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现阶段，各大车企都开启了降价模式，不仅是二线品牌，就是一线品牌的BBA也是如此，现在如今超一线品牌也加入阵营中，如果宾利的售价不足200万，那么BBA还有啥优势呢？当然，这不是开玩笑的。毕竟，6.0t W12发动机的宾利飞驰指导价已降至289万，我们回顾一下10年前奥迪A8L，W12的奥迪A8L当年指导价也是要249万元。随着时间的推移，技术日趋成熟，顶级豪华品牌变得不在那么遥远了。

当然，在大排量的限制下，飞驰的价格还有一定的下跌空间。外国媒体点评到V8和V6版本的飞驰一旦降低排量，就会给产品带来更大的降价空间，同时还会对小排量市场产生一定的推动作用。289万指导价的新款飞驰比老款降低了100多万。针对W12版本价格大幅调整的背后，后期推出的V8版价格也会与W12版本车型拉开很大的距离，预计价格将降至250万元以下。

在宾利的产品规划中，3.0T以上的入门级车型也在规划中，与普通车型不同，3.0T车型将匹配混合动力系统，因为排量的减少将进一步降低排量的消费税，豪华车的消费税也将进一步降低。目前，网上对3.0T车型的预测很有可能会把价格降到200万元以下。根据网上汽车市场的价格预测，6.0t W12版飞驰与3.0t V6插电式混合动力，飞驰之间的价格差距将会是非常明显，因为动力系统存在巨大差异化，在机动车排量税划分的几个单位中，3.0L车型的消费税仅为12%左右，而4.0L车型的消费税为40%。从企业的角度来看，3.0升车型的置换税比6.0升车型低25%，对于数以百万的豪华车来说，这样的成本降低必然会提升很多产品的竞争力。

新款飞驰拥有更强的产品表现力，在设计、豪华和舒适度方面依旧是尽力而为。作为一款运动型豪华行政轿车，飞驰以其强大的实力和卓越的性能来看，综合实力很强。但是，还需要确定的是，豪华属性将从6.0t W12到3.0t V6的变化进行调整。虽然已调整为3.0T V6插电式混合动力系统，但是3.0T V6插电式混合动力的性能，不会因为帕拉梅拉2.9T V6插电式混合动力在4.6秒内的极端加速性能而明显减弱。

与帕拉梅拉一样，飞驰也来自大众集团的MSB中大型豪华车平台，在性能、设计、豪华、安全和质量方面毫无疑问。排量较小的动力系统必然会降低价格，这将使得宾利在未来的超级豪华市场中处于领先地位。从W12版降价100万的定价策略来看，宾利的市场化道路已经打开。我们需要考虑的是，一旦3.0T V6插电式混合动力版降到200万以内，那么会威胁到迈巴赫的地位吗？如果在迈巴赫和宾利之间选择，你还会选择迈巴赫吗？