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大考3·15|新宝马3系车主:9千多公里提示机油最低位 4S店:不可能

2022年02月21日 13:13:06
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来源:鬼斗车

大考3·15红黑榜:你的用车委屈,说给我听。

日前,鬼斗车“大考3·15红黑榜”活动刚刚开始,就有车主联系鬼斗车,讲述它的用车故事。可此次,让鬼斗车颇感意外的是,第一个联系我们的竟是新宝马3系车主“铁观音”(化名)。在鬼斗车的后台上,“铁观音”讲述了自己与新宝马3系的“伤心故事”。而这个故事的关键词是:“烧机油”!

绕不开的宝马3系 也绕不开“烧机油”

都说人生绕不开一辆宝马3系,“铁观音”也是如此。2021年1月份,“铁观音”把心心念念的新宝马3系开回家。可还没有感受到期望中的惊喜,车子的质量问题便凸显出来。这辆新宝马3系刚开到九千多公里,就出现“机油最低位”报警提示。于是,他把车子开到家附近汽车维修店,专业技师表示,就是烧机油。可把车开到宝马4S店,对方斩钉截铁的说:“新车烧机油,不可能”!

尽管内心有些不爽,但“铁观音”还是希望4S店说得是对的,毕竟新车刚开半年左右,真不希望看到宝马新车有质量问题。没过多久,新车到了保养期,“铁观音”又去宝马4S店,在工作人员建议下,加5L机油后继续使用。可让他没想到的是,他的新宝马3系行驶至19000公里时,又出现烧机油现象,提示加注一公升。

随后,“铁观音”再次把车开到宝马4s店。在“铁观音”的强烈要求下,宝马4S店工作人员把机油放出来,量杯显示3.8L持平,而工作人员没有再说不可能烧机油。但也没拿出解决方案,就是告诉“铁观音”,1000公里消耗超过0.7升才算烧机油。

这个宝马车辆使用说明书上的机油消耗标准跟国家标准大相径庭。据悉,国家于2003年新出台的《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》明确规定:额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。而宝马车的机油消耗量是一般车的两倍多,难道豪华车的机油使用竟然这么费?

不光“烧机油” 宝马3系投诉问题真不少

无独有偶,“铁观音”爆料自己用车问题之后,很快有网友在平台下方纷纷留言,吐槽自己宝马3系车烧机油的经历。有网友表示:“车子机油量这么高,宝马4儿子店却硬着头皮说正常”;还有网友留言说:“宝马在烧机油问题上就是没有办法,才自己定标准……

据悉,“烧机油”一直是宝马3系摆脱不了的问题,长期被车主吐槽。鬼斗车在汽车投诉网、车质网以及各大汽车论坛上查阅后发现,宝马3系烧机油的投诉一直居高不下。

在车质网平台上,宝马3系车主的投诉信息不在少数,有车主称:自己买的宝马3系2020款BMW 325i M运动套装,烧机油,还出现一二缸火花塞漏机油现象,但宝马4S店却说我的车没达标,不能称为“烧机油”,且拒绝处理。

还有车主表示,2021款BMW 325Li M运动套装版买到手后,质量问题不断,期间都是在宝马4S店保养,4000公里左右渗油换过一次气门室盖垫,现在总共行驶19000公里,上次保养12000公里,也就说,车辆行驶7000公里烧了一半机油。可宝马4S店对于“烧机油”没给出任何处理意见。

2021款BMW 330i M运动曜夜套装车主在留言中表示:2021年6月购车,9月份7000公里首保更换机油机滤,加注5.75L原厂5W30机油,2022年2月12日15000公里二保,放出4.6L机油,两次保养相距5个月9000公里,共消耗1.1L多机油,希望厂家进一步处理。

除了“烧机油”问题困扰宝马3系车主外,从车主投诉资料上可以看到,发动机漏防冻液、增压器旁通阀卡滞、冷却系统故障以及变速器漏油顿挫等问题也是宝马3系的常见问题。据悉,2022年1月份,单单是车质网一个平台就收到华晨宝马3系投诉41起,是一线豪华阵营中投诉量最高的车型。

宝马品牌 一面销量狂奔 一面投诉狂增

从去年开始,宝马打起“精气神”,在销量上一路狂奔。2021年,宝马在中国市场创下销量新高,共交付846,237辆BMW和MINI汽车,同比增长8.9%,稳居高档车市场首位。

可在销量一路高歌猛进的同时,宝马产品的投诉量同样不断蹿升。以“销量担当”宝马3系为例,车质网数据显示,2021年1-12月份,由于制动系统异常磨损、发动机烧机油、发动机漏防冻液、部件开裂等问题,使得宝马3系的投诉量位居2021年车型投诉榜第8名。在汽车门投诉车辆排行榜中,也位居前列。

在沟通中,鬼哥了解到,最让车主们伤心的不光是宝马3系的质量问题,与豪华身份不相匹配的还有宝马品牌的售后服务,不少车主吐槽宝马有店大欺客之嫌。

车主刘女士的亲身经历让她感触颇深,她在2019年12月购买宝马3系后,质量问题不断,车辆仅5个月左右,就出现缺少冷却液报警情况,此后,车辆天窗又出现故障。最令车主无法接受的是,使用不到一年,车辆又出现烧机油问题。与宝马4S店沟通之后,售后人员态度极差,表示:“车子的问题没办法解决,只能认倒霉,坏了就得继续修。”

此外,让宝马车主感到郁闷的车型不单是新宝马3系。去年,宝马iX3的“动力电池”出现严重弊病引发车主众怒事件轰动整个汽车圈。汽车门网发布的11月投诉指数显示,宝马iX3投诉指数达到179.1,环比大增118.4倍。仅“动力电池故障”问题投诉指数就达到160.05,占总投诉的89.3%。宝马iX3车主更是通过多重渠道进行维权。其实在宝马iX3出现质量问题期间,鬼斗车便收到了相关投诉,但为了保证投诉的真实性,在大量调查取证后还未来得及发布,宝马品牌便不得不以召回方式解决产品问题。

鬼斗车观点: 一直以来,宝马品牌强调“BMW之悦”,可如今,宝马在享受销量冲高喜悦的同时,是否注意到,以“铁观音”为代表的宝马车主,正亲身经历经销商店大欺客、产品质量失守、问题无法解决等用车困境。那么,鬼哥试问,槽点越来越多的宝马产品如何让车主内心喜“悦”?谁能帮车主解决质量问题,宝马,你能给出答案吗?

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责任编辑:张佳栋 PA011
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