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记者 | 阿尔法

图片来源 | 企业官方

“我们交付的这批渣土自卸车都是跑在互联网上的。”上汽红岩总经理楼建平说，“我在重庆试过，车里的Wi-Fi比家里的网络速度都快。”

2022年年初，上汽红岩向黄浦城发（集团）交付了首批65辆自卸车，携手助推“上海市新版建筑垃圾运输车辆标准”快速落实。

智能的“工程之王”

上汽红岩自卸车在业内素有“工程之王”的美誉。以前，客户对自卸车的要求是“多拉、快跑、故障少”。在环保理念逐步普及的当下，智能化的自卸车成为客户的新选择。

随着上海国际文化大都市建设“十四五”规划的提出，城市生态文明建设再度“加码”。为进一步加强对建筑垃圾运输行业的安全管理，上海市政府于近期发布《上海市新版建筑垃圾运输车辆标准》，新进入车辆需要装备车载终端、驾驶员监测系统、安全监测等智能化装备。

楼建平表示，“跑在互联网上的”自卸车能够生成定制化报表，建筑废料倒在哪里、沿途有没有抛洒现象都能追溯。此类智能化功能可以赋能危险品运输，以及对运营效率有着极高要求的行业。

上汽红岩自卸车从2017年开始，连续多年稳居行业冠军宝座。其中，城市渣土车市场份额高达35%以上，活跃在全国各大基建项目运营中。本次交付的红岩杰虎H6自卸车，是上汽红岩全新的智能化产品。此款车型在动力上采用积木式组合，根据用户的不同使用需求，可搭载上汽动力、科索等品牌的“国六”发动机，实现低速大扭矩，动力强劲，满足建筑垃圾运输作业恶劣工况的运营需求。

与之前的自卸车相比，红岩杰虎H6自卸车具有智能、便捷管理的优势。车身搭载了“六定功能”：通过指纹识别等备案驾驶员操作，实现“定人”；设定开工和停工时间，确保车辆按时、按规定运营，实现“定时”；设定装载渣土地点，实现与渣土准运管理协同调度，实现“定点”；设定区域限速，车辆自动启动限速系统，实现“定速”；通过智能管理平台设定车辆行驶路线，实现每辆渣运车的消纳场进行实时分发，限定卸土区域，实现“定区域”的智能监管。这有效助力上海市交通部门、城建部门、运输企业的智慧监管，节省人力，保障交通运输安全，赋能城市加快服务智能化升级，推进城市现代化建设。

实现“双碳”的排头兵

在“双碳”目标的大背景下，新能源重卡市场成为众多车企争相布局的“新赛道”。上汽红岩依托在新能源化、智能化、网联化、定制化等方面的技术储备，已经在新能源重卡市场表现出明显优势，并在“新赛道”实现多个项目落地。

2021年以来，上汽红岩与内蒙古、安徽、河北、山西等地的战略合作伙伴签订近6500辆新能源重卡订单，连续多个月成为新能源牵引车市场销量冠军。在上汽红岩的“大本营”重庆，也传来了氢能源重卡的利好消息。近日，重庆发布《重庆市加速构建完善的智能新能源汽车产业生态行动计划（征求意见稿）》，计划到2025年年底，累计推广氢燃料电池汽车5000辆，建成加氢站10座。

“上汽红岩氢燃料电池重卡的累计行驶里程已超过10万公里，积累了大量的数据和经验。”楼建平表示，智能、绿色的氢能源重卡未来能满足更多使用场景，市场发展前景广阔。

2021年，经过重大资产重组后，上汽红岩100%股权、上依投50%股权及上菲红10%股权过户至上海新动力汽车科技股份有限公司（原上柴股份）名下。上海新动力汽车科技股份有限公司将形成“重型卡车+动力总成”一体化发展布局。同时，本次重组募集配套资金将投向上汽红岩“智慧工厂”项目、“新一代智能重卡”项目，用于提升整体竞争实力。楼建平表示：“背靠上汽强大的技术支持和车型势力支持，上汽红岩将进一步提升价值链，为客户和股民创造价值。”