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们常常筛选出一些物美价廉的车型推荐给年轻人，并美其名曰年轻人的第一台车。

为什么我们一群中年编辑如此不关注同类，就不能给中年朋友们推荐一些车型吗，好像也不是不行。那么，我们先从纯电车型开始吧。

如果用燃油车敷衍中年人就简单多了：哦，您中年啦，闭着眼买汉兰达、GL8吧......纯电嘛....

现在的纯电车型五花八门挑花眼，但在不同细分领域中，并没有哪款车型能被称为绝对的标杆。毕竟许多传统标杆车型，是在燃油车市场十分成熟的状态下慢慢被筛选出来的。所以在选纯电之前，还是得好好确认一下：

“我到底有多中年？”

■ 「中年度99%」——得雇个司机来开的车

▲ 红旗E-HS9

NEDC续航里程：460-690km

指导价：50.98-72.98万元

红旗E-HS9颇有国产库里南的既视感，宽大的格栅配合前机盖上方的标志性饰条，威仪感十足的它实在太适合用来告诉邻居：我们家小日子过得可不错。

当然，亲自驾驶红旗E-HS9不如雇个司机来看，不然你会被误认为司机。

红旗E-HS9的车身为5209/2010/1713（1731）mm，轴距为3110mm。

尺寸硕大，但它并不是“傻大”，这款车行政感十足，但是请注意：这不是官车，谁都能开（有钱就行！）。

进入红旗E-HS9的车舱内，满眼都是大屏。都说新势力会玩屏，咱大红旗其实也会，妻子儿女一定会很喜欢玩这些屏幕吧。

红旗E-HS9主推的是6座版与4座版本，当然它也有7座版车型。这款豪华座驾的座椅全部采用电动调节，后排座椅也支持电动放倒，这个价位没这档次的配置当然也是说不过去的。

中年人要疼惜自己，电动不能少，拉杆调座椅的姿势还是留给年轻人吧！

红旗E-HS9全系标配双电机四驱系统，低功率版电动机总功率为320kW，电动机总扭矩为600N·m；高功率版电动机总功率405kW，电动机总扭矩750N·m。

为了最后那1%的少年之心，偶尔也开开快车吧！但是交代一下司机同学，你就切换到舒适模式慢慢开吧，我还要咪一觉。

■ 「中年度61.1245%」——棱角尚存！

▲ 上汽大众ID.6 X

NEDC续航里程：436-588km

指导价：23.9888万元-33.5888万元

▲ 一汽-大众ID.6 CROZZ

NEDC续航里程：439-565km

指导价：23.68万元-33.18万元

我们先看ID.6的几个关键词：30万级别、合资品牌、中大型纯电SUV、6/7座布局。目前的国内市场中，能集齐这些标签的车型也就只有它了（不信你试试）。

比起ID.3和ID.4两位弟弟，ID.6当然是稍稍中年一些的，定位中大型SUV的它一看就适合家用。不过ID.6在造型圆润饱满的同时，设计语言也还是犀利的，这款车难道不适合棱角尚存的准中年群体吗？

南北ID.6实力基本相当，我们暂且以其中一款车型——一汽-大众ID.6 CROZZ来说事吧。

整体配置方面，一汽-大众ID.6 CROZZ与上汽大众ID.6 X旗鼓相当。南北大众两家企业的ID.6车型在车身尺寸方面小有差别，NEDC续航标定方面上汽大众ID.6 X小有优势（长续航版本多出23km），不过在充电服务体系方面，一汽-大众的ID.系列车型可以在CAMS开迈斯超级充电站享有更便捷的服务。

开迈斯系由大众（中国）、中国一汽、万帮德和（运营星星充电）、江淮汽车几大企业共同注资成立，业务内容主打大功率充电。由于开迈斯单枪充电功率高于120kW，因此保时捷Taycan、奥迪e-tron、大众ID.系列等等“胃口大”的车型都十分适合到开迈斯充电，一汽-大众ID.系列车型的车主还可以从一汽-大众App中预约充电、并锁定充电车位。

当然，开迈斯是向所有品牌车型开放的，只是在使用权益上，一汽-大众ID.用户会稍微优越一些。

ID.6 CROZZ的标配配置包括IQ.Light 智能灯光系统、超大尺寸全景天幕、12 英寸触控屏导航系统等等。

智能驾驶辅助功能方面，ACC 3.0 高级自适应巡航系统 ( 带跟停功能 )、Front Assist 前部防碰撞自动刹车系统（含 CEB 城市紧急制动）、Lane Assist 车道保持系统、VZE 交通标志识别等功能也为标配。

如果选择了长续航Pro版车型，还可以获得AR HUD增强现实平视显示系统、30 色可调内饰格调氛围灯、Travel Assist 2.0 一键式全速域驾驶辅助等等升级配置。

不只是灯组设计足够新颖，ID.6 CROZZ的轮廓、线条都不乏味。对于人到中年心态却还年轻的朋友们来说，这样一台大6/7座SUV是个好选择！

■ 「中年度5.2432%」——我还是个宝宝！

▲ 零跑C11

NEDC续航里程：510-610km

补贴后指导价：15.98-19.98万元

讲真，零跑C11在电动邦的出镜率着实有点高，我们发现在讨论很多个范围内的选车中，这款“价格屠夫”几乎是绕不开的选择。不过今天的讨论中，我们不会用换汤不换药的态度，我们来讨论一下C11与中年人的关系吧。

这个价位的纯电车型在市面上一抓一大把，为什么零跑C11独获“价格屠夫”这样的高度赞誉？因为它的配置实在是忒良心了。

对于有家的中年人来说，这款车标配了大全套的安全气囊，座椅电动调节&加热也都标配，科技配置也把分数拉得高高的，这款车可以说是老少皆宜，价格还很容易接受了。

细数当下20万以内的纯电SUV，C11暂时是轴距最长的一款了。

C11没有长前悬与看起来十分舒展的车头，不过这种“脖子以下都是腿”的设计方式也是当下纯电车型中比较流行的。这样的设计之下，灵巧的车身与大空间可以兼得。

四门内部电动开启+无框车门，这项配置在20万级别以内车型中同样暂数唯一。

▲ 三联屏：标配！

前文的图表已经提到过，这套三连屏是C11全系标配的。即使选择入门版，你副驾驶席上最为重要的乘员也能享受到专属娱乐屏的待遇。

通过人脸监测摄像头，你可以快速的录入人脸信息并生成ID。再一次驾驶C11时，你的空调、座椅、后视镜角度、音效、驾驶模式等等信息都可以直接记忆关联。

选择它，它能带给你新鲜的科技体验、舒适的行驶质感。零跑汽车正在持续进步，不过这个品牌依然需要大家慢慢深入了解。

车舱空间够大，能承载一家人的幸福，造型又不失年轻，C11实在是很适合中年度5%左右的有家男士。当然，未婚、没对象的朋友开它也没毛病嘛...

■ 邦点评

说到底，中年不中年的，终归只是因为我们的年龄到了某个数字而已，每个人都有权决定自己是不是还年轻。关于选车，每个人也都完全可以按自己的喜好来，反正别人喜欢的你不一定喜欢，你喜欢的也无法让每个人满意。

以上推荐的3款车型并不绝对是中年人专属的纯电SUV，但它们都是有家有业人士不错的选择！