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昨天，被誉为长安汽车“首款性能车”的UNI-V发布预售，预售价格区间为10.89-13.19万元。

作为长安UNI系的第三款车，UNI-V的正式预售也预示着“KTV”已经“配齐”。与UNI-T和UNI-K定位SUV不同，UNI-V定位性能轿车。而从去年下半年开始，围绕UNI-V颜值与性能的内容屡见报端。不少媒体更是不吝溢美之词，称UNI-V或将成为中国品牌运动轿车新标杆。

之所说是“新”标杆，主要是中国品牌锚定性能轿车定位的“始作俑者”是领克03，并且以不俗的性能表现为领克品牌加分不少。去年8月，同样主打运动性能的广汽传祺影豹上市，市场热度也非常高。

数据显示，自上市至年底不到5个月时间里，影豹销量就超过4.3万辆，表现相当不错。而领克03在2021年累计销量更是达到7.6万辆，同比增长超过10%。

得益于中国品牌定位运动性能轿车不俗的市场表现，长安汽车以UNI-V“入局”这个细分市场，目前看算是风险最小的。

或许是借鉴了先入局者的经验以及不足，所以UNI-V在产品力策略方面更加讨巧。比如说，UNI-V提供三个选装包，最吸引人的应该是售价为4999元的电动飞翼包——一个和保时捷Panamera，奥迪A7类似的电动尾翼，绝对科技感拉满——而这个电动尾翼也成为UNI-V很吸睛的谈资。

当然，UNI-V备受关注的原因，也与其不错的颜值息息相关。实话说，在近两年中国品牌全新的轿车阵营里，UNI-V的设计是最接近一辆高性能车的。

不同于影豹这一类大溜背设计的是，UNI-V的快背设计，是将车顶的线条尽可能多地向后延伸，如此一来，车尾的线条完全压到了大倾斜的快背里，顺便把整车的视觉中心向后延伸了一部分。与此同时，加之短前悬长后悬的车身比例，UNI-V看上去运动感爆棚，且质感满满。

从造型角度看，UNI-V具备了性能车的一个气场，但从真正性能车角度来说，显然优势徒有其表的——它归根结底还是一辆前驱车。

初期预售的UNI-V全系搭载的依旧是1.5T涡轮增压发动机和7速双离合器变速箱的组合，这台发动机已经在长安汽车旗下的紧凑型车上得到了全面运用。以我们以前试驾过的搭载同款动力的其他长安车型来看，和这一时期所有的中国品牌车型一样，这台发动机的发力点都明显进行了前置，可以在起步的瞬间以及零百加速的初段获得一个不错的加速体感，而到了后段则会明显的后劲不足。

如果想要像开一辆思域TYPE-R那样的砰砰砰的飙着高转速拉性能，UNI-V似乎不太可能。

此外，和这套动力系统同时出现的，还有标准的横置发动机前轮驱动的动力布置形式。这里倒不是说这种布置形式不好，毕竟人家思域TYPR-R和高尔夫GTI也都是同样的“配方”。

但问题是，在一套横置前驱的架构上去构建高性能的产品取向，可能就需要去付出更多的工作。至少，限滑差速器是要配上一套的，就像思域TYPE-R和高尔夫GTI那样。悬挂系统，也是要为了操控性去舍弃一些东西的，比如说悬挂行程。

但从UNI-V的性能取向上来看，这些东西，是没有的。不客气地说，在一个高性能的外观之下，UNI-V本质依旧是一辆“买菜车”。

那么，高性能，到底是什么样的？

高性能的买菜车，是在上世纪七十年代，伴随着全球各国战后婴儿潮以及战后经济重建逐渐完成之后，演变而来的一个细分的产品品类。并在八九十年代的日本汽车产业里，得到全面而蓬勃的发展，并自成文化体系的一类车型。

这一类产品，往往都是以扮猪吃老虎的形象出现，在保留了普通紧凑型轿车的基础上，通过全面升级动力系统和悬挂系统，从而实现在实用性和高性能之间的平衡。最典型的代表就是大众高尔夫GTI，相比于普通版的高尔夫，GTI换装了更大的动力，并针对悬挂和传动系统进行了全面的调校。同样的还有思域TYPE-R，这些车，都是在前驱车的基础上，把前驱车的动态优势进行了全面放大。

简单点说，就是这些车除了直线加速能很快之外，在弯道上和赛道上，也可以很快。高性能车，是来拉低极致驾控体验的这一门槛的。而UNI-V以及不少中国品牌所谓的性能车，解决的只是高性能的第一个需求——加速比较快。

事实上，在高性能的玩法上长安可以借鉴一下领克。领克03正式发布的时候，领克并没有过多的去强调这辆买菜车的运动特性。

不过，在领克03上市之后没多长时间，领克反手就发布了一款真正高性能的领克03+，动力搭配2.0T高功率的涡轮增压发动机和8速自动变速箱，标配全时四驱系统，悬挂系统全面调校。即便不去提及，但明眼人一看领克03+，就知道是个正经的高性能车。

有了领克03+的高性能带动，领克03也自然而然地夯实了运动化的产品定位。同理，高尔夫、福克斯如此，三菱Lancer、本田思域以及斯巴鲁翼豹也都是这么玩的。UNI-V，现在缺的恰恰就是这样一个能够带动品牌向上的塔尖车型。

实话说，高性能并不是完全表象化的令人亢奋的声浪、可以炫耀的电动尾翼，而是根植于一台车从开发到量产整个过程中的“一种自始而终的理念”。

而看到UNI-V很容易让人联想到摩托车圈的“鬼火少年”。为何鬼火少年钟爱“仿赛”，而“地平线”摩托车厂商也热衷山寨“仿赛”，因为仿赛的整体导流罩以及前趴的骑姿最能象征速度与激情。

至于性能到底如何“鬼火少年”是不关心的，他们所关心的是，我这台2.99万元的红色摩枭500RR开得越快，就有越多的人认为这是一台杜卡迪V4。

话说回来，10万元就可以买到这么一款战斗感爆棚的、看起来很运动的轿车，对不少人来说，也是一件很幸福的事情。如果开的速度快点，或许也会有人认为UNI-V是一台呼啸而过的奥迪A7。

注：图片源自网络