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创下激光雷达行业单轮融资新高

文/白杨

2月25日，《每日汽车观察》从多渠道获悉，国内激光雷达企业速腾聚创完成了一轮24亿元人民币的融资。本轮融资或由小米领投，宇通客车、比亚迪等车企参投。

消息人士透露，速腾聚创此轮融资的投资方多为战略投资，除已知的小米、宇通、比亚迪外，还会有多家车企巨头和Tier 1参与。

创下激光雷达行业单笔融资新高

本轮融资超过了24亿人民币，超过了此前禾赛科技3.7亿美元D轮融资，创下了车载激光雷达领域的单轮融资新高。

此轮融资中车企和 Tier1 是主要投资方，这在此前的融资中并不多见。公开消息显示，速腾聚创迄今共融资6轮，算上此轮融资的投资方，整体数量约25家，其中产业链投资方占比超过60%。

现阶段激光雷达已经成为智能汽车上最重要的智能零部件之一，由于智能汽车的快速扩张，芯片、毫米波雷达等都遭遇过“断供”。为了弥补毫米波雷达断供导致的延期交付，去年小鹏汽车和理想汽车还向车主给出了“先交车后期再补装毫米波雷达”的方案。

核心零部件的“断供”导致的车型交付延期，车企实在“伤不起”，因此车企和Tier1们都开始做出战略投资核心零部件厂商的选择。能够未雨绸缪，提前通过战略投资的形式和激光雷达厂商建立深度联系，确保产能的稳定供应，或许是车企看中优质激光雷达投资标的的原因之一。

一众激光雷达厂商中，速腾聚创无疑是当下最受欢迎的那个，这和它主供的明星产品，车规级MEMS激光雷达M1有关。M1是目前唯一过车规级验证，且能实现大批量稳定交付的MEMS激光雷达产品。

M1采用常用的905nm光源，能够在10%反射率下实现150m的最远测距距离，水平FOV达到120°，垂直FOV 25°，满足所有车规级要求。此外M1还具有独创的“凝视”功能，可根据不同场景，灵活调整分辨率和帧率，确保实时输出符合智能驾驶感知需求的高质量点云数据。

据AutoLab此前报道，M1在2022年的出货量可能会超过30万颗。截止2021年底，速腾聚创M1已经拿到40+国内车企定点车型，包括了Lotus、极氪、Lucid 等车企。广汽埃安的Aion LX Plus，威马M7，小鹏G9 等将在2022年交付的明星产品，也都将搭载速腾聚创M1。

据分析机构YOLO的报告数据显示，速腾聚创（Robosense）已经成为全球市占率第二的车载激光雷达企业，仅次于老牌供应商法雷奥（Valeo）。

小米扩大智能汽车投资版图

小米自布局造车后，投资了多家智能电动汽车产业链企业，其中包括蜂巢能源、中航锂电、赣锋锂电、卫蓝新能源等动力电池上下游企业，纵目科技、DeepMotion、Momenta等智能驾驶解决方案供应商。

小米在智能驾驶领域的投资格外密集，目前已经投资了智能驾驶高算力芯片黑芝麻智能，毫米波雷达供应商几何伙伴，800万像素视觉传感器厂商思特威。激光雷达领域小米此前也投资过激光雷达厂商图达通和禾赛科技。

小米此次对速腾聚创的战略领投，具体金额尚未对外公布。