切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

战火中致断供危机,石油芯片汽车影响放大

2022年02月28日 14:47:01
分享到:
来源:深度Cars

这一周,基本都处于“乌心工作”的状态。

在乌克兰局势急转直下后,全球金融市场出现巨震,黄金、原油出现暴涨。欧洲央行首席经济学家菲利普莱恩(Philip Lane)还认为:“这不仅会影响石油和天然气价格,还会影响投资者信心、消费者信心、贸易等。”

果不其然,俄乌局势冲突开始时只是在黄金、石油等行业受到了影响,进而蔓延到了小麦、玉米等农作物市场。如今,高新科技、汽车等行业也因为俄乌局势遭到影响。

“石油100美元时代”

首先来聊聊暴涨的石油价格。

事实已经证明,由于战争爆发,布伦特油价已经站上了100美元/桶的台阶,这什么概念?简单解释一下就是从2020年4月的一文不值甚至倒贴(-37.5美元/桶)转眼间升至100美元以上。

所以“会不会再度出现石油危机”甚至也成为了我这种普通百姓关注的焦点。

世界上曾经出现过四次石油危机,每次危机都有战争的影子,都使石油价格大幅度攀升,从而对世界经济产生重大影响。例如,1973年爆发第一次石油危机,原油价格从每桶不到3美元涨超13美元,对美国等少数依靠廉价石油起家的国家产生极大冲击,加深了世界经济危机。

目前俄罗斯是世界第二大产油国。2021年12月,俄罗斯原油产量为1119万桶/日,仅次于美国的1158万桶/日。

与此同时俄罗斯也是欧洲油气主要进口来源,欧洲原油进口量中约30%来自俄罗斯。其中,德国、荷兰和波兰的炼油厂原油进口占俄罗斯原油出口总量的48%,爱沙尼亚、波兰、斯洛伐克和芬兰等国对俄罗斯能源的依赖性更强。

乌克兰则是欧洲重要的能源通道,数据显示,2021年,经乌克兰向欧盟出口的俄罗斯原油转运量为1190万吨。

如果俄罗斯因此次俄乌战争油气出口量大幅下降甚至中断出口,且目前伊朗、委内瑞拉、利比亚等传统生产出口大国因遭受美国制裁或内乱而难以提升出口量,那么获利的还是美国及其盟国,包括沙特、澳大利亚、卡塔尔等,其在全球市场上的“能源话语权”将显著提升。

与此同时,全球油气供给侧和需求侧(东亚经济体+印度+西欧等)的结构性失衡将进一步加剧。

你以为光石油会涨价?

根据睿德咨询的数据,2022年,欧洲全年的天然气消费量预计为5230亿方。因为欧洲40%以上的天然气来自俄罗斯,流向欧洲的俄罗斯天然气约有1/3经过乌克兰,所以天然气也贵了……

一直以来,俄罗斯通过北溪-1(年输气能力500亿方)、兄弟管道(年输气能力1000亿方)、进步管道(年输气能力260亿方)以及联盟管道(年输气能力260亿方)等,维持对欧洲的天然气供应。

其中,“兄弟管道”和“进步管道”过境乌克兰。

据说兄弟管道当年象征着俄罗斯、乌克兰之间的“亲兄弟”关系,遗憾的是,兄弟现在反目成仇。近几年,俄罗斯过境乌克兰输往欧洲的天然气大幅下降至350亿方/年左右,为高峰时期的30%。

受俄乌冲突影响,欧洲天然气价格飙升。据智通财经报道,荷兰TTF天然气期货价格曾连续第四个交易日上涨,涨超22%至109.08欧元/兆瓦时,日内涨幅一度达到41%。所以虽然欧洲多国已经开始对俄罗斯轮番进行经济“制裁”,但……

一波未平一波又起

疫情这两年关于半导体芯片的短缺新闻没有少看吧,什么“芯片价格飙涨20倍”、“车企高管亲自出马排队抢芯片”之类的。

不过就在去年年底,包括丰田日产、通用汽车等汽车巨头纷纷表示芯片荒危机正在过去,本想着随着疫情好转、供应链体系的完善,“缺芯”的情况会在2022年下半年实现好转,结果,俄乌冲突升级又跟芯片扯上了关系。

具体原因在于芯片生产所需的一种惰性气体氖气,就跟俄罗斯和乌克兰有着极大地关联。

虽然俄罗斯和乌克兰这两国在集成电路上都不发达,但俄罗斯毕竟是世界上幅员最广阔的国家,拥有的丰富矿产资源,加上前苏联留下的工业基础,为化工行业创造了优良的发展条件。

而俄罗斯钢铁制造业的副产品——半导体级氖气,送至乌克兰纯化达到半导体生产需求后的产量,占到全球产量近70%。同时,乌克兰还为全世界供应着约40%的氪气和30%的氙气。

氖气的重要之处何在?

