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当供不应求，主动权就在经销商和汽车厂商手上。作为精明的消费者，如何做才能避免被“坑”？

撰文丨李汶倩

责编丨温丹

设计丨PinZow

最近想要买车的人不少，但纠结的人更多。众所周知，由于芯片短缺等原因，2021年多家品牌的新车交付时间大大延长，消费者的投诉和不满都在与日俱增。再加上由于现车数量不足，终端购车优惠明显缩窄，消费者既买不到车也提不到车，着实令人郁闷。

而迈入2022年，虽然芯片短缺的状况有所缓解，但一车难求的现象还是较为普遍的。根据中国汽车流通协会发布的1月汽车经销商库存显示，综合库存系数为1.46，同比下降4.6%，继续位于警戒线下方。几家欢喜几家愁，经销商的喜与消费者的愁，对比更加突出了。

赚钱的经销商：高光时刻重现

其实汽车经销商曾经有过高光时刻，豪华品牌中的雷克萨斯更是被称为“躺着赚钱”，奔驰、宝马、红旗、林肯等豪华品牌的经销商盈利占比也较高。另外，合资品牌里面日系经销商的盈利状况也较为可观，大众、别克、福特等则略逊一筹。不过，由于汽车行业发展速度放缓，“寒冬”凛冽，以及经销商发展前期经历了无序扩张后迎来了优胜劣汰节点，这几年经销商的日子相对没那么好过。

在过去几年时间，汽车经销商的困境被多番报道。尤其是曾经销售业绩位列中国汽车销售第一的庞大集团，由于经营不善破产重组后，引发了一系列的恐慌。头部经销商集团尚且如此，其它的经销商也遭遇了大小不一的经营难题。相关数据显示，2020年有超过3000家经销商关闭了店面，其中4S店2362家，还有部分经销商直接退网。其中最受关注的是韩系、法系经销商，亏损比例较高，整体经营状况大不如前。

令人意外的是，2021年汽车芯片短缺等因素在某程度上解救了汽车经销商。轱辘哥了解到，芯片短缺虽使得汽车厂商减产明显，消费者提车难，却降低了经销商的库存，使其经营状况好转。从库存积压严重、厂家提车任务重，到如今掌握了一定的话语权，盈利水平显著提高，部分汽车经销商忽迎转折点。

轱辘哥此前走访市场得知，日系品牌、部分造车新势力品牌都面临着新车交付时间较长的状况，部分车型则要加价提车。盈利，成为了必然。当然，芯片供给逐渐正常，汽车生产恢复往日水平后，汽车经销商还是有销售重任要扛。从1月库存系数来看，环比上升2.1%，经销商库存水平已经有所回升。

无措的消费者：买车成为了难题

正如前文所说，经销商赚钱的同时，消费者买车却更难了。一方面是终端购车优惠收窄，导致消费者购车有更强的观望情绪。

前几年汽车经销商销售压力大，部分冷门车型的优惠幅度往往在3-5万元左右，甚至部分小众豪华车型的终端优惠能达到十万元以上。而一些热销车型也有5000-10000元左右的优惠，可见消费者的购车成本较现在明显少了许多。轱辘哥走访部分4S店得知，一些热门车型的终端优惠已经不到3000元，还有的需要加价提车。有意思的是，部分较为滞销的车型也“因祸得福”，凭借高出市场的终端优惠登上了热销车型排行榜。

不管怎么说，如今消费者的购车成本确实增加了，部分潜在消费者直言“现在买车有点亏。”轱辘哥建议，如果不着急用车还可以再等等，毕竟工厂的生产能力恢复较高水平后，现车充足的情况下，终端购车优惠有望增加，届时买车的性价比更高。

另一方面，提车难问题被放大，加价买车或者是长时间等待都不是消费者愿意看到的。特别是部分新能源品牌在2020年遭遇多单投诉，均是因为提车时间太长。两个月左右的提车时间被拉长至四五个月，引发消费者强烈不满。虽然部分品牌给出补偿方案，或者是提供后续补装零部件的方案，但消费者仍然不满意，可见提车难的程度已经较往年增加了许多。除了造车新品牌，一些热门品牌的热销新车也是提车难和加价提车的重灾区，部分车型需要选择高配车型才能尽快提车，同样令消费者感到“头大”。

供需难平衡？消费者买车别盲从

经销商与消费者并不是天然的敌对关系，但芯片等关键零部件的供应问题，将汽车厂商、经销商、消费者推上了对立面。有业内人士表示，全球芯片企业产能恢复还需要一定的时间，新能源汽车所需要的动力电池仍面临着供应不足的困境，想要在短期内解决提车难的问题不太现实。

此外，市场失序的原因还在于汽车厂商和经销商的不良行为。尽管汽车厂商受到原材料涨价的困扰值得行业关注，但部分车企要求消费者加价提车的行为，以及利用新能源补贴退坡政策进行营销，加剧了消费者的购车焦虑，使得汽车市场陷入了不健康的发展状态。

轱辘哥提醒，对于大多数家庭而言购车是一笔大宗交易行为，应该用理性的思维进行分析，包括车型的对比和价格对比等，不要轻易受到销售人员或者宣传广告的“蛊惑”。新车年年有，随着技术的不断升级发展，必然会有更好的车型陆续上市，不必担心买不到好车。至于新能源汽车的补贴退坡是客观因素，择需购买即可。

1月汽车经销商库存系数反映出不少现实问题，汽车厂商加大马力生产新车以满足消费者的购车需求，而消费者的购车难则与经销商的库存压力减轻形成鲜明对比。不过，这也是汽车市场的正常表现，当供不应求，主动权就在经销商和汽车厂商手上。作为精明的消费者，只要将自己的需求放在首位，不跟着营销广告走，货比三家，就不会容易跌入陷阱中。今年你打算买车吗？什么车被纳入了你的首选清单？不妨在评论区和轱辘哥进行互动吧！