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​“买车还是要买德系，只要关一下门就知道他的厚实、安全。”以上是春节期间东北某四五线城市一名出租车司机与笔者谈论10万元左右应该买什么车时脱口而出的原话。

虽然已经2022年，但是这位司机师傅依旧将上述观点坚持了10多年之久。

但事实果真如此吗？在10万元左右的预算区间内，相比合资品牌，自主品牌的车型的确是更优的选择，于是小编依旧向他推荐了这一区间最具性价比的2022款传祺GS4。

扎实用料、创新设计，安全性不止由关门声评判

德系车浑厚的关门声未必代表了真正的安全，但是却给予了早期汽车消费者莫大的心理安慰，当产品力相差不大时，谁可以给予消费者更多的信心，往往会在竞争中更具优势。

广汽传祺敏锐地意识到了这个市场规律，于是按照严苛的安全标准研发了2022款传祺GS4。不负所望，传祺GS4以91.0%得分获得C-NCAP五星安全评价。为了让广大消费者对产品安全性的认识更直观，广汽传祺携手三一重工进行极限挑战，以挖掘机重压2022款传祺GS4，重量不断加码，最终成功挑战7.8吨挖掘机重压。

出色的表现背后是广汽传祺在细节处的用心，2021年5月19日，传祺GS4碰撞车的正碰、侧碰和偏置三个项目的现场拆解再一次给消费者吃下了一剂定心丸。

拆解结果显示，传祺GS4对乘员舱主要采用了1500MPa级别热成型钢，通过防撞梁、吸能盒和纵梁，进行稳定有序的溃缩吸能，先最大限度地由发动机舱吸收碰撞能量，有效地削弱了对乘员舱的冲击，从而保证了良好正碰成绩。

GS4之所以可以在C-NCAP的保留项目40%碰撞中取得亮眼的成绩，主要归功于在前纵梁上加入多道折弯设计，以及延续五星传祺的GAC笼式碰撞吸能控制技术。侧面碰撞主要考验的是车体的侧面结构和车门强度，对此2022款传祺GS4不仅在B柱、车门防撞梁、门槛、B柱上边梁等结构都采用了超高强度热成型钢，还在乘员舱和车门上创造性地采用了5纵5横高强钢结构梁进行合理的刚度匹配设计以及车门双倒八字结构设计。

主打配置丰富，以性价比致胜

10万级别的SUV除了要让司机开得舒心，还要承担起更多的家庭需要，比如空间、动力情况以及是否兼具经济性等。麦弗逊前独立悬架+多连杆后独立悬架，实现优秀的操控和极致舒适性能，全面提升整车的驾乘感受和行驶安全性能；综合制动性能提升，百公里制动距离为37.58米，达到同级领先水平；转向半径只有5.5米，转弯更灵活，转向更精准，开着更舒心。此外，2022款传祺GS4有1570mm宽度，充分保障了车内的横向空间，同时后排地台全平，靠背三级可调使得最大达1560L，轻松满足任何装载需求。

2022款传祺GS4在动力和经济性方面也毫不逊色。钜浪平台1.5TGDI高性能发动机，高压直喷、超大扭矩、多项技术加持，让传祺GS4有着出色的动力表现。 1.5TGDI高性能发动机与爱信第三代6AT变速箱经过精心调配，匹配起来更加的平顺，换挡更加积极；同时有着同级超低的油耗表现，百公里综合油耗6.8L，相比同级车系一年能省下好几千。

丰富的配置向来都是同级别自主品牌车型的竞争优势，但是2022款传祺GS4不仅满足于传统配置的堆砌，在汽车智能化方面也是下足了功夫。新增L2级智能驾驶辅助及多项科技配置，凸显科技加量、驾驶更安全、乘坐更舒适，提升用车安全性。

当笔者带着那位出租车司机师傅在传祺的4S店里了解了这一圈之后，他此前的固有观点似乎有所松动，但是冰冻三尺非一日之寒，他最终还是发出了那句灵魂之问：“像我用车频率高的话，零部件容易磨损，那保养成本是不是也高了？”

终极难题当然不会难倒GS4，在广汽传祺华南里程最长GS4全民公开拆解活动中，就选中了3年行驶38万公里的传祺GS4进行专业拆解。专家对每一个拆解下来的零部件进行仔细地观察，发现发动机的进气系统、排气系统、点火系统等等都没出现问题，甚至连外观都未出现渗漏油痕迹，省心省力，可靠性可见一斑。

当这一系列有理有据的事实摆在面前后，“顽固”了10年的老师傅终于讲出来一句客观的话：“2022款传祺GS4这车超值，值得看，值得买！”