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什么是火力全开，什么是虎虎生威，长安汽车用“零售、批发市场双料亚军”这份亮眼的成绩，交出了一个令人满意的答卷。

众所周知，南北大众、上汽通用已经牢牢霸占汽车零售市场前三名多年，尽管上汽通用由于种种原因跌出前三，但南北大众依然稳守冠亚军的宝座。在刚刚过去的1月份，中国汽车零售市场陷入负增长，抓住此机遇，长安汽车实现对上汽大众的超越，首次同时成为零售和批发市场的亚军。

长安汽车2022年1月产销快报数据显示，当月销售汽车27.72万辆，同比增长10.03%，环比增55.74%，喜迎开门红。其中，长安系中国品牌汽车销量突破226016辆，同比增幅12.6%；长安系中国品牌乘用车单月销售158625辆，达成了同比3.4%、环比103%的双增长成就，登顶自主品牌汽车销量第一名。

从销量结构层面来看，长安自主品牌份额占据了76%以上，一改以往大集团“合资强势、自主式微”的局面，为自主品牌树立了一个良好的榜样和发展模式。

明星产品全面爆发

有的汽车品牌单月销量冲高，有可能是某一明星车型销量爆发带来的结果。但长安汽车飞速增长背后，不仅仅是单一车型发力，而是各细分市场多款明星车型共同发力的结果。

据其1月销量快报数据显示，“蓝鲸”家族销量突破13万辆，“蓝鲸”双雄长安CS75系列、CS55系列销量纷纷破3万辆大关。以环比121.5%、111.2%的翻倍式增长，夺得1月SUV销量排名的第二、第三名，占据着长安汽车自主品牌乘用车近一半的销量。

而在合资品牌统治的轿车领域，逸动的表现也是不负众望，延续了去年的火热状态。1月销量21883辆，位列轿车销量榜第十二名，进一步巩固了长安品牌的轿车体系。按照这个发展态势，今年实现20万辆的年度销量是大概率事件。

至于品牌冲高层面，不同于吉利的领克以及长城的魏牌两个独立品牌，长安汽车目前承担品牌向上的重担落在了UNI系列身上。其1月销售12047辆，延续了2021年月均销量过万的市场表现。除了UNI-K、UNI-T之外，高颜值轿跑UNI-V的到来，必将进一步助力其扩大在中高端市场的影响力。

此外，长安欧尚、长安凯程以及长安新能源分别销售3.25万辆、3.62万辆和1.36万辆，长安海外市场销量也达到了2.38万辆。爆款产品的多点开花以及子品牌的共同发力，铸造了一份亮眼的销量答卷。

完善产品矩阵，新能源潜力十足

“多生孩子好打架”是大型汽车集团几乎一致的路线，但随着电动化时代的到来，大象转身似乎比人们想象得更难。

早在2017年，长安汽车的“香格里拉计划”就正式开启，到2020年,长安汽车将建成三大新能源专用平台,到2025年将全面停售传统燃油车,并实现全谱系产品的电气化。

而这一重要战略将在2022年加速推进。以目前长安汽车的新能源进程来看，短板还是比较明显的，销量主要集中在CS系列、逸动和奔奔E-star。2021年长安新能源10万辆的成绩中，微型电动车奔奔E-star就占据了7成，这样的产品结构是不利于品牌的向上发展。

放眼2022年，长安新能源之路将会越走越宽。蓝鲸iDD混动系统首款车型UNI-K iDD已经上市，拉开了长安汽车品牌在混动领域的序幕；全新专用电动车平台下新车型C385、A158、B369将于2022年二季度陆续上市；高端电动车品牌阿维塔旗下首款新车将于2022年三季度正式交付。

按照规划来看，长安新能源会在2022年形成一个完整的新能源矩阵，产品涵盖了高、中、低三档。既有冲量的微型电动车，也不乏面对主流客户的A级车型，更有冲击中高端的阿维塔。可以预见的是，长安新能源的发展将会按下加速键。

技术创新未雨绸缪

回顾长安汽车的飞速发展之路不难发现，背后是足够牢固的底层根基作为支撑，细数长安汽车那些爆款车型，其核心卖点都离不开长安汽车极具竞争力的“三大件”技术支持，从多维度超越消费者的用车需求，在众多竞品中突围而出。

一直以来，长安汽车坚持创新技术引领发展，坚定向科技公司转型。每年将销售收入的5%投入到研发,“十一五”至今,已累计投入超过1235亿元。截至2022年1月底，长安汽车共拥有专利6241件，涵盖振动噪声、碰撞安全、底盘试验等12个领域。

日前，国家发改委办公厅公布国家企业技术中心2021年评价结果中，长安汽车集团凭借97.1分的优异成绩排名全国第一，位列汽车行业内排名第一，再次佐证了自己“技术派”的身份。以蓝鲸NE 1.5T、2.0T发动机的动力参数为例，早已媲美甚至超越了合资品牌同排量发动机。

此外，在业绩一片向好的情况下，长安汽车在人事方面进行了大刀阔斧的改变，展现了长安汽车董事长、党委书记朱华荣未雨绸缪、居安思危的一面。据了解，长安汽车将2022年开年这次人事改革称为组阁制选聘，总经理级及中高层管理人员统统被“下课”，重新优化聘用。

通过重新选聘，让能者上、平者让、庸者下、劣者汰，把愿意干事的年轻干部提拔上来，重构新的办事能力，抓住机遇在最好的时期改革，才能在大环境不好的情况下从容应对。

钟述

从整体车市角度出发，主流合资品牌的低迷、自主品牌的强势，为长安汽车的高速增长提供了良好的契机。

历经合资品牌销量、利润跌至谷底的阵痛，长安汽车第三次创业的战略成果初显。以客户为中心,以研发为核心，用超越同级的竞争力武装产品，让旗下自主品牌形成多点开花的格局并迅速崛起，向着“世界一流汽车企业”这一目标持续前进。