凤凰网汽车

最近编者留意到，从2021年底开始，网上关于宝马3系的投诉量开始快速增加，主要原因则是烧机油的问题，问题车型也集中在2020款和2021款325Li M运动曜夜版车型上，也就是搭载了B48TU系列的高功率发动机。烧机油并非是什么难懂的问题，之前我们也做过几期节目，针对德系车烧机油做出了详细的讲解。感兴趣的朋友，可以翻看我们的视频节目。

这一次宝马3系高功率版发动机烧机油，我在和一些技术大佬讨论过后，认为大概率是曲轴箱通风系统出了问题，使得油气分离效果不佳，油气分离器堵塞使得油气分离不彻底，再通过废气循环系统，导入燃烧室，最终造成烧机油的现象出现。

伴随着烧机油的问题，驾驶者还会感到异常抖动、噪声大等问题，驾乘舒适性出现明显下滑。

事实上，在解决烧机油的问题上同为德系品牌的大众已有先例，可以通过更换气门室罩盖来解决问题。如果是气门油封或者是活塞环的问题，也有对应的解决方案。

但是，似乎宝马4S店并没有接到厂商的通知，在处理这些问题上，均以“正常现象“敷衍了事，售后服务质量极差，引起大量宝马3系车主吐槽、投诉。

如果这个事情宝马不做出回应的话，那么很有可能会影响到宝马3系以及宝马5系的市场口碑以及未来的销量。作为消费者，眼下我们也应该避免入手高功率的B48TU，也就是代号为B48B20B和B48B20D的发动机车型。不同于其它问题，烧机油这件事儿将会是长期悬在头上的一片乌云，而且作为汽车上的“慢性病“，它会常年折磨用户的出行体验。

如果你非买不可！！那么，可以选择购买B48发动机的车型，而不是选择B48TU，当然了，我并不能保证B48不会出现烧机油的现象，只不过目前相较于B48TU的投诉量来看，B48还没有出现大面积烧机油的现象（截至发稿）

总而言之，这件事儿我们还在等宝马方面给出解决方案。尽管目前2022款的宝马3系还没有出现相关投诉，但是新车并没有在发动机上做出更多的调整，而新款车型在去年8月份才正式上市，也就意味着尚未达到出现症状的使用里程，大概到明年的这个时候，我们或许就能看到2022款3系烧机油的投诉了。

当然了，前提是宝马选择继续敷衍了事，那么……我们很有可能会见证一款传奇车型在中国市场上的衰落。所谓的“驾驶者之车“也会成为竞争对手的笑料……