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文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界车型质鉴0048之大众途观L】系列文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

作为上汽大众旗下一款重磅SUV车型，途观L自从在中国车市推出之后，一度夺得合资SUV销量冠军。毋庸置疑，在中国SUV车市，途观L画上了浓墨重彩的一笔。

途观L

销量8连跌，上汽大众途观L跌跌不休

但是，进入2021年之后，上汽大众途观L的销量开始呈现下滑趋势。车宇世界查询乘联会数据显示，从2021年6月份开始，截止到2021年12月份，上汽大众途观L的销量一直呈现下滑趋势。

遗憾的是，进入2022年之后，上汽大众途观L的销量下滑趋势，依然没有能够扭转。乘联会数据显示，2022年1月份，上汽大众途观L单月销量为16228台，位居乘联会发布的同期SUV销量榜第15位。

大众途观L

与2021年同期相比，大众途观L的销量下滑了17.2%，远高于同期SUV车市整体下滑幅度。

这意味着，从2021年6月份开始，截止到2022年1月份，上汽大众途观L的销量已经连续8个月下滑了。

毋庸置疑，从销量规模上看，上汽大众途观L的表现依然可圈可点。但是，从销量趋势上看，大众途观L的处境则不容乐观。

上汽大众途观L

颗粒捕捉器问题持续发酵，大众途观L处境更为艰难

大众途观L之所以销量跌跌不休，有多方面的因素。比如说，2019年中保研碰撞测试中，大众途观L在“正面25%偏置碰撞测试”项目中得分不佳，使得其安全性能遭到一定的质疑。

同时，了解车市的朋友应该知道，上汽大众途观L在很长一段时间内，一直备受变速箱问题的质疑。从用户的反馈，途观L的变速箱问题主要表现为变速器异响、变速器电脑板故障、变速器顿挫、变速器故障灯亮、变速器无法加速等。

上汽大众

雪上加霜的是，变速箱问题尚未得到解决，2021年开始，由于颗粒捕捉器问题集中爆发，上汽大众途观L爆发了严重的发动机排气故障、油耗陡然增加、发动机启停系统故障、发动机功率不足等问题。

而且，这些问题遭到用户的广泛质疑和投诉。但是，在问题发生之后，面对用户的困扰，上汽大众4S店方面一般建议用户“跑高速”解决问题。

只是，遗憾的是，即使用户“费时费力”地“跑高速”，但是依然没有办法彻底解决颗粒捕捉器堵塞的问题。

途观L颗粒捕捉器问题多发

由于变速箱问题多发，兼之颗粒捕捉器堵塞问题持续发酵，上汽大众途观L成为车型投诉榜单上的常客。

车宇世界查询车质网数据发现，2022年1月份，由于发动机排气故障、发动机油耗高、变速器脱挡、变速器顿挫等质量问题多发，而且遭到用户较多投诉，上汽大众途观L位居同期车型投诉榜第3名。

如果只是算SUV车型，那么上汽大众途观L的投诉量，在同期SUV车型中，则是最高的。

大众途观L位居1月车型投诉榜前3名

所谓窥一斑而见全豹，在一定程度上，这显示了颗粒捕捉器堵塞造成的发动机问题，兼之变速器问题没有得到解决，上汽大众途观L已经给用户造成了很大的困扰。

更让人担忧的是，车宇世界查询车质网用户数据发现，截止到今年2月份，变速器问题依然在持续攀升，而且颗粒捕捉器问题也在持续发酵。

途观L变速箱问题多发，颗粒捕捉器堵塞持续发酵

​车宇世界认为，在这种情况下，上汽大众途观L应该很难扭转当前销量下滑的局面。换言之，上汽大众途观L的市场处境依然不容乐观。

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