易车原创 最近一段时间,易车为您带来了国内与欧洲的2021年度汽车销量的解读,而与我们隔海相望的邻国日本,汽车市场又是一番怎样的景象呢?是否两国的消费者都会选择购买相同的车型,以及购车观念的差异是什么,让我们一起探个究竟。
2021年日本乘用车销量排行 | |||
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品牌 | 车型 | 级别 | 2021年销量 |
丰田 | 雅力士 | 小型车 | 212927 |
丰田 | Roomy | 紧凑型MPV | 134801 |
丰田 | 卡罗拉家族 | 紧凑型轿车/SUV | 110865 |
丰田 | 埃尔法 | 中大型MPV | 95049 |
日产 | Note | 小型两厢车 | 90177 |
丰田 | RISE | 小型SUV | 81880 |
丰田 | HARRIER | 中型SUV | 74575 |
丰田 | AQUA | 小型两厢车 | 72495 |
丰田 | VOXY | 紧凑型MPV | 70085 |
本田 | Freed | 紧凑型MPV | 69577 |
日产 | Serena | 中型MPV | 58954 |
本田 | 飞度 | 小型车 | 58780 |
丰田 | SIENTA | 紧凑型MPV | 57802 |
本田 | VEZEL | 小型SUV | 52669 |
丰田 | 荣放 | 紧凑型SUV | 49594 |
丰田 | 普锐斯家族 | 紧凑型车 | 49179 |
铃木 | SOLIO | 微型车 | 44713 |
丰田 | NOAH | 紧凑型MPV | 44211 |
本田 | STEP WGN | 紧凑型MPV | 39247 |
日产 | 劲客 | 小型SUV | 35044 |
在统计时,笔者发现销量前10名的车型中,有8款车型出自丰田,不过即使是到了前20名,也难掩丰田最大赢家的身份。
2021年日本轻自动车K-Car销量排行 | ||
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品牌 | 销量 | 销量 |
本田 | N-BOX | 188940 |
铃木 | Spacia | 128881 |
大发 | Tant | 116912 |
大发 | Move | 95840 |
日产 | Lukes | 84748 |
铃木 | Husler | 82486 |
铃木 | Wagon R | 68970 |
大发 | Mira | 65803 |
大发 | Taft | 62278 |
铃木 | Alto | 60919 |
由于日本汽车市场有着K-Car(轻自动车)这种特殊的车型文化,因此K-Car车型是被单独进行统计的,那么什么是K-Car呢,只要满足4个条件即可,分别为车辆长宽高不超过3400mm、1480mm、2000mm、座位不超过4个、载重量不超过350kg和排量不超过660ml(也就是0.66L)。
丰田成最大赢家/8款车型霸榜
从销量榜中不难发现,丰田的多款车型都榜上有名,并且从第一名至第四名全是丰田品牌车型,第五名被日产抢占之后,第六名至第九名又全部都是丰田,这也是多年来,丰田在日本地区的真实地位。
而在车型方面,这8款上榜的车型中有4款车型都被引进了国内。首先是丰田雅力士,其以绝对的优势获得了2021年日本汽车销量榜的冠军,而在国内市场,也有着约8.4万辆的全年销量。
其次是卡罗拉,不过值得注意的是,其中包含了卡罗拉Cross车型,因此国内对应的车型分别为卡罗拉、雷凌、卡罗拉锐放和锋兰达。卡罗拉在日本市场的销量几乎是雅力士的一半,但反观国内确是相反的情况,仅卡罗拉和雷凌2021年的销量就分别达到了32.5万辆和22.8万辆,总计销量55.3万辆。这在同级车型中不仅让人望尘莫及,而且也超越了雅力士数倍之多。
拿下榜单第四位的丰田埃尔法,在日本的全年销量达到了9.5万辆,这款车型在国内也是十分受追捧,只不过与日本市场平民MPV定位不同的是,国内动辄加价几十万元才能提车的现象,注定了埃尔法不会被多数普通消费者拥有。
丰田HARRIER以7.45万辆的成绩名列榜单第7位,这款车型在国内分别以凌放和威飒的名称进行销售,虽然两车上市的时日还不多,但未来能否成为爆款车型还是很值得期待的。
抛开销量表现亮眼的丰田,日产和本田品牌的表现也还不错,其中日产Note夺得了第五名的好成绩,可惜这款小型两厢车并未引进国内。
日产Serena
此外,榜单的第十一名被日产Serena拿下,这款MPV一直有引入国内的消息曝出,但一直没有与国内消费者见面,不过如果真的引入国内,将会与奥德赛展开混战。
榜单的第十二位是本田飞度,这款车型在国内也是拥有很高的关注度,而第十四为是来自本田的VEZEL,国内以缤智和HR-V的名字进行销售,两款车型在国内市场同样有着不错的关注度和销量。
中日消费者购车观念大不同
了解过具体车款的销量情况后,我们再来看看日本消费者的购车观念,同样都是汽车强国,为何与我国消费者的选择差异如此明显。
首先就是车辆尺寸的差异,通过两个排行榜不难发现,日本消费者普遍爱买尺寸偏小的车型,除了K-Car以外,小型和紧凑型车市他们的最爱。而具体观察K-Car榜单中的销量不难发现,体积更小的车型才是他们的最爱。
对K-Car车型了解的网友可能会知道,虽然K-Car的尺寸很小,但内部空间绝对会和车辆尺寸形成反差,这种车型还拥有低使用成本的优势(以及无需车位证明),因此在日本市场是非常实用的选择,而这也能反映出中日消费者在购车理念上的最大差异,国内消费者追求车辆尺寸、配置,日本消费者则注重实用性。
再从车型来看,国内消费者喜爱SUV是出了名的,但日本消费者却不同,在前20名的榜单中,SUV车型仅有5款。而至于原因,日本消费者普遍会认为SUV的实用性并不高,而且日本的道路状况也更好,因此会认为SUV没有用武之地。
那么日本消费者更爱选购什么类别的车型呢?答案就是MPV。
无论是紧凑型MPV还是中型MPV,在榜单中共占据了8个席位,那么日本消费者为什么喜爱MPV呢,答案依然是实用性。
与国内消费者为求空间宽裕而购买SUV车型原因相同,日本消费者购买MPV车型也是为了乘坐的舒适性,但不同的是,即使是紧凑型MPV,在乘坐舒适性以及空间的便利性上都要优于SUV车型,因此MPV才会在日本大行其道。
当然,国内消费者的观念也在慢慢改变,越来越多的人已经认识到MPV的优势并且购买它,但与日本市场不同的是,国内的紧凑型MPV车型并不算丰富,因此选择余地不是很大,或许在不久的将来,会有更多的MPV车型出现在国内市场。
总结
作为传统汽车强国,日本消费者的选择明显是以实用和舒适为主,这也是一个成熟市场该有的表现,而即使是有着K-Car这种特有的“迷你车”文化,也没有脱离实用这个主要诉求,这也是中日两国消费者在理念上的不同。
另外,日本地区新能源车销量较低,几乎看不到新能源车的销量,这也是与日本国情有关,日本在电动化道路上主要以发展混合动力技术为主。
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