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“跳槽到小鹏，彻底改变了我的职业生涯。”

90后的小杰，说起自己的职业经历，依然津津乐道。他毕业于重点大学，原本也在国企上班，但几年之后他却不得不寻求改变。在几乎没有什么选择的情况下，他选择了小鹏汽车，没想到人生从此走上了康庄大道。

作为90后，小杰坦诚自己并没有太大的野心，原本想的是在国企安安静静工作一辈子，没曾想赶上了互联网造车的浪潮。

（1）被迫出走，最大的冒险

小杰回忆起刚毕业那几年，与大多数年轻人一样，自己其实也没有太多的想法，正常找了个工作，正常进入了汽车行业。

但没有想法，可能就潜藏着危机。他坦言，“相比于80后，90后的机会差了很多”。这个原因倒也简单，因为80后毕业那阵，正是汽车行业迅猛发展的时候，很多人都抓住了机会，以至于现在很多汽车公司的基层领导群体，都是以80后为主。

而90后在这方面就差了不少，他们毕业的时候，那些80末的师兄们也都还年轻，正是年富力强的时候，培养优先级比90后更高，他们很快就占据了重要的位置。

而小杰更悲催的一点，则是自己“站错了队”，他所参加的项目屡屡被砍，这样一来，在努力了几年之后，他在公司依然是边缘人物。

面对朋友们纷纷升职加薪，他也曾经想过各种办法。比如积极参加组织活动，也申报了好几项专利，但最终上层对于他的评价并没有太大的改观。他回忆说，年轻人刚加入公司的时候一定要多表现，一旦上面对你“定性”，认为你不再是培养对象，之后就很难翻身了。

而他的经历正是佐证了这一点，就是这样的经历，让他下定决心逃离，因为这个时候他已经意识到了自己的人生道路正越变越窄。

对于当时的小杰来说，他的选择并不多。其实他的首选依然是国企和合资企业，但这些公司并不好进，需要有招人的计划才行。他面试了好几家，都没有如愿，于是他将眼光投向了当时初露锋芒的新势力们。

他在考察了几家新势力企业之后，最后选择了小鹏汽车。彼时小鹏其实只有一款入门级的小车G3在研发中，在各大新势力中并不出挑。但他经过与公司技术人员的交流，觉得这是一个团队的管理非常规范，并且给予了他足够的尊重。

不过也可以看出来，早期的新势力们，其实招人的“门槛”并没有太苛刻。因为对于很多技术人员来说，加入这样的新团队，其实是非常冒险的。

（2）扶摇直上，一线新势力的崛起

雷军有一句名言，“站在风口上，猪都能飞起来”，这句话广为流传。直到很多年之后，马云回呛了一句，“风过去后，摔死的一定都是猪”。

新能源汽车确实是新的风口，短短几年间，数以百家企业涌入。也确实有了几家飞起来的企业，它们一路披荆斩棘，最后成为汽车行业不可忽视的力量。但更多的还是摔下来的，无数企业投入了大量资金，最后悄不生息地歇业，连公司也连带注销了。

小鹏汽车刚好是其中的一个幸运儿，在G3取得了不错的口碑之后，它终于等来了旗舰车型P7的上市。这款车在当时来说，绝对是极具开创性的。

首先是颜值，极具科幻感的造型，贯穿式灯带配合两侧四边形大灯，再加上隐藏式门把手和渐消曲面车身，让它展现出极具吸引力的轿跑姿态。然后是性能，加速4.3秒，当时最长的700km+续航，以及极具颠覆性的自动驾驶技术。P7出现之后，小鹏可以说是彻底站稳了脚跟。

当然小杰也在其中贡献了自己的力量，有了用武之地的他迸发出了很强的能量。用他的话说，在小鹏一年干的活顶原来的国企四年，关键是还特别有成就感。

2020 年8月27日，小鹏汽车在美国纽交所正式挂牌上市。小杰作为公司“元老”，也跟着坐了一把顺风车，用他的话说赚到了一半的首付。而在之后的2021年，小鹏“逆袭”蔚来和理想，成为了新势力交付量冠军，算是彻底站稳了脚跟。

（3）成功其实是“聚沙成塔”？

如今的小鹏汽车，其实已经是市场上的巨无霸。它至少有两项技术是国内比较领先的，自动驾驶以及超充技术，这两条赛道竞争都非常激烈，能做到领先属实不易。

但这其实并不是它的全部，以P7为例，我们之前试驾印象非常深的点，居然是它的操控动力性与驾乘质感兼顾，这是新势力们很少做到的。而且作为一家并不生产动力电池的企业，小鹏居然推出了首款续航700km+的车型，用朋友的话说，是靠着与宁德时代的无数次争吵，以及以米为单位的极致优化，正是这种一点一点的进步，才让它逐渐在新势力中脱颖而出。

对于小杰来说其实也是一样，他一再强调他并不是大拿，学生年代并不是学霸，工作后也从来不是大牛。至于加入小鹏，他本来想的是靠着自己的技术“混口饭吃”，结果现在做的大多数工作，都是从头学习的。因为新能源的很多突破，其实都是全新的领域。正是这样一点一点的积累，让他变得越来越优秀。

为了解决其中关键性的计算问题，小杰作为传统的汽车工程师，还开始自学编程，据说造诣已经相当了得。他开玩笑说以后汽车不行了，以他的水平还能去华为继续发挥余热，人其实都是被这样逼出来的。

（4）功夫拍案

其实像小杰这样的人非常多，人非生而知之者，年轻的时候又有几人能看清自己的路。这样的人才，如果不是这样的机缘巧合，也许就被埋没了，只能说时也命也。

小鹏汽车刚开始一个月卖个两三千台车就算不错了，外界也一直传言这些新势力，有一个算一个都要倒闭。没想到短短几年时间，已经站稳了脚跟，能够稳定月销过万。这既得益于市场的眷顾、政策的支持，也得益于背后无数工作人员的努力。

其实人与企业一样，需要的只是一个机会。