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【导语：2010年上市的第三代福克斯相较于前两代，是真正意义上的全球化车型，第三代福克斯凭借福特当时最新的EcoBoost涡轮增压发动机，一上市就赢得了中国消费者的青睐。在2012-2014年间，长安福特福克斯更是迎来了高光时刻，连续三年成为国内轿车市场的销量霸主，甚至比同期火爆的第六代高尔夫还要畅销。

但，第四代福克斯却表现惨淡，而为了提振福克斯车系的市场表现；福特决定，将全新福克斯，换回四缸发动机。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

自从第四代福克斯在2018年11月上市以来，月销量就从没达到过四位数；这个曾经在13/14年长期霸榜A级车销量的“神车”，之所以销量这么惨淡，一个重要原因就是这款美系家用车搭载了三缸发动机。最近，从工信部最新发布的第353批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，可以注意到，长安福特准备推出全系搭载四缸发动机的全新福克斯。但问题来了，全新福克斯，还能挽回消费者的心吗？

现款福克斯搭载三缸发动机，销量惨淡

长安福特在2018年引入的全新一代福克斯，无论是在设计、内饰上，相比上一代车型有了质的提升。尤其在设计上，新车还首次加入了ST-line运动套件，让整车充满了性能范儿，颇受好评。而在内饰上，新车也搭载了液晶仪表和悬浮式中控屏，并且采用了更为时髦的旋钮式换挡。

空间方面，现款福克斯比高尔夫、奥迪A3等车型的空间都要大；配置部分，现款福克斯配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，集成了ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）和智能交通标志识别等10项驾驶辅助功能，达到了L2级自动驾驶水平。

从上文来看，现款福克斯，产品表现还算不错，之所以销量如此惨淡，就是因为开头提到的原因：这款车型搭载的是三缸发动机。要知道，“谈三色变”早已在国内消费者的心目中形成了潜意识，即便不少车企宣导自己的三缸发动机不会出现太多抖动问题，但国人依然难以接受三缸发动机。甚至可以这么说，更新换代之后采用了三缸发动机的车型产品，大多数都遭遇了滑铁卢。

全新换装4缸发动机，福克斯想重新崛起

福特眼见三缸福克斯销量一跌再跌，心里当然着急。为了拯救这款车系的市场表现，福特决定为全新福克斯配备1.6L Dragon TiVCT以及1.6T Dragon GTDI两款四缸发动机。目前官方还未提供这两款发动机的动力参数，不过据了解，新车将在动力上有较大幅度的升级。而在传动系统方面，1.6L车型有望继续搭载6速手动/6速AT，1.6T车型有望继续搭载8速AT。

而且需要说明的是，越拉越多厂家旗下的紧凑型家轿不再提供手动挡车型；若新款福克斯继续提供手动挡车型，将满足部分人群的需求。其次，在紧凑级车市场，能够提供1.6T动力的车型屈指可数。就拿同级最畅销的速腾、思域等车型来说，它们的强动力版本也仅提供1.4T或1.5T动力。说得直白些，搭载了1.6T发动机的全新福克斯，在动力层面确实还是比较有吸引力的。

实力是增强了，但市场还有空间吗？

凭心而论，全新福克斯的动力性能更为强劲之后，整体实力确实有所增强，但关键问题是，现在的国内市场，还有留下市场空间给福克斯吗？

要知道，国内现在的紧凑级家轿市场，竞争得那叫一个惨烈，日系车型本田思域、丰田卡罗拉；德系车型大众朗逸、宝来；美系车型别克英朗等等，都不是好惹的主。而且除了合资品牌之外，自主品牌紧凑型家轿，如吉利帝豪、星瑞、即将上市的长安UNI-V以及领克03等车型，性价比表现不俗，也是不容小觑的对手。

与此同时，除了燃油版车型外，新能源车型对全新福克斯来说，也存在竞争关系：比亚迪秦PLUS DM-i、大众ID.3、广汽埃安AION S以及别克微蓝等新能源车型，竞争力也相当不俗。面对如此之多的竞争对手，全新福克斯想要突破重围，难度较大。

点评

有一说一，全新福克斯想要再次成为紧凑型家轿市场的销量冠军，有一定难度的，但是这款车型拥有与身俱来的运动气质，以及不错的驾驶乐趣。如果全新福克斯可以发挥好自身的优势，那么对年轻消费者而言，还是有一定吸引力的。

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