凤凰网汽车

说到“加价买车”，大家最先想到的应该就是雷克萨斯，再不济也是奔驰迈巴赫、丰田等状态奇佳的品牌。但其实除了上述几个品牌之外，还有一个二线豪华品牌，旗下也有不少车型出现加价疯抢的情况，它就是路虎。

提到路虎，可能在大多数人的印象中，它的销量“跌跌不休”，新车甚至经常“打骨折”。那为什么会出现加价抢购的情况呢？其实路虎打折的车型，主要集中在其中低端产品上，比如路虎揽胜极光以及路虎发现运动。

而到了价格百万的产品线，像路虎卫士（指导价：68.90-170万）、揽胜运动版（指导价：90.80-189.80万），可都是要加价才能提到车的。

百万产品加价就算了，更夸张的是，全新一代路虎揽胜官涨16.58万，预售价格209.88万起。这款刚发布没多久的全新揽胜，同样也传出了要加价才能提车的消息。要知道，路虎这两百多万的价格，已经快和宾利这个超豪华品牌看齐了。

而正是这些高端产品的加价抢购，直接推高了路虎的平均成交价，高达66.30万，比BBA都还要高上二三十万。

看到这，不少网友就纳闷了，低端产品降价10万都卖不动，百万高端却要加价抢，路虎这个操作，是不坑穷人的意思？还是说两种路虎质量不一样，百万路虎才是“真路虎”呢？对于这个现象，疆哥觉得要分两个层面来看。

首先是在低端领域，路虎的车型揽胜极光、发现运动等30-50万的城市SUV，它们主打的卖点大多集中在高颜值、强动力、多配置上。路虎引以为傲的越野性能，虽然它们也通过标配四驱来体现，但就实力来看，它们明显是没有继承到路虎精髓的。不过就综合产品力考虑，它们的性价比还是比较高的。

只是比较可惜的是，路虎的这种高性价比并不被30-50万群体关注，相比起高颜值+强动力+多配置，人们更关注大品牌+大空间+高保值，其中在有了大品牌加持之后，车子具体的性能实力，甚至只要能满足够用需求就行。

而这，也是BBA旗下车型能在这一细分市场大行其道的原因。优势不被看重，品牌自身又还受品控、口碑拖累，路虎低端自然降价也卖不动。

而到了百万高端市场，路虎的产品就开始变得全面且深入，像卫士除了有豪华、高颜值、丰富的配置之外，最关键的是继承了路虎引以为傲的越野精髓，并且还是最顶级的。此外，这台有着传奇历史的标杆车型，在情怀方面也是直接拉满的。

至于揽胜运动、揽胜这两台行政级豪华SUV，则都是集气场、奢华、实用、硬实力、档次感、越野于一身的车型。特别是在肉眼可见的气场这一环，两款产品可谓霸气十足，能把BBA等竞品都压在身下，达到了直接去对标添越、库里南的地步。

揽胜运动

路虎揽胜

本来在百万级别，可选车型已经非常少，车型之间的实力差距也是非常小了，路虎却还是给出了如此极具“特色”的产品出来。那些不差钱的土豪，自然不介意加点小钱去尝试一下鲜，至于小毛病，那些分分钟动辄百万的土豪，哪有空去关心呢？

其实在百万级的高端领域，消费者对产品力的需求，已经从面面俱到，升级成了关注品牌所代表的价值和文化，调性和面子是最重要的。所以才会出现百万BBA不吃香，百万路虎、保时捷加价都有人买的现象。

高端得到认可是好事，但比较可惜的是，路虎高端的叫好，并不能反哺到受“塔西佗陷阱”影响的低端市场上。所以路虎的“质量差”口碑，依旧需要解决，不然处境再崩坏下去，可能高端产品也会受到拖累。