简而言之,它是光刻机中产生光源的重要原材料。一般而言,波长越短的气体,雕刻出来的电路越细致,芯片的制程也就越细致。尽管氖、氙、氪这些惰性气体,在成本上占IC材料总成本的5%-6%,占比看似不大,但换句话说就是,能够决定半导体器件性能是否具有竞争力的关键。

除此之外,包括液晶显示、光纤、晶硅太阳能电池等各个方面都需要应用到这种气体。

不过早在2014年俄乌冲突的时候,该地区的氖气供应就受到了影响。据统计,彼时同期氖气价格随即暴涨600%。

当时氖气供应短缺的情况并未对供应链造成太大影响,但今非昔比,与当年相比如今高新科技企业以及汽车业等对半导体芯片的需求激增,另外此次俄乌局势冲突也更加严峻。目前,我国氖气价格已由2021年10月的400元/立方米上涨至超过1600元/立方米。

面对市场担忧,目前已经有多家芯片厂商做出回应,英特尔、SK海力士、三星等表示,因为材料来源多元化,芯片生产暂未受到影响;全球最大的芯片代工厂台积电,则拒绝在此时置评。

但鉴于俄乌两地在半导体原材料供应链中的优越地位,随着欧美对俄制裁加码,不排除俄罗斯会以半导体材料断供作为反制。

市场分析公司Hi Investment & Securities在近期一份报告中说:“由于美国高度依赖俄罗斯和乌克兰提供钯、氖气,一旦美国芯片生产受到干扰,一系列(使用芯片的)工业制成品的生产进度就会相应受到干扰。”

据Techcet估计,美国90%以上的半导体级氖气供应来自乌克兰,而35%的钯来自俄罗斯。

知情人士称,白宫国家安全委员会成员最近几天还一直在与芯片行业人士接触,了解俄罗斯和乌克兰芯片制造材料的供应情况,并敦促他们寻找其他来源,以防俄罗斯对美国威胁的出口限制采取报复措施,阻止关键材料的获取。

面对困扰世人许久的芯片荒或许又将加剧,那只蝴蝶扇动的翅膀,影响还在无限放大。

汽车业被迫躺枪

石油、芯片之后,轮到了汽车。

随着事态升级,已有部分汽车品牌选择暂时停产或转移生产线,这对全球汽车产量无疑又将造成影响。

“俄乌冲突发生后,我们已将2022年全球新车销售预期下调了40万辆,随后还将根据本次冲突的严重程度和持续时间再做新的判断。”咨询机构LMC Automotive全球预测总裁Jeff Schuster在日前表示。

大众汽车集团一位发言人证实,大众汽车在位于德累斯顿和茨维考的工厂将会停产一段时间,这主要是因为受到乌克兰零部件供应延迟的影响。茨维考工厂大众最重要和最大的电动汽车工厂,将停止生产所有MEB电动车平台车型。

受到影响的还不仅仅是大众雷诺汽车表示,由于零部件短缺导致物流瓶颈,下周将暂停其在俄罗斯汽车工厂的部分运营。雷诺指出,由于俄罗斯与领国加强了边界管理,导致通过卡车运输的零部件供应受到影响。

福特在俄罗斯也有三家工厂,福特为此感到担忧,并实时关注事态进展。这家美国汽车公司表示,将遵守任何有关贸易制裁的法律,但拒绝讨论工厂是否会受到影响,此前,美国宣布对俄罗斯实施全面的出口限制,这导致俄罗斯部分出口商品受到影响。

一旦俄罗斯面临进一步制裁,在当地建厂的跨国车企和零部件企业将面临新一轮的冲击。

据了解,包括大众丰田、Stellantis、雷诺奔驰宝马在内的跨国车企均在俄罗斯当地设有工厂,而零部件供应商法雷奥也在莫斯科以东有一家工厂,生产一些传输系统和其他部件。

其中,雷诺在当地汽车产业的位置举足轻重。欧洲汽车工业协会数据显示,俄罗斯汽车市场销量前10名的车型中,有5款是雷诺旗下的产品。与此同时,雷诺还拥有伏尔加(拉达汽车母公司)的控股权。雷诺集团发言人称,该集团正在密切关注“俄乌冲突”事件,但现在预估可能的制裁还“为时过早”。

雷诺集团外,大众和Stellantis集团在俄罗斯汽车市场中也占据了重要地位,这两家公司均在俄罗斯卡卢加设有组装工厂。日前,Stellantis首席执行官唐唯实表示,目前还不确定制裁将对Stellantis的俄罗斯工厂造成何等影响。

“如果制裁干扰到Stellantis在俄罗斯生产,公司将准备把这些车辆的生产转移到其他工厂,集团正密切关注形势,现阶段不作进一步评论。”唐唯实说。

而在乌克兰境内,汽车产业链则面临全线关闭。

在整车企业方面,乌克兰两大国产汽车制造商ZAZ和博格丹集团的生产线已经停工。同时,一些跨国零部件供应商的反应也十分迅速。

比如,在乌克兰雇佣约6,000名员工生产线束的日本零部件供应商住友电工在2月24日就宣布,该公司已暂停了其工厂的运营,并正在与客户讨论从他国供应的可能性。此外,美国电子零部件供应商安波福也宣布将从乌克兰转移生产线。

“随着乌克兰局势的延长,半导体短缺,全球汽车供应将会出现紧张。油价和铝价上涨可能会影响消费者购买汽车的意愿和能力。”Jeff Schuster 认为。

虽然说战争很远,但其实它距离我们很近。就像有人所说,“我们现在生活在一个全球经济相互依赖的地球村里,任何危机都将产生蝴蝶效应,对每一个人的生活产生影响。”战争显然是全人类的灾难,只有枪声划过耳际,才能体会和平的可贵。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