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​在充分竞争的市场中，不会有无缘无故的成功，若有，也不过是昙花一现般的存在。

过去几年，我们见过不少被称为“黑马”车型，他们出其不意地杀入市场，在极短时间内闯进销量榜单前列，随后又毫无征兆地掉落神坛，最终被市场遗忘。

这些车型或许在产品力或营销手段上有其独到之处，但缺少了打造明星车型的产品思维。一款车若仅仅为了销量而存在，很难在市场上长久立足，只有不断深耕市场，不断累积口碑，锲而不舍地自我革新，才能获得持续发展的动力，从而逐渐成为一个品牌、一个经典。

是的，不仅车企需要塑造品牌，单款车型也需要塑造自己的车型品牌。

那如何打造明星车型？又如何塑造车型品牌？概念性的东西我们尽量少谈，以实际案例来分析无疑更容易理解。

在中国品牌SUV领域里，长安CS75堪称明星车型的典范。它诞生于本土SUV的井喷时期，在市场的大浪淘沙中展现出顽强的生命力，当市场进入存量竞争时代，它没有停下进化步伐，推出了全面进化的第二代CS75PLUS。

今年1月份，CS75车系月销量再次突破3万辆，稳居SUV销量总榜头部位置，而第二代CS75PLUS自1月20日开启预售，仅20天就获得了超过1.5万辆订单，热销势头十分明显。

回顾CS75车系的发展历程，我们不仅能挖掘到它的爆款秘诀，还能看到中国汽车是如何一步一脚印地实现价值升级。

一步一脚印的自我进化

在2013年的法兰克福车展上，长安CS75完成了它的首次亮相，新车在许多方面都刷新了当时中国品牌汽车的高度，例如原创度极高的造型设计，即便放在今天也不显得过时；配备了像盲区监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车等在当时顶尖的科技配置；搭载了获得十佳发动机称号的1.8T发动机，搭配爱信6AT变速箱……

（在2013年法兰克福车展上首秀的CS75）

长安的用心与投入，让CS75一鸣惊人，一改外界对中国汽车的负面印象，正式上市之后，CS75的实力在市场得到了充分的认证：

2014年，上市不足一年的CS75受到消费者热烈追捧，终端出现一车难求的现象，当年10月，CS75销量首次突破万台大关——这只是其成为“明星”的起点。

2015年，CS75年销量突破18万辆，到了2016年更是达到年销20万辆的水平，销量突飞猛进之余，其产品实力也得到了多个行业权威机构的认可。

（CS75在C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评价）

2018年，新CS75上市，设计和智能配置进一步升级，车系进入新的发展阶段；次年，“5周岁”的CS75车系累计销量突破百万辆，以稳健的增速证明自身价值

时间来到2019年，中国车市进入了寒冬期，不少车企不得不收缩战线，采取了相对保守的策略应对，但长安却反其道而行，在车市最不明朗的时期推出了CS75车系的全新进阶车型——CS75PLUS。

（CS75PLUS的出现，为长安乃至整体中国品牌都带了信心）

进攻就是最好的防守，CS75PLUS给低迷的车市一记漂亮的反击，更出色的设计工艺，更全面的智能化配置，加上全新的蓝鲸动力加持，上市半年，累计销量就突破了10万辆，堪称寒冬中的一股暖流。

比销量更重要的，是实现自我超越

到目前为止，CS75累计销量已经超过150万辆，去年全年销量突破了28万辆，排名SUV销量总榜第二。在更关键的销量增长率上，还超过了排名第一的哈弗H6。

如果仅以销量或市占率为目标，CS75无疑已经很好地完成了任务，接下来，它甚至可以像某些车型一样，在配置方面精简，在看不见的地方降低工艺标准，以此作进一步的“收割”。

但长安没有这样做，他们反而是在产品力已经接近完美的CS75PLUS上继续深挖潜能，赋予其全新的设计语言，并搭载上最新的动力技术和智能化配置，打造出一款产品力全维度跃升的新产品——第二代CS75PLUS

（全面进化的第二代CS75PLUS）

在第二代CS75PLUS身上，我们可以看到到何谓引领市场。

设计上，它采用了长安独创的新科技智慧美学理念，整车观感与现款有着明显区别，尤其是鲸尾击浪格栅前脸设计，赋予了整车更丰富的观感，与贯穿式LED大灯的配合呈现出同级车少有的精致观感。

座舱部分，除了一如既往的高水准工艺之外，还加入了像璀璨星光表皮、SONY高级音响、音乐律动氛围灯等能提升档次感的配置。双12.3英寸屏幕内置最新的梧桐车联，运算能力更快，支持功能更多，车载微信的加入，更是能有效提升用户出行便利程度。

动力总成是第二代CS75PLUS的最大提升点，2.0T和1.5T版本都更换成蓝鲸最新一代发动机，动力输出均有提升，分别达到171kW、390N·m（2.0T），以及138kW、300N·m（1.5T），与搭载同排量发动机的同级车相比，动力优势十分明显。

尤其值得注意的是，第二代CS75PLUS全系车型——无论1.5T版还是2.0T版——都搭载了爱信8AT变速箱！这台变速箱具备怠速空挡智能控制、动态扭矩控制、滑差控制等多种控制功能，能让澎湃的动力更彻底地释放。在本土品牌同级别SUV中，能做到全系标配8AT变速箱的，也只有第二代CS75PLUS一款，可见其动力规格之高。

中国汽车崛起的见证者

在产品同质化越发严重，消费者需求又越发严苛的市场环境下，也许只有具备超班实力的车型，才能真正打动用户。而面对在产品和技术上长期处于强势地位的海外品牌，中国车企更是需要付出更大的努力，才有机会在市场上夺得主动权。

作为中国汽车工业的代表性企业，长安汽车深谙此道，在CS75这个车系上，我们可以看到长安带领中国汽车崛起的决心和投入。

CS75在诞生之初，已是一款有着高标准、高起点的车型，接下来的每一次升级进化，都汇聚了长安汽车最强的研发实力以及最新的技术资源，让每一代车型不仅领先同级，还能领先用户的需求，成为引领市场的存在。

经过了8年的发展，CS75车系已从一款优秀车型，演变为一款爆款车型，在市场的高度肯定以及长安的不断投入之下，不知不觉间，CS75已成为一个能代表长安汽车最强实力的车型品牌。CS75的成长历程，正是中国汽车从崛起到领跑行业的过程。

高标准、重研发、肯投入，这是长安打造明星产品的底层逻辑，也是CS75车系一直领跑市场的秘诀。在这样的造车思路下诞生的第二代CS75PLUS，无论造型设计还是制造工艺，无论智能科技还是动力总成，均处于本土SUV的制高点位置，全面进阶的产品力，让它具备更强的市场掌控力。

2月28日，第二代CS75PLUS将正式上市，最让我们期待的，并非它的最终售价，而是他在车系150万体量的基础上，能开拓出怎样的新高度。

文 | 超人