Jeep自由光的销量表现便每况愈下了。

这不，在刚过去的1月份，自由光就只卖出去了130台新车。而且值得一提的是，自由光从去年10、11、12月到今年1月已经连续四个月销量一百多台，所以说句不好听的话，我们认为自由光算是彻底凉了。

至于为什么自由光卖不动了，最主要的原因还是因为产品的质量太差劲，毕竟谁也不想买一台开了一段时间就会出问题的新车。另外，自由光的价格不便宜、空间也不算大，用这预算完全可以去买本田的冠道、丰田的汉兰达，甚至宝马X1的2.0T车型，因此性价比它几乎没有。

最后，自由光其实就是Jeep质量差劲的一个“缩影”，人们因为自由光太烂而不去购买它，所以就这样的一台车型，它卖不动自然也就不奇怪了，难道不是吗？

4、自由侠

1月销量：33辆

曾经有不少人都向我问过，Jeep自由侠这款车值不值得买？而我给出的建议基本上都一致，那就是不建议购买。为什么我会这么说呢？当下自由侠的销量表现就说明了一切。

1月份，自由侠的销量数据是33辆，可谓创下了“历史新低”。当然，几十辆的销量数据表现在自由侠身上也不是什么稀奇事。要知道，自由侠已经从去年8月开始就连续7个月每月销量都只有几十台了，所以1月创下33辆的销量新低显然也不会让Jeep厂家感到奇怪。

那为什么自由侠没人买呢？一是这车虽然拥有可爱的外观，但实际上它的7速干式双离合变速箱表现却极差，不仅顿挫还有异响的情况发生，所以就这产品质量，把它买回家之后的人都得糟心。

二是自由侠的价格也不便宜，花12.98-18.98万元的价格就买一台质量差劲的小型SUV，如果不是真的人傻钱多，那谁会愿意去买自由侠啊。是吉利星越L不香？还是大众途岳空间不够大？

所以很显然，自由侠是一款在机械素质上失败了的产品。虽然它的外观足够Q萌可爱，可以吸引到一部分的女性用户，但烂到家的机械素质，注定会让它走不长远。因此自由侠拥有如今的这一销量数据，也就再正常不过了。当然，这也正好证明咱们的国人越来越懂车了，不是吗？

5、大指挥官PHEV

1月销量：15辆

大指挥官PHEV其实就是大指挥官的插电混动版本，该车拥有70公里的纯电续航里程，搭载的则是永磁/同步双电机。不过，由于PHEV是车型，所以它的价格也来到了30.08万元区间，总体性价比并不高，更像是应付新能源政策的产物。

在1月份，大指挥官PHEV的销量只有区区15辆，至此，它也成为了广汽菲克Jeep品牌旗下最滞销的车型。不过这也能理解，毕竟连燃油版的大指挥官也才卖几百台，而PHEV版本车型又普遍不受用户所认可，所以大指挥官PHEV卖不动也就再正常不过了。

最后，看完广汽菲克Jeep目前在国内的销量窘境，你们觉得Jeep品牌会在不久的将来正式退出中国市场吗？若是继续按照这全系车型加起来月销量都不足2000台的情况发展下去，恐怕Jeep真就离退出中国市场不远了。