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著名青春疼痛文学女作家张爱玲女士曾经留下过一句被用烂了的名人名言：“出名要趁早。” 后世的各大营销号和鸡汤文都用这句话和张女士中年潦倒的事迹两相对比，来规劝年轻人不要太过着急。

事实上，张女士还在后半句解释了一下，“来得太晚的话，快乐也不那么痛快。”

虽然我不知道当初看着鸡汤文长大的年轻人们是否采纳了良言，但坦克APP肯定听进去了。

因为在二月初，长城汽车官方披露的上月月销数据里，有这样一行小字。

“百万粉丝”，这个领克APP用了4年，小鹏APP仍在努力的事情，坦克APP只用了9个月就做到了。

与之一同披露的，是“优质内容分享累计超过25万篇”、“累计沟通超过244万次”等等惊人的社区数据。无需怀疑这些数据的真实性，因为坦克APP上线仅4个月的时候，总用户就超过了40万，平均日活超过8万人，破百万对于坦克APP来说只是9个月和9个月零一天的区别。

而这一切都是因为坦克做了一件事：将APP设为唯一下单渠道。

一切为订单服务

打开应用商城，最让我惊讶的倒不是4.0的评分之低和790个评价之多，而是坦克APP每月“仅”1-2次版本迭代的速度。

在众多新品牌已经以“周”为单位进行迭代，只为满足用户各种奇思妙想的新功能时，坦克APP就像是一个表面佛系的大学毕业生，看着同行们陷入内卷的汪洋大海，实际背地里已经拿到了年薪50个W的offer。

版本迭代截图：左边坦克APP，右边极氪APP

打开APP，让我有些猝不及防的是，坦克APP居然就这么让我直接进主页面了。

不需要绑定手机号，不需要身份信息，甚至没有任何强制登录的提示，进入社区之后也没有太多浏览限制，可以完全以游客的身份浏览社区的话题。坦克APP对于个人信息没有任何索取的欲望，这在我玩过的车企APP里仅此一份。

映入眼帘的，就是坦克300和坦克500的下订信息。

跟含蓄的造车新势力们把“情人节活动”、“商城宣传”放在首页轮播位相比，坦克显然更务实，将下订链接直接放在了最醒目的两个轮播位。

这种务实也体现在顶部导航和底部导航，顶部直接将车型作为了小标名称，方便用户直接点击下单，底部最核心的C位也留给了两款车型的试驾和订购。

坦克APP如此重视“订购流程的简化”肯定是有原因的，毕竟，如果要给坦克品牌选择一个过去一年的关键词，那肯定非“订单”莫属。

无论是去年3月末宣布因坦克300订单太多停止接单，还是11月因为握有坦克500订单的黄牛太过猖獗以至于需要官方下场整治，这两起出圈的事件都因订单而起，也都说明了两款车型的热销。

据销售人员透露，在坦克APP内，坦克300车型的下单用户排号已超25万，目前光坦克300的提车周期最长可达7-8个月，较短的也要3-4个月。

官方也一直在强调，坦克APP是唯一的预售渠道，价格是完全透明的，坦克所有的产品都会在APP上下定，不会出现经销商加价的情况，品牌对经销商有严格的管控。对此，销售也表示，即便店内有展车，也需要从网上下单，然后按照订单号顺序提车。

官方公告部分截图

但还是有提车心切的用户想要去二手市场捡漏，然后他们就会惊讶地发现，二手的坦克300竟然比新车更贵，普遍要加2-3万，热门款更是能加到5-7万。更别提加价的二手车还会面临各种权益缺失的现实，导致最后不得不回到APP上乖乖排队。

除了“难交付” 的坦克300之外，在2021年广州车展开启预售的坦克500在销量方面也不逞多让，坦克500启动预售20分钟，订单量就突破1.3万；其中全国限量500辆的坦克500黑武士版车型在20分钟内全部售罄。

每一个订单背后都是一个等待提车的用户，他们组成了坦克APP的“百万用户”，所以坦克APP的首要任务也自然是服务于焦急下订的车主。毕竟根据销售的说法，晚一分钟下订，可能就晚一周提车。

真男人只拍短视频

如果你仔细阅读前面提到的坦克APP版本更新图就会发现，坦克APP从很早就在不断优化视频拍摄功能以及短视频体验，把“提车的喜悦时刻”短视频化肯定是未来的趋势，坦克APP率先做到了这点。

由于坦克的用户大多数是男性，所以你就能看到在互联网社区中都十分少见的，一群大老爷们拍出来的，带有明确“直男风格”的短视频。

和抖音里小姐姐们看车形成鲜明对比的是，坦克APP里的短视频往往都是粗糙的剪辑滤镜、简陋的拍摄条件、雄浑的声音以及硬核的内容，包括但不限于：沙漠漂移、越野活动、爬坡体验、测试在哈尔滨的雪地能打几圈方向盘……以及我看过最直接的标题：哈尔滨的冬天，坦克乐园。

不得不再次感叹，男人的快乐确实非常简单。

最让我觉得有新意的，当属坦克APP新上线的“专栏”功能，据官方说，这是他们通过持续的达人招募与孵化，积累的户外、摄影、改装等多个圈层的数百位达人。

这其中，又以坦克路书、坦克学院、坦克红人馆最为有名，囊括了旅游线路推荐、越野指南等等，它对景区游玩路线的规划和行程安排之细致，让我这个喜欢旅游但又懒得做攻略的“白嫖党”欣喜若狂，其用心程度套用最近B站很流行的弹幕就是：他好像真的在试图教会你环游中国。

而坦克学院和坦克红人馆，则多以视频见长，这也是坦克专栏的趋势，能用短视频替代的，就绝不多打一个字，可谓“真男人只拍短视频”。

当然，每个视频下面留言最多的，还是车主来自灵魂的呐喊：“我到底什么时候才能提到车啊？”以及黄牛的灵魂拷问：“有票子要伐？”

写在最后

很多人说，硬派越野在中国是属于小众的喜好，但坦克用线上的疯抢和线下的黄牛说明：在国内，不存在什么小众市场，再小的比例背后都是数以百万的用户。反而这类车主由于市面上的选择不多，再加上喜好独特，容易对品牌产生信赖和羁绊，所以想出名，要趁早。

“出名要趁早”这句话其实来源于张爱玲的一个小说集《传奇》的序文，我认为最有趣的，反而是这句话之前的段落：

“以前我一直这样想着：等我的书出版了，我要走到每一个报摊上去看看，我要我最喜欢的蓝绿的封面给报摊子上开一扇夜蓝的小窗户，人们可以在窗口看月亮，看热闹。我要问报贩，装出不相干的样子：‘销路还好吗？——太贵了，这么贵，真还有人买吗？’“

此时此刻，恰如彼时彼刻，也许坦克的黄牛也在某个窗口看着月亮，回复着看热闹的顾客：“嘿，您别说，还真有人买，不信你去APP上看，都排满了人嘞。”