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近两年随着我国对于三胎政策的放宽，此前不被人们所关注的MPV车型逐渐也迎来了属于自己的“春天”，丰田赛那、起亚嘉华以及现代库斯途这三位“重量级”选手在过去的一年中纷纷得到了引进。

反观国内需求更大的入门级MPV市场，却鲜少有车企“光顾”，消费者在望着海外丰富的MPV车型时都显得心痒不已，尤其是在看到这款即将换代的丰田Sienta时更是如此。

日前，海外媒体曝光了一组丰田Sienta的车辆渲染图。从图片不难发现，新车在整体造型上与自家“大哥”赛那极为相似，因此，新款丰田Sienta也被网友们称呼为“小号”赛那。

首先是在外观上，丰田Sienta的前脸部分采用了较大尺寸的进气格栅，配合上两侧犀利的LED大灯组以及下压式的机盖设计，为新车增添了几分运动气息，这一设计也刷新了人们对于传统MPV车型的固有认知。

相较于前脸激进的造型设计，侧面部分看起来就“正经”了不少。双色的车身布局、大尺寸的花瓣轮毂以及重合的腰线设计为新车增添了几分商务气息。对比之下，现款Sienta则就显得有些小家子气。

此外，新款Sienta将基于丰田的TNGA架构所打造，尺寸表现为4300/1695/1670mm，轴距则为2750mm，并且将会提供2+3+2的七座布局。不得不说的是，这样的座椅布局对于Sienta这样一款车长不足4.5米的小型MPV来说属实有些难得。

尾部造型整体较为方正，当然，这也是MPV的通病，毕竟对于那些想要营造大空间的MPV来说一些东西还是需要割舍的。

尾灯组与前大灯形成了呼应之势，并且其通过黑色饰板与车辆的下包围处进行连接，排气布局采用了隐藏式排气，这一设计倒也符合MPV自身的定位。

新车在内饰上的改动并不大，包括三幅式的多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式的中控屏等设计均得到了沿用，这样的表现虽说足足够用，但如果将其放在国内市场环境中或许就不太够看了。

除次之外，先前在网络上盛传新款Sienta将会与Yaris（雅力士）共享底盘架构的设定，由于受限于该底盘的空间表现，改为了丰田为小型MPV专项研发的TNGA新世代GA-B底盘架构。该底盘拥有更为出色的刚性表现以及轻量化表现，同时预计新车将会提供前驱以及四驱车型以供消费者所选择。

最后就是新车的动力系统了，目前有消息称新车将会搭载与Yaris（雅力士）同款的丰田1.5L混动系统，与之匹配的传动系统为E-CVT变速箱。这套动力系统的综合功率为116Ps，预计百公里的综合油耗相比现款Sienta也将有所下降。

作为一款精品小车，Sienta的外观部分确实不错，而内饰方面就要见仁见智了，毕竟在如今国人对于智能化的需求程度来看，新车在智能化的表现上只能算是够用。当然了，这些在丰田车型可靠性以及实用性的衬托下将显得微不足道，毕竟能够选择这款小车当做日常出行工具的用户们来说，更多的还是冲着丰田车型可靠的口碑以及价格去的。

丰田的口碑自然不用多说，这样一来，能够对Sienta产生影响的就只有价格了，根据目前得到的新车数据以及尺寸来看，新款Sienta的起售价预计在20万左右徘徊，这一价格倒也符合“小号塞那”的称呼。

从目前丰田在国内的体系布局来看，如果这款精品小车得以引进，那么属于别克GL8的时代将成为“过去式”。