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长期以来，雷克萨斯凭借着出色的品质以及进口身份取得消费者的认可，正因如此，雷克萨斯旗下车型长期以来都处于加价模式，即便如此，雷克萨斯的销量还是非常可观的。即便现在的市场不景气，以外雷克萨斯加价就会走下神坛？不，它比丰田更耐扛，从今年1月份数据来看，雷克萨斯月销达到1.9万辆，同比增长10.2%，其中混动车型销量达到8000台，约占4％，可以看出雷克萨斯的内燃机更受欢迎。

从数据可以看出，也许丰田会的市场会向下发展中，雷克萨斯是不会跌落神坛的，之所以雷克萨斯能够获得如此可观的销量，我认为是价格方面的多次调整，一方面是经销商难以提价，一方面是官方选择涨价，即便雷克萨斯加价，也有消费者原因为其买单，这不是躺赚吗？

然而，消费者投诉最多的车型就是ES，而吐槽方面有两点，分别是动力不足和操控差，其根本原因我认为是，ES200搭载的是2.0L的自吸引擎，12秒加速令消费者不满意，毕竟ES是雷克萨斯最热销的车型，所以用户比较多，吐槽和投诉的占比高于其它车型，其次消费者花了高价买到的车型却不及三线品牌的加速成绩，令人愤怒，因而有消费者调侃道，雷克萨斯就是换壳的凯美瑞，以及各种质疑的声音。

当消费者开始质疑雷克萨斯的品质后，很多人会觉得雷克萨斯开始走向下发展时，雷克萨斯再次拿出销量成绩证明来证明质疑的声音。关于汽车的选择，每个人的需求不同，用车场景不同，预算也是有所不同，除了BBA之外，二线品牌的雷克萨斯算最为优秀的产品了。多年以来一直都加价，多年以来的销量一直在上升，尽管不能与BBA相比，但是在二线品牌里，雷克萨斯的销量处于前端。在丰田章男的带领下，雷克萨斯走出自己的步伐，保持销量持续稳定，坚持不进行国产化。就舒适而言，雷克萨斯是根据用户需求而进行调整升级，虽然说动力和操控比不上BBA，但是舒适调校中堪称顶级，毕竟是定位舒适型家用豪华车，与运动型的BBA并不冲突。

而大家吐槽雷克萨斯的方向也是很明显，用BBA运动属性来衡量一款舒适型豪华车，事实上，选择雷克萨斯的消费者并不关心动力，反而更在乎舒适度，毕竟这个级别的老板并不缺钱。从雷克萨斯的定位和体系布局来看，雷克萨斯的车型并非每一款都很受欢迎的，而作为热门车型的ES其根本原因在于产品性的均衡且优质。雷克萨斯在品质、舒适、设计与豪华等方面的表现力都是很均衡，最关键的是售后服务的品质优于BBA等品牌，毕竟雷克萨斯的消费群体更重视体验感。

因此，雷克萨斯的成功有其可循之处。虽然没有明显的弱点，但是它也带来了更多的增量产品优势。从混合动力车型的销量占比超过30%可以看出，es300h价格较高的车型已经成为更多消费者的选择，而es200的销量仅占40-50%左右，另一部分由es260车型带动的。Es200只是销量相对较大的ES车型，另一部是由es300h带动。也就是说，雷克萨斯的用户群体相对倾向于高配置车型，入门级车型只成为消费者群体diss的尾巴。

从消费者的角度来衡量，每个人选车的理念不同，消费观不同，有喜欢BBA的操控与运动，有喜欢雷克萨斯的舒适与豪华，当然，雷克萨斯单方面的调价确实被会吐槽，但是雷克萨斯的根本原因是，强大车企背后的努力和品质的认可度，只有通过出色的品质才能够拥有加价的权利。关于雷克萨斯这个品牌，关于雷克萨斯的加价策略来看，大家会怎么点评呢？欢迎留言讨论。